2025日本移动出行展｜客运货运全满足！起亚PV5登陆日本市场，实拍带你看实力几何

KIA起亚是一家来自于韩国的汽车制造商，在韩国汽车市场有着数一数二的地位。近年来，起亚在商用车市场持续发力，推出了PBV系列纯电动Van车产品。这一系列产品包括了客运、货运等众多衍生型号，已在英国等地上市，产品口碑还是不错的。

10月30日至11月9日，日本规模最大的移动出行类展会：日本移动出行展（Japan Mobility Show）在东京国际展览中心举办。在本届展会上，起亚与日本双日株式会社合作，将PV5系列车型正式投放日本市场。那么，这款车型有何独特之处？这篇文章咱们一起来看看！

PV5是起亚PV系列中的首款车型，也是起亚PBV概念系列的成员，包含Cargo封闭式厢货、CrewVan双排座厢货、Passenger客运、Chassis-Cab驾驶室底盘车四种型号。PBV代表“Platform Beyond Vehicle”（超越平台的车辆），同时也代表“Purpose Built Vehicle”（因需定制的车辆）。这代表：起亚PBV家族提供了丰富的可能性，旨在颠覆行业、塑造全新出行体验。

基于全新的电动Van车平台，起亚PV5采用了极富科技感的未来派外观。其前脸以封闭式设计为主、黑色与车身色双拼，并运用简约的大灯造型，整体视觉表现极富科技感。在外观之下， PV5基于E-GMP.S现代电动汽车全球化平台打造，运用滑板底盘等技术，因此可按需配置成不同的车型。

根据配置不同，起亚PV5也提供了多种电池及电驱组合。为了便于下面车型介绍，我们在此先简单总结。起亚PV5包含SR标准续航和LR长续航两种电池配置，电量分别为51.5kWh和71.2kWh。标准续航版本电机额定功率89.4kW、长续航版本电机额定功率120kW，以高低搭配覆盖不同市场需求。

在本届展会上，起亚带来了多款PV5家族车型，上图为其中的Cargo货运版本。该车型采用封闭式车厢设计，左右设计侧滑门，车尾双开门，起到便于装卸的效果。整车运用起亚未来派设计语言，车身线条、轮毂等地经过精心设计。驾驶室侧窗加大，运用黑色视觉一体化设计，外观这块相当好看。

车尾为竖置车灯、封闭式尾门，以流畅且锐利的线条赋予车身强大立体感

起亚PV5提供宽敞的尾门及较低的门槛高度，这为货物装卸提供了便利。根据起亚日本官方数据，PV5 Cargo厢货的门槛高度仅为419毫米，车身最大内高1520毫米、最大内宽1565毫米，装载空间则高达4420升，也就是4.42立方米，能够容纳两个欧标托盘，对应的有效载荷高达790千克。

在此基础上，起亚为PV5 Cargo提供多种选装配置，如两侧L型导轨等，起到辅助固定货物的作用。车内LED照明、侧壁防护板、地板锚点均为标配，基本满足到手即用的需求。日本版PV5 Cargo提供LR长续航配置，配备71.2kWh电池及120kW电机，对应续航里程为528公里。

在它的旁边，则是起亚PV5 Passenger客运版车型。该款车型采用大面积侧窗，旨在改善车辆内部采光，进而提升舒适感、降低压抑感。得益于内部宽敞的空间，起亚PV5 Passenger客运版车型适用于户外活动、学校接送、日常通勤等多种工况。

起亚PV5 Passenger客运版车型在设计之初就考虑到了家庭用车的需要。其车身内部采用双排座椅设计，前排两张独立座椅，后排三连座椅，额定载客数量达5人。结合其外观及内饰的精致风格，“商用”体验并不显著，是休闲或日常出行的合理之选。

二排座椅采用三连设计，虽然舒适度不如独立座椅，但也带来了一些好处，比如：座椅靠背可以放平，从而铺成一张床，非常适合野外露营或休闲小憩。且放平座椅时，车内储物空间可提升至3615升，满足大量货物搬运需求。

此外，三联座椅为车厢后部留出了丰富的储物空间。在不放平椅背的情况下，其车厢内仍然有1330升的超大储物空间，是同级别车型中的最优水准。结合较低的离地间隙，可在不折叠的前提下将自行车、婴儿车等大件物体轻松放进车内，满足全家需求。

日本版PV5 Passenger客运版车型提供LR长续航配置，配备71.2kWh电池及120kW电机，对应续航里程为521公里。

基于PV5 Passenger客运版车型，起亚还带来了PB5 WAV解决方案。它是一款专为残疾人打造的车型，其侧滑门处设计轮椅坡道，残疾人可借助该坡道和轮椅一起上车，免去下轮椅、搬轮椅之类的麻烦。与此同时，车内二排座椅进行后移，为轮椅区提供空间。

同时，起亚与LG合作带来了一款概念露营车。该车内部采用众多LG电器，设计有环形沙发、冰箱、酒柜等家电，并携带露营桌椅、天幕等设施。结合车辆的V2L（车辆到负载）及V2H（车辆到家庭）外放电能力，起亚PV5不仅可作为户外移动电站，也可为家庭生活提供支持。

文章的最后，让我们来看看车辆内饰。起亚PV5全系均采用简约内饰设计，配备两幅式多功能方向盘、7.5英寸全液晶仪表盘、12.9英寸触摸中控大屏，并有方向盘加热、100W Type-C充电等功能。FCA前碰撞预警系统、BCA后碰撞预警系统、HDA高速辅助驾驶系统等ADAS高阶辅助驾驶系统，均可配备于起亚PV5车辆之上。虽然部分配置为选装，但对驾乘安全性也带来了不小的改善。

我一个韩国车企，怎么跑到日本市场了呢？答案是：一家企业的命运不仅要看自身的努力，同时也要考虑到历史的进程。在展会现场，双日株式会社董事长藤本壮介提到：必须对汽车本身的本质进行反思，以此来解决日本特有的社会问题，例如人口老龄化 、劳动力短缺、农村人口减少以及物流限制等。起亚PV5提供了“旨在改善社会功能的出行平台”方案，被认为是这些问题的突破性解决方案。正是因此，双日株式会社与起亚PBV“一拍即合”。从展品来看，起亚确实提供了不少的新意。您觉得它们实力几何呢？感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！