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稳居市场前三,客车业老大玩转新能源环卫车市场,宇通如何做到的?

随着国家政策的不断推动,新能源环卫市场近几年越来越受到大家的重视,截止到目前为止已有多达二十几个车企进入新能源环卫市场。宇通作为客车行业的龙头老大,从2016年就开始在新能源环卫领域有所动作,并从2017年就搅动起新能源环卫车市场的风雨且能一直稳居新能源环卫车市场前三,2019年实现销售653台,市场占有率达到近22%,2020年上半年受疫情等因素影响,市场占有率略有下降,但也位居行业第二,究竟是什么原因让一个“跨界”车企在新能源环卫市场上异军突起。

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一、天时:时值政策支持

新能源环卫市场的发展离不开国家和地区政策的支持;2016年时值国家购置补贴的高峰,每千瓦时动力电池补贴高达1800元,再加上地方购置补贴,整体补贴可覆盖大部分的购车成本;同时国家在发布了《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》、“蓝天保卫战”、 “提高新能源汽车贷款发放比例”等等多项针对于新能源推广及环境治理的相关政策,恰在此时布局多时的宇通新能源环卫车进入了大家的视线。

二、地利:政府环卫新能源的推广

地方政府的采购让宇通新能源环卫车取得了开门红;2016年9月郑州发布了《关于印发郑州市鼓励新能源汽车推广应用若干政策的通知》同时时值大气污染治理攻坚战的大环境下,郑州集中购置了476台新能源环卫车辆,其中包括了331台洗扫车,145台路面养护车,此举不但解决了当地环卫车辆排放治理的问题,也使得宇通一举完成了2017年近六百台销量的80%以上,销量位居行业第二。另外深圳和北京已经逐步成为新能源环卫市场的主要阵地,宇通在2018年起,抓住深圳新能源环卫车推广机遇,以及老牌环卫车企中联、福龙马等新能源环卫车未到位、北环的主要市场在北京等多方面时机,将新能源主要阵地由河南拓展至深圳,2018年最高峰时占据深圳新能源环卫市场的近一半份额,但随着中联在新能源环卫市场的发力,2019年的深圳市场份额减少至四分之一,面对老牌环卫整车长的反击,后续的应变且看宇通如何见招拆招。

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三、人和:产品布局

产品布局合理是基础;“天时不如地利,地利不如人和”,俗话说的好打铁还需自身硬,自从2016年进入新能源环卫市场以来,宇通通过整合产业供应链,在产品宽度和深度方面都深耕细作,自己生产底盘并改装的环卫整车分别已经布局近三十款底盘和超过六十款环卫整车;从产品宽度看,2.6吨至18吨的轻中重型环卫车都有底盘和产品布局,从产品深度看,产品类型覆盖垃圾运输、清洗、洗扫、路面养护等十一种环卫细分功能车型;另外从驾驶室上可简要分为两代,除重型环卫外,第一代为首批推出的匹配框架式驾驶室的车型,第二代为从外采购的标准可翻转驾驶室,其中重型环卫虽都为从外采购的标准可翻转驾驶室,但第二代车型将驾驶室由排半切换为单排,同时丰富了电量结构并进行了部分升级。

轻型环卫车

2.6吨产品通过采用奇瑞的无动力底盘改装了路面养护车和自装卸垃圾车,电量都为27kwh;3.5吨上分别有44.6kwh、55.3kwh和58.5kwh三种电量的的匹配框架式驾驶室的路面养护车,以上两种车型市场表现一般。

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2.6吨路面养护车   
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     3.5吨路面养护车

4.5吨布局产品较多也是重点市场之一,其中有匹配框架式驾驶室的55.2kwh的低电量底盘和81kwh的高电量底盘,前者改装了密闭式桶装垃圾车、自卸式垃圾车、车厢可卸式垃圾车和自装卸垃圾车,后者改装用电量较大的扫路车和洗扫车;另外还有匹配湖北新富的标准可翻转驾驶的60kwh的低电量底盘和90kwh的高电量底盘,前者改装了路面养护车、密闭式桶装垃圾车、车厢可卸式垃圾车及自装卸垃圾车,后者改装了洗扫车,值得关注的是低电量底盘的轴距采用了2600mm,与竞品普遍的3300mm形成了差异,短轴距使车型转弯半径更短,使用便利性更高,同时整车重量也更轻,改装的自装卸垃圾车和洗扫车较好的市场表现也验证了其正确性。

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4.5吨扫路车
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 4.5吨自装卸式垃圾车  

中型环卫车

7.3吨产品通过采购庆铃的无动力底盘并匹配72.5kwh电量改装了扫路车和洗扫车;8.5吨产品布局较多,其中第一代采用框架上驾驶室的车型有124.8kwh和129kwh两种,前者改装了压缩式垃圾车、扫路车和洗扫车,后者改装了扫路车和洗扫车;第二代采购湖北方鼎的标准可翻转驾驶室的车型有105kwh低电量和150kwh高电量,其中低电量改装密闭式桶装垃圾车,高电量改装了压缩式垃圾车。

10吨产品是根据第一代产品布局的缺失而补充的车型,电量有157kwh和175kwh两种,其中低电量改装了洗扫车、扫路车、压缩式垃圾车、自卸式垃圾车以及近期关注度较高的餐厨垃圾车,高电量改装了扫路车和洗扫车,与8.5吨产品形式了改装车型和电量的阶梯互补。值得注意的是其和8.5吨同样采用白车身宽度1880的标准可翻转单排驾驶室,部分前后桥可相互借用,开发投入和周期相应的会缩短很多。

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8.5吨密闭式桶装垃圾车
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  10吨洗扫车

重型环卫车

18吨重型环卫车是目前新能源环卫车的重点市场,宇通第一代产品布局了193kwh、202kwh、272kwh和273kwh电量,驾驶室外购了湖北方鼎的标准排半驾驶室,其中低电量车型改装了洗扫车和清洗车,高电量车型分别改装了清洗车、抑尘车、扫路车和洗扫车,紧接着的第二代产品在电量布局和改装类型了进行了补充,增加了低电量210kwh、中间电量249kwh、255kwh以及高电量的298kwh、301kwh和350kwh,其中低电量车型改装了清洗车,中间电量车型分别改装了清洗车和压缩式垃圾车,高电量车型298kwh改装了扫路车、洗扫车和抑尘车,350kwh车型改装了自卸式垃圾车。值得注意的是其驾驶室由排半切换为单排,减少了整车长度,优化了转弯半径,提高了产品竞争力,其中市场表现较好的是298kwh车型改装的洗扫车和249kwh车型改装的清洗车。

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第一代18吨排半洗扫车  
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            第二代18吨单排洗扫车

编后语

作为一个早已在客车领域确立了自己的领导地位的车企,随着新能源客车市场的饱和,拓展新的业务增长点的迫切需求使宇通将目标聚焦到新能源环卫市场。作为一个“跨界”车企,通过独辟蹊径的产品布局和推广方式,一方面瞄准了竞争对手产品布局的“结合部”,向差异化要销量,一方面也趁着传统环卫车企布局的时间差,短期内就取得了不俗的市场占有率,传统环卫改装车企如中联等也加大了自己新能源环卫市场的产品推广力度,市场竞争将会更加激烈,但宇通自产底盘、自己改装,甚至可以产品自用的模式也使其对市场反应效率更高,未来的市场表现笔者将持续关注。

图/文:二师兄


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