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续航里程长,车型配置丰富,盘点两款销量最火的吉利远程新能源轻卡

吉利远程自2016年发布首款纯电动轻卡E200以来,在纯电动物流车领域一直是深耕细作稳打稳扎,并在近几年陆续发布了多款的纯电动城市物流车,如微面、微卡、日系海狮、增程式轻卡车型等城市物流车产品,以其良好的品质赢得在市场上得到用户的广泛认可,其销量也是一直非常的可观。本文中,笔者将细数吉利远程的新能源物流车有哪些产品?

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图一:吉利远程首款纯电动轻卡E200(图片来自公告)

一、纯电动轻卡

吉利远程轻卡E200,是吉利远程的首款纯电动物流车,其在2019年销量达到了3000多辆,在众多车企中排名第一,可谓实力强悍。

E200产品布局上,总重为4495kg,可上蓝牌。匹配了多款电量,现阶段符合2020年推荐目录的车型的电量有80.64 kWh、88 kWh、81.14 kWh和96.76 kWh,均为磷酸铁锂电池,电池厂家有宁德时代、合肥国轩高科和惠州亿纬锂能,均为较为主流的电池厂家。

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这些电量也是现阶段主流的电量车型,工况法续航在200km以上,满足日常的城配需求。车型覆盖了栏板车、厢式物流车、冷藏车、仓栅车和邮政车等主流车型,当然目前主销车型为厢式物流车;随着冷链物流的越来越完善,城配冷藏车的需求将会进一步增长,纯电动冷藏车将是未来主要的增长点,冷藏车主流电量需求为100 kWh左右。E200的96.76 kWh电量非常适合冷藏车应用。货箱容积也是行业内主流水平,可选18方和20方的厢货。

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图二:吉利远程纯电动轻卡E200车型种类(图片来自公告)

E200也布局了双排栏板车,从颜色来看,主要应用于市政工程类,如电力抢修、井道抢修等使用场景。货箱尺寸为2360×1860×400mm,总质量为4495kg。

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总体来说,E200的产品类型布局的比较全面,在市场上的口碑是非常不错的,深圳、成都、西安等地是其重点销售市场。从公告来看,E200选装了新的驾驶室造型,看上去更加高端大气,该驾驶室采用的是增程式轻卡RE500的驾驶室。

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二、插电式混合动力轻卡

为了应对新能源轻卡庞大的市场以及纯电动轻卡续航里程短的劣势,吉利商用车在2018年推出了市面上首款插电式混合动力轻卡远程RE500,售价21.99万,综合续航里程可达500km,最大优势在于无须担心里程短的焦虑。RE500在2019年的销量约100台。远程RE500采用了新驾驶室外观,内外饰方面相比E200都有了很大的升级。组合大灯和前进气格栅融合在一起,很有攻击力。

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远程RE500动力系统采用的增程器为1.5L的汽油发动机,为动力电池供电,动力电池为欣旺达生产的三元锂离子电池,电量为25.9kWh,驱动电机额定功率为60kW,峰值功率为100kW。

在车型布局上,远程RE500布局了厢式车、冷藏车、旅居车(房车)、防疫车和救护车,车型种类还比较丰富,主要以专用车为主。

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远程RE500在车型上有个大大的亮点,那就是旅居车,也是就市面上常说的房车。外观和内饰都非常的奢华,打造一个移动的家,非常适合;内有卧室、床、洗漱淋浴池、洗手间、厨房、空调等生活所需的设备,非常齐全。而且插电式混合动力的好处就是,晚上睡觉时,空调可用电池包提供的电能加热制冷,保证了车辆的安静舒适的睡眠环境,在这点上,插电式混合动力的房车优势还是非常明显的。

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防疫车和救护车方面,由于今年的新冠疫情,吉利远程也是快速响应,在远程RE500的基础上布局了防疫车和救护车,吉利远程对市场的敏感度也是相当的敏锐。

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2019年,RE500的销量在100辆左右,虽然表现不理想,但RE500的出现也正在改变新能源轻卡的行业格局,尤其是对燃油车轻卡造成一定的威胁。相信未来RE500随着成本的不断下探,插电式混合动力轻卡RE500也将成为市场的主流。

三、编后语

吉利远程作为轻卡行业市场的后来者,在收购东风南充工厂后,利用新能源汽车发展的大好时机,顺势而为的推出了远程E200,以其良好的市场口碑,为其在新能源物流车得以快速破局。同时,远程E200的成功,让吉利看到了新能源商用车巨大潜力,尤其是在城市物流车领域,是接连的频频发力,微面、日系海狮车、微卡等车型相继推出,展示其在新能源物流车争霸的雄心。

图/文:春光灿烂


本文原创,作者:编辑张靖,其版权均为提加商用车网所有。
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