2023年1月9日，北京重卡品牌在北京发布，一个全新的世界级中国重卡品牌正式诞生。 北京重卡品牌发布 在大国崛起，重卡产品竞争力大幅…

新年的钟声已然敲响，我们又迎来了新的一年：2023。在此，笔者谨代表提加商用车网，祝您在2023年事事顺利，平安喜乐！感谢大家在过去一年中对提加…

2020年的夏季对于中国卡车行业来说可算是相当的热闹。上汽大通、解放、福田、三一等企业都陆续宣布自己旗下的卡车产品获得了欧盟WVTA整车形式认证…

众所周知，欧盟卡车市场是世界上最先进、要求最严格的卡车市场之一。想要在欧盟市场上销售卡车，必须要通过欧盟的WVTA（Whole Vehicle…

根据俄罗斯媒体的报道，在7月的第二周，中国卡车在俄罗斯新车销量占比达到了44%，而就整个上半年来说，俄罗斯境内共销售中国卡车6087辆，与去年同…

印度是个神奇的国家，偶尔爆出的“奇葩”的新闻拉低了国人对它的观感；因此当我大胆预言“将来中国卡车最大的竞争对手来自印度”，相信有很多人会忍不住想…

欧洲之大，无奇不有。作为全球范围内公路运输行业最为发达的地区之一，欧洲有着基建完善、覆盖区大等诸多特点。再加上欧洲那绝大部分的平原地形，十分适合…

不久之前“越南出口超过深圳”登上了各大媒体的热搜，我也看到了。并和友人进行了一番讨论，聊着聊着就聊到了中国卡车出口到越南这个话题上。我俩在中国卡…

俄乌战争还在继续，它不仅向世人展现了战争的残酷，也让我们看到这个世界的命脉大多被欧美日韩把控着，他们联合起来祭出经济制裁的大棒，竟然可以让俄罗斯…

前段时间我写了篇文章《被欧美放弃，俄罗斯卡车市场的困境，是中国卡车企业的机会吗？》，提到中国卡车要攻取俄罗斯市场需要解决的一些问题。因为篇幅有限…

最近什么话题最热，毫无疑问是“俄乌战争”。战争发生后，美国、欧盟、日本等国家和地区纷纷对俄罗斯发起经济制裁，这对俄罗斯国内的制造业而言绝对是个坏…

乘龙M3，是东风柳汽旗下的主力中卡车型。虽然目前东风柳汽乘龙在中卡产品线上，大面积布置了L3、M3、M5等三款中轻卡至准重卡产品，但真正继承了东…