解放领跑，东风第二，福田最猛，上半年重卡销量大盘点出炉

很多人真的没有想到，在疫情肆掠的2020年上半年，整体汽车市场处于“熊市”，而重卡市场却“牛”气冲天，逆势大增。根据网络公开数据，2020年6月重卡各种车型销售大约16.5万辆，同比大增近6成（59%），刷新了近年6月单月销量记录；1-6月重卡累计销售各类车型约81万辆，同比增长23.4%，也创造了近年上半年重卡销量新高。最近业内卡友们非常关心的问题是：2020年上半年的重卡销售为何那么火爆？后期的市场发展行情究竟咋样？本文现作扼要分析，供卡友们参考！

一、2020年上半年重卡市场销量简析：

（一）1月同比增长18.2%，2月跌入低潮，3月开始回暖；4、5、6三月出现同比增幅均达6成的“三连涨”，将重卡市场推向近年少见的神奇“牛市”

表1 2020年上半年各月重卡销量及同比：

解放领跑，东风第二，福田最猛，上半年重卡销量大盘点出炉 - 第2张 — 图1（数据来源：网络公开资料及中汽协）

可见，在2020年1-6月各月销量中：

1、1月份销量不错，同比增长18.2%，赢得开门大吉；

2、2月疫情影响跌入低谷，同比下滑51.8%，市场进入冰冷期。

3、3月份由于部分企业复工复产，同比下降19.3%，降幅比2月收缩了32.5个百分点，开始复苏；

3、4月、5月、6月三个月销量同比均达6成（超过或接近），连续出现“井喷”现象，把重卡市场推向近年十分少见的神奇“牛市”。

（二）从近10年看，无论6月还是1-6月，2020年重卡销量均为最高，刷新历史记录

2020年及近9年6月、1-6月重卡销量统计：

解放领跑，东风第二，福田最猛，上半年重卡销量大盘点出炉 - 第4张 — 图2（数据来源：中汽协及公开资料整理）

由图2可见，从近10年6月份重卡销量看，2020年6月销售16.5万辆，为10年6月的最高值，比次高的2018年的11.2万辆高出5.3万辆；从近10年1-6月重卡累计销量看，2020年上半年的81万辆比次高的2018年上半年的67.2万辆要高出13.8万辆，这在汽车市场受疫情重创的2020年，重卡市场居然表现如此优异，简直始料不及。

（三）从主流企业的竞争态势看，TOP10中，一汽解放位居第一，东风汽车夺得亚军，中国重汽排行第三；头部企业一汽解放市场占有率进一步提升，强者更强；福田汽车增速最高，发展势头最猛

表2:2020年上半年主流重卡企业销量同比及市场份额增减情况：

解放领跑，东风第二，福田最猛，上半年重卡销量大盘点出炉 - 第6张 — 图3:（数据来源：公开资料整理）

解放领跑，东风第二，福田最猛，上半年重卡销量大盘点出炉 - 第7张 — 图4（数据来源：公开资料整理）

解放领跑，东风第二，福田最猛，上半年重卡销量大盘点出炉 - 第8张 — 图5（数据来源：公开资料整理）

可见，在2020年上半年主流企业竞争中，TOP10呈现的竞争特点：

1、一汽解放销量22.86万辆，同比增长32%；市场占有率28.2%（同比份额增加1.83个百分点），比第二名的东风市场份额多9.5个百分点，遥遥领先，可谓一家独大，强者更强；

2、东风汽车居第二，销量15.11万辆，同比增长19%，市场份额18.7%（份额同比减少0.6个百分点），与一汽解放老大比还有一段不小的距离。

3、中国重汽排第三。销量11.74万辆，同比增长14.0%，市场占有率14.5%，同比份额减少1.2个百分点。

4、排在第五的福田汽车销量同比（68%）及市场占有率同比增加（多2.5个百分点）均为最多，说明福田汽车上半年重卡市场发展势头最猛。

二、上半年重卡市场为何那样火？

1、国三淘汰加速，推动重卡市场发展

"国三淘汰"可以说是今年重卡的"头等"大事，不论是对于企业来说还是对于卡友来说，国三退出市场的影响力不小。国三柴油重卡的提前淘汰助推重卡的更新换代，预计国三重卡的提前淘汰带来新增重卡销量约16 万辆。而日部分地区的国四也开始受到限制，若国四重卡的运营限制和鼓励提前淘汰政策铺开，则其刺激力度至少是对国三老旧重卡提前淘汰政策的两倍以上，但这肯定是卡友们不愿意发生的事情。