今年陕汽年会现场展车真劲爆，引领国产卡车发展潮流，还得看陕汽！

今年的年会开的都比较早，像陕汽集团就是11月28号开他们的商务大会，众所周知嘛，今年的陕汽在天然气和大马力市场取得了重大突破，也成为了国内天然气重卡的领军品牌，所以这次年会的展车，天然气一定是重磅车型。

当然，为了满足卡友们的好奇心，我们把此次年会的所有展车都拍了一遍，因为陕汽年会分AB两馆，实在太大，所以这篇文章就先发一下A馆的车型，也是主要的车型。

840马力柴油，700马力天然气，高端牵引车系列：

陕汽德龙X6000 840马力牵引车，本次年会展车的最大马力就是搭载潍柴WP17H的陕汽德龙X6000，达到了惊人的840马力，扭矩3750N.m。变速箱匹配法士特超级变速箱，可输出3750N.m扭矩，后桥为汉德H系列高效后桥，2.533超小速比。这辆车采用了全新的双联屏内饰、电子后视镜等科技化配置，代表着目前陕汽量产重卡的最高战力，同时也是国内，乃至世界的量产6X4物流牵引车中最大马力的车型。

陕汽德龙X6000的天然气重卡也做到了700马力，使用潍柴WP17NG系列发动机，扭矩3200N.m，匹配法士特智行16速变速箱，带液力缓速器。车桥汉德H系列车桥，速比2.533.展车做有个性化改装，加装灯架、护杠、侧裙等附件，侧重欧系搭配。

陕汽德龙X6000 680马力牵引车，搭载潍柴WP15H发动机，扭矩3200N.m，搭配2.533小速比后桥，定位长途标载干线运输。

陕汽德龙X6000 HPDI牵引车，新颖的缸内直喷燃气车型，燃烧由5%的柴油引燃+95%的天然气燃烧做工，实现节气15%，碳颗粒物排放降低70%。

陕汽德龙X5000S菁英版甲醇燃料重卡，搭载潍柴WP13 480马力甲醇动力，1150L甲醇燃料箱，较柴油节省18%—32%，可实现超过1100km的超长续航。

陕汽龙骧600牵引车，搭载西安康明斯M15系列发动机，600M马力2800N.m扭矩。龙骧车型内饰升级，采用车内主动将噪，噪声低至49.8dB，驾驶感受更佳。

陕汽龙骧560，搭载西安康明斯M13发动机，560马2600N.m扭矩，故障里程间隔15万公里。全新造型金字金标，上升金龙拉花，高端大气。

陕汽龙骧LNG牵引车，搭载西安康明斯15N发动机，马力覆盖530至580匹，峰值扭矩2600N.m，采用最新智能控制系统，结合智慧大脑2.0技术，使得整车气耗降低5%~10%，综合气耗百公里29公斤。

天然气专场，陕汽把天然气玩出了花：

陕汽德龙X6000大容量LNG牵引车，全车三气瓶设计，后背2X1350L，左侧侧挂750L，总容量3450L，满足冷链、快递等长线运输的续航需求。

陕汽德龙X6000长续驶CNG牵引车，潍柴WP15NG 590马力发动机，底盘10X260L气罐布局，续航里程＞2600Km，行业最大CNG牵引车续航，多项轻量化措施，底盘自重低于10.5t。

陕汽德龙X5000S双燃料（LNG+CNG）牵引车，潍柴WP15NG560马力双燃料发动机，一键自由切换LNG和CNG燃料，CNG气瓶总容积2080L+LNG气瓶容积500L,车辆续驶里程最大可达1400km,解决CNG车型续驶里程短、加气时间长的问题。

陕汽德龙X6000快运/冷链牵引车，潍柴WP15NG560马力+法士特自动挡+小速比后桥。整车轴距4500+1350mm,前回转半径2600mm，满足冷链、快递快运运输市场工况需求。

陕汽德龙X5000S危险品牵引车，潍柴WP15NG530马力，匹配EBS+ESC、360°环视等安全配置，采用1.2Mpa行业最大制动压力，安全阀泄压口集中于整车左侧排放，泄压更安全。

陕汽德龙X5000旗舰版，24款全新内外饰升级，前格栅、保险杠、大灯、后视镜、遮阳罩全面升级优化，全新造型，增加外观立体感、挺拔感；仪表台造型、材质优化，体现12寸悬浮多媒体屏，电器可靠性、智能化水平升级。

陕汽德龙X5000LNG快递牵引车，潍柴W15NNG530马力发动机，搭载节气技术百公里气耗低至24kg。5000mm超长轴距，标配2X1350L气瓶，最大续航里程可达3400Km。

陕汽德龙X5000S 530马力LNG牵引车，搭载潍柴WP15NG 530马力发动机，第三代多通道散热、精标中冷模块、高效EGR等16项节能技术，整车气耗较竞车型低5%。全新驾驶室外观设计，内部纯平地板，驾驶室内高2130mm。

中集·陕汽一体化产品：

陕汽德龙X6000主挂一体CNG牵引车，潍柴WP15NG560马力，气瓶主挂一体技术，主车匹配8×260L+挂车匹配6×260LCNG气瓶，满足新疆和成都区域快递运输，续驶里程>2000km，每年节省燃料费用>23万元。主挂气瓶切换技术，装配电磁阀控制主挂气瓶通断，在驾驶室内装配开关一键切换，保障切换便利性和用气安全。

陕汽德龙X6000主挂一体LNG牵引车，潍柴WP15NG530马力，主车匹配2×500L+挂车匹配4×500LLNG气瓶，满足LNG低气价区域快递运输，续驶里程>4500km，挂车方量可增加7.3方，每年多赚13.2万元。主挂降风阻技术缩小天然气车主挂间隙，降低列车风阻，每年为客户节省燃料费用0.75万元。主挂气瓶切换技术装配电磁阀控制主挂气瓶通断，在驾驶室内装配开关一键切换，保障切换便利性和用气安全。

陕汽德龙M3000S一体化煤炭运输牵引车，搭载潍柴WP12H 480马力发动机，12速手动挡变速箱，免维护鼓式前后轴。搭载超级轻量化技术，采用高强度钢、前一后一板簧等轻量化材料及集成结构，整车自重低至13t。优化主挂制动响应时间，调整挂车阀越前量，提升主挂车制动协调性，紧急制动车辆姿态稳定，杜绝推头甩尾，制动距离减小5%。

陕汽德龙M6000平地板快递载货车，搭载潍柴WP7H 300马力发动机，最大扭矩1100N.m，使用295/60R22.5低滚阻轮胎。车辆前后全空气悬架，采用可卸式货箱，轻松实现甩箱高效运输。

陕汽德龙X6000头挂一体列车，潍柴高热效率动力链，WP14H 610马力发动机。全车低风阻设计，全套空气导流套件，搭载智能辅助泊车技术、侧后方盲区监测及防撞装置、联合制动等多项独有技术，主挂匹配性更高，头挂一体解决方案可为用户年省5万元成本。

陕汽德龙X6000一体化危化品列车，搭载主挂一体智能安全启动策略，车辆启动时自动检测罐体温度、压力等安全信息，实现整车列车安全启动。搭载全方位碰撞预警系统，主挂一体全景360系统，整车列车360°无视野盲区。主挂悬架自适应控制技术，驾驶室内部一键操纵主挂升降，车速大于60km/h时整车重心自适应调整。罐体信息集成显示控制、主挂全车磨损报警、主挂全胎压、全车轴荷等主挂信息交互技术，行车过程中驾驶室内部实时监测罐体安全信息。

陕汽德龙X6000前四后八一体化冷藏车，搭载潍柴WP13H 560马力冷链专用发动机，预留冷藏车改装接口、支架等设计，搭配法士特16速自动挡变速箱+后桥空气悬架。冷藏箱冷机采用开利S820D独立冷机，厢板采用考格尔湿法粘接工艺，内外玻璃钢蒙皮，中间为高性能聚氨酯保温材料。厢体具有保温性能好，强度高，使用寿命长，易修复等优点。

陕汽德龙M6000一体化冷链载货车，搭载潍柴WP7H 300马力冷链专用发动机，预留标准化接口，便于冷藏车改装。厢板采用目前欧洲最先进的聚氨酯开式发泡工艺制作，内外蒙皮均为自然状态下可降解的环保材料。厢体具有环保、节能、食品级、重量轻等优点。6.8米系列车型上装（不含冷机，含铝导轨）最轻可到达约1.8吨，比同配置竞品能轻约350kg。

工程系列车型，前四后八做到620匹：

陕汽德龙X5000 8X4自卸车，搭载潍柴WP14H 620马力发动机，8米大箱配620马力，还是法士特13速AMT变速箱，行业最强动力链。大箱尺寸8000x2350x1500（mm），底5边3中集扩容箱，容积较同尺寸方箱多1方，还不粘大箱。

陕汽德龙M3000S城建渣土自卸车，搭载陕汽专属潍柴WP8H+12档AMT动力链，380匹大马力、1600N·m扭矩。应用5.5t轻量化前轴、免维护平衡轴等轻量化技术，实现整车自重低至12.3t。大箱5米6尺寸U型箱，方量大于19.5方。

陕汽龙骐H自卸车，搭载康明斯M10工程专用发动机，460马力，匹配法士特13速工程变速箱，汉德轮减桥。H6000平台采用独有双级车门密封、驾驶室密封性优于行业水平20%，采用行业最大转向角，实现转弯直径≤23.5m。

陕汽德龙L5000V一体化搅拌车，采用潍柴WP7H+法士特10挡动力组合，后桥采用空气悬架，公告总质量可达32t，运输9方混凝土不超吨。筒体、叶片均采用BW300超高强度耐磨钢，自重轻、使用寿命长，叶片采用阿基米德螺旋线原理，搅拌性能优越且残余率低，罐体自带自动清洗系统，避免后期干罐现象。

陕汽德龙M3000S LNG煤炭运输车，搭载潍柴WP13NG 60马力天然气动力，根据子母车工况进行多项减重、减高措施，车辆自重低至8.1t，整车高2930mm，驾驶室内高较竞品多100mm。采用格拉默气囊减震座椅+萨克斯驾驶室悬浮，国道行驶更舒适。

陕汽德龙H6000一体化搅拌车，发动机为潍柴WP10H 400马力发动机，挂车匹配动力电池和电驱桥，具备能量回收和辅助驱动功能。上装实现电动化，挂车可独立工作，在车头摘除后依旧能够独立运行，便于车辆甩挂作业，提升运输效率。

陕汽德龙X5000E换电牵引搅拌车，车头宁德时代282度电，玖行换电技术，电机功率410kw，最大扭矩2400N.m。车辆采用主挂一体化设计，挂车为14方3轴搅拌挂车，采用盘毂自有轮边驱动电机平台产品，电机防护等级IP69，满足搅拌车复杂工况。

编后语：

此次陕汽重卡年会的展车共分两个馆区，此次拍摄车型为A馆车型，后续我们还将带来B馆车型的探展报道。