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豪沃新出的TX7牵引车,配置怎么样?实拍国六LNG车型带您好好看看

今年中国重汽推了一款产品叫豪沃TX,相信很多有心的人都注意过这个车的宣传,不管是图片还是公众号,宣传效果都非常到位。现在这款车已经到了全国销售的阶段,在笔者所在的城市是展车刚到就被物流公司提走,不过很幸运在车管所遇到了这辆新车。

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这个TX系列重卡可以理解成以前豪沃T5G重卡的一个升级版本,它分为三个等级,分别是TX5、TX6以及TX7,这三个等级代表着这辆车不同的动力选项。

这款车型在动力链的选择上更为广泛,常规动力中从最小的MC05到现在最大的MC13均可以选择,对于天然气动力已经满足国六标准,可搭载MT13型天然气发动机。

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相比于之前的豪沃T5G牵引车而言,TX7重卡的整体高度稍微得到了增加,驾驶室上半部分依旧沿袭着豪沃T5G的经典造型,中国重汽这个家族式的前脸给整车加了不少分。外观的整体设计框架呈V型,上下两部分设计衔接非常自然。

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保险杠可以选配新款造型的低位保险杠,材质为玻璃钢,磨砂表面。这种杠的结构是拼接式的,杠的上半部分还是老T5G的造型,下半部分则是新的设计款式。

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大灯是重汽的经典造型,獠牙式组合大灯,在颜值方面非常到位,氙气光源的照明效果也非常好,并且带有三档式大灯高度调节,但是美中不足的还是拆卸方式有些麻烦。

雾灯的位置由原先的在主车灯下方转移到了下半部分保险杠,采用LED灯源。

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保险杠上带有两阶踏板,但是宽度都很窄,上面一阶不是太实用。

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前围面板用了两根气压挺杆支撑,前围的布线局域性较强,不是很杂乱。

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驾驶室两侧有储物格的开口,这个储物格和卧铺下方的储物空间是贯通了,在一定程度上方便驾驶员取放物品。

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驾驶室采用四点式气囊悬浮减震,有效缓解车辆运行时的颠簸,提高驾乘舒适性。

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蹬车踏板共有三阶,均为铝合金材质,采用螺钉固定,经久耐用;踏板上有镂空开孔,带有小突起,驾驶员可以在踏板上蹭掉鞋子上的泥土,保持驾驶室的整洁。

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主驾驶采用气囊减震座椅,带有多种调节方式,这个座椅比常规版本的座椅多了一个气动腰部支撑,长途行车时可以提供一个较好的坐姿。

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主驾驶和副驾驶的座椅均采用集成式安全带,直接将安全带固定在座椅上对驾驶员体型的适应性要远高于固定在B柱上。

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在主驾驶一侧的内饰板顶端集成有中控锁、电动车窗升举和后视镜调节选项。

车辆的左右后视镜均带有电动加热和电动调节功能,在行车时通过按下按键便能对后视镜进行操作,为驾驶员提供了极大的便利。

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方向盘为四幅式造型,银黑的色调搭配非常美观,外圈的搪塑工艺手感较硬。

方向盘上带有多功能按键,可以操控仪表屏显页面和多媒体的状态。

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仪表盘中集成了六个机械指针仪表和一个LED屏显,可以很全面的显示行车信息。

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中控上带有一个大屏,内置蓝牙和WIFI模块,可以提供多种娱乐功能。

工作台上的按键布局都是靠向驾驶员一侧的,也都是一些常规的按键,操作比较方便,能够做到触手可及。

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重汽TX重卡上配置的是自动空调,可以自动恒温,设置好温度无需手动操作。

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这辆车搭配的是重汽自主的16挡变速箱,型号HW25716XSTCL,变速箱采用斜齿设计,双中间轴结构,带全同步器,最高挡为超速挡,箱体的材质是铝合金。

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贯通式的工作台可以增大车内的空间,在中间位置带有一个小平台,上面铺有防滑橡胶垫,可以在上面放置手机水杯等物件。

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置物平台下方带有一个抽屉,容积比较大。

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副驾驶前方设有一个手套箱,但是这个不能固定,掀起来不扶着就掉下去了,不太方便。

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地板凸出有20厘米高,上面采用软包材质。

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后卧铺的宽度完全可以满足日常的休息需求,一个人平躺没有问题。后面开有两个后窗,观察范围更广。不过这辆车没有配置窗帘,在卧铺上休息时可能会被晒到,影响休息。

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卧铺下方带有一个1500w的逆变器,这个功率带起一个热水壶是没有问题的,为驾驶员在车上的生活提供了极大的便利。

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内饰大多采用米黄色调,给人一种温馨大气的感觉。上方的储物格只有两个,最右侧是一个网兜。

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这辆车采用的是MT13.44-60发动机,机器排量为12.419升,最大马力440匹,机器最大扭矩2100N.m。

国六的天然气发动机采用的是当量燃烧+EGR技术来达到国六排放标准,机器的理论空燃比控制精确,节能减排。虽然满足了国六的排放标准,但是这样的燃烧方式也会带来许多弊端,在经济性、耐用性和保养维护方面都会稍逊于国五机器。

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采用当量燃烧后后处理中最重要的部分就是三元催化器,是整车最重要的机外净化装置,国六天然气车型在使用当量燃烧+EGR技术之后再通过一遍三元催化器的转化才能完全达到国六的标准。

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前桥是H653K型6吨半的下沉式转向桥,搭配珀然的铝合金轮辋,可以有效的对车辆进行减重,同时还能增加散热效果。

轮胎标配的是成山品牌的12R22.5规格子午线真空胎,当然加价可以选配别的品牌。

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配置前二后三片的抛物线钢板悬挂可以有效减重,实现轻量化。

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后置的气瓶容量为1000升,燃料类型是LNG。

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车辆驱动形式是6X4,后桥为重汽曼技术MCY12BGK型单级减速桥,速比3.7;带有刹车自动调整臂,全车凸轮轴鼓式刹车。

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后桥推力杆是重汽常用的竖销V型推力杆,可以有效防止车桥位移。

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大梁尾部装有一根橡胶绝缘拖地带,以防止车身静电造成事故,在现在以天然气为动力的车上都是标配的。

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豪沃TX7相比于原型T5G重卡,最大的提升莫过于可以选配更加先进的动力链,同时沿用原先车型驾驶室能够降低一定的成本,拉开车辆价格,为用户提供更高性价比的车型。

比起说这个车比较火爆,我感觉更多是的车主着急干活所以在到车的当天拿下了这台车。

图/文:夜玫瑰

 

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