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宝蓝色外观抢眼动力强劲,采埃孚AMT+液缓,欧曼EST穿越版牵引车实拍

欧曼EST穿越版车型,您见过吗?

近日,提加商用车在山东某地区车管所,就见到了一辆欧曼EST穿越版车型,它到底有着怎样的具体配置,今天,小编就带大家好好的看一下。

宝蓝色外观抢眼动力强劲,采埃孚AMT+液缓,欧曼EST穿越版牵引车实拍 - 第1张
欧曼EST穿越版牵引车

在文章开始之前,我们先了解下车主的基本用车情况。

车主平时跑山东济南至贵州的零担普货运输,经过再三考虑,就购置了这款欧曼EST车型,毕竟常年山区路段往返的情况下,选择了13L大排量的发动机,就不用再有爬坡动力不足的担心。

不多见的宝石蓝色涂装,活力鲜明

关于车身涂装,车主选择的是一个少见的宝蓝配色,虽然不多见,但不得不说,车主眼光不错,这个配色的欧曼EST确实好看。

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线条锋芒的分体式反光镜,具有很好的视觉效果;黑底银色镀铬式中网,在整体蓝色的衬托下,更突出车辆的前脸的霸气;更值得一提的是,这款车还标配夜光蓝色车标,在夜晚以及非常规照明光线下,能让你看到不一样的美。

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保险杠边角以及扰流槽的线条,一直延伸到车身中部位置,进一步提高车辆行驶过程中的扰流作用,保证综合燃油的经济性。

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分体式设计的保险杠,减少了后期使用过程中的维护成本,而且,LED日间行车灯起到更好的安全警示作用,近光灯采用的透镜光源,在综合使用情况下,也具有更高的安全性。

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 车门外侧位置可以清楚看到“ CX13 560 ”立体标识,正所谓低调奢华,确实有内涵!

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车门下方带有宽体车门护板,不仅可以在很大程度上提高了车辆的外部的扰流作用,而且减少污渍对室内的影响。

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这款EST系列车型采用的是高顶平地板驾驶室,日常舒适度方面优势非常明显,而且宽体扰流罩也具有极高的美观度,为其拖拽冷藏、集装箱体提供更好的扰流作用。轮眉位置带有内置储物格,可以放置日常必备的随车物品。

福康X13发动机+采埃孚AMT,还有液力缓速器

看完了外观,我们再来看下它的底盘配置。

在动力上,它搭载的560马力的福田康明斯X13发动机,这款X13发动机的外观,其实与我们熟悉的X12系列没有太多差异,依然采用整体式缸盖,不过上方标识的X13立体镀铬标识,让你一眼就知道它的强力身份。

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具体参数来说,这款发动机排量12.9L,最高满足国六排放标准,最大580马力(国五最大560马力),最大扭矩2600N.m,总体来说,和国内同排量的发动机参数不相上下。

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与发动机匹配的是采埃孚Traxon 12速AMT变速箱,作为一款手自一体变速箱,我们知道,它可以进一步减少了人工操作带来的疲劳感,有效增加车辆长期行驶过程中的安全性。

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而为了提升车辆的行车安全性,除了X13发动机自带的I-brake 2.0高功率缸内制动配置外,车主还选配了山区路段下制动能力更强的采埃孚液力缓速器,双级辅助制动,不仅在很大程度上减少了减少轮胎磨损度,还降低了因加装淋水罐而增加的整备质量。

平地板驾驶室,舒适度更高

来到驾驶室内部,一系列舒适性配置,也让这款卡车的高端旗舰定位得到进一步彰显。

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主驾驶采用多项调节气囊座椅,支持角度调节、通风加热等功能,而两侧腰部支撑则提供更加可靠性的舒适性。

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 这款车标配多项调节电子反光镜,还支持电加热,减少了雨天行驶过程中的玻璃镜片起雾造成的视线模糊情况。

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多功能方向盘采用了软质橡胶按钮设计,集成有蓝牙电话、影音娱乐、定速续航等功能。

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机械式仪表盘中间的双色液晶显示屏,可以显示水温、机油、挡位以及行驶里程等指标,黑白双色显示视觉效果,能让你看的更清晰。

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发动机缸内制动+液力缓速器控制装置,集成于方向柱下方,驾驶员的操作起来触手可及,在车辆紧急制动、长距离下坡情况下,综合优势更加明显。

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驾驶座椅右侧就是AMT变速箱换挡装置,清晰的标注有字母Dm(前进挡蠕行模式)、M(手动挡)、N(空挡)、R(倒挡)、Rm(倒挡蠕行模式),而推拉式设计,则更便于驾驶员的换挡操作。

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中控台标配多功能液晶显示屏,支持触控操作,另外原车自带的车辆诊断系统,方便及时检测车辆性能状态。液晶显示屏下方的SOS、差速锁开关均采用推拉式设计,整体操作非常突出。

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再下方还有一排按键,有油箱加热、主副油箱切换、驾驶室举升控制锁等控制开关。 

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驾驶室上方带有大容积分体式储物格,可以放置换洗衣物、洗漱用品以及其他生活物品,满足两名驾驶员长途行车的实际需要。

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新升级的EST系列车型采用了LED室内照明灯,而且原厂标配的手动天窗加装了黑色细密防虫网,减少了夏季通风情况下,蚊虫进入室内影响驾驶员的正常休息。

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下卧铺有效宽度在85厘米左右,足够一个人的日常休息空间;侧面带有灯光照明和储物格,综合空间利用效果非常突出。

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上层等宽卧铺配置也具有极好的舒适性;其外侧带有提拉式防护栏具有非常好的使用效果,提高驾驶员长途行车过程中的安全性。

更多强力配置,进一步提升车辆可靠性

当然,作为欧曼的旗舰车型,这款车还有一些“ 强力 ”配置,来提升它的整体可靠性。

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比如,鼓式制动前桥标配50万公里维护周期的康迈免维护轮端,细致观察还会发现,轮胎外侧还带有防锈蚀以及固定监测作用的塑料螺母。

车辆配置的铂然铝合金轮圈,兼具轻量化和更好的散热效果, 真空轮胎尺寸为12.00 R22.5。

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前桥采用了2片簧抛物线钢板悬挂,在满足可靠承载能力的同时具更好的轻量化效果,标配的横向稳定杆在可靠性方面优势更加明显。

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驾驶室后侧的龙门支架上带有照明灯、电路、气路等实用配置,驾驶室下方的气囊悬浮起到更好的减震和安全作用。

龙门支架后方带有便于驾驶员操作的铝合金踏板,镂空式设计在起到轻量化效果的同时具备更好的可靠性。

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底盘左侧布局有容积为760L的主铝合金大容量油箱,自动油箱切换装置省去了手动切换的烦恼。

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底盘右侧带有紧凑布局的尾气处理系统,340L铝合副油箱,便于冬季严寒天气下加装低标号燃油,容积为80L的尿素罐外侧带有便于驾驶员上下车辆的两层踏板。

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青特469双并联车桥主减速比为2.846,最高档挡位经济转速1100rpm的情况下,可以达到92.4Km/h,完全满足快速干线物流运输的时效性需要。

 驱动桥采用是轻量化三片簧钢板悬挂,轻量化多孔位轮毂,在满足承载能力的同时,具有更好的轻量化优势。

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与之匹配的V型推力杆,减少了后桥位移的可能,与此同时保证车辆重载情况下的安全性和稳定性。各类电路、气路等开关采用了集成困扎式设计,特别是在后期维护过程中,具有非常好的实用性。

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为了提供大容量油箱,车辆的铝合金储气筒、主车电瓶均移到驾驶室底盘后方位置,综合看来底盘空间利用率大大提升。

编后语:

可以看出,福田戴姆勒汽车新推出的这款搭载X13 560马力强劲动力的欧曼EST穿越版,非常适合散户物流运输业主不固定线路的实际需求,不管你是跑南方线路,还是北方线路,也不管你是跑平原线路,还是山区线路,它这一套配置,都能很好的满足你的需求。而采埃孚AMT变速箱的加持,又进一步提升了车辆的驾乘舒适性,所以,如果你最近也有换车需求,不妨好好的考虑下这款车。

图文:BOVA330


本文原创,作者:编辑张靖,其版权均为提加商用车网所有。
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