上半年国六重卡销量排行榜来了，哪家重卡销量最火？带您好好看看
编辑张靖
根据中汽协数据，2020年上半年我国重卡累计销量81.6万辆，同比增长24%（图1），在上半货车市场中同比增速最高，是货车市场一道靓丽的风景。那么，这其中满足最新国六排放标准的重卡销售了多少？这恐怕是很多卡友关注的问题。毕竟离国六标准的全面实施时间已经不多了。下面就来分析一下上半年重卡国六的市场特点，供卡友们参考。
一、上半年国六重卡累计销量10.8万，占上半年重卡销量的13.3%
根据交强险上牌数据，2020年1-6月，累计销售国六重卡10.84万辆，占据上半年整体重卡销量的13.3%。
由上图可见，在2020年上半年重卡销量结构中，国六排放的销量突破10万，达到10.84万辆，占据上半年重卡销量的13.3%，国五排放的销量占比86.7%，也就是说，国五目前销量仍然占据重卡销量的主体。
二：上半年国六重卡销量中，国六天然气重卡占比超7成，国六柴油重卡占比不到3成，天然气重卡是拉动国六重卡销量突破10万大关的中流砥柱
根据上牌数据，2020年上半年国六重卡销量中，国六天然气重卡7.83万辆，占比72.23%；柴油国六销售3.01万辆，占比27.77%
可见，在2020年上半年国六重卡销量的构成中，国六天然气重卡销量占据主要部分，而国六柴油占比是次要地位，天然气重卡是拉动国六重卡销量突破10万大关的中流砥柱。为何？
一是天然气重卡有一定的优势，首先是符合法规政策，使用清洁能源是国家倡导和鼓励的，天然气重卡达到国六排放，符合国家排放标准。其次市场需求较大，随着国三重型柴油货车的加速淘汰，在河北等重点区域，对天然气重卡市场仍然存在较大的市场刚需。
二是在石油价格天然气价格的变动下，天然气重卡的经济下还是有一定优势的，尤其是天然气资源比较丰富的区域，天然气价格更具有竞争优势，相对柴油营运成本更低，对卡友们跑中长途运输来说还是比较合作的。
三是毕竟现在重型柴油车全面实行国六标准排放还有11个月的时间（表1），因此，很多卡友决定何时购买国六车型还在观望。
表1
三：作为上半年国六重卡销量主体的天然气重卡主要销量分布在矿业资源比较丰富、加气站网点比较多的河北、山西、陕西等区域
根据上牌信息显示，天然气重卡全国区域销量流向不均衡，主要销往河北、山西、陕西、新疆、甘肃、山东、河南、宁夏、内蒙、四川等气源比较丰富、且加气站网点比较密、煤矿资源较多的区域
表2
可见，天然气重卡不像新能源客车那样主要分布在长三角和珠三角等发达地区，上半年天然气重卡主要分布在矿业资源丰富、加气站网点较为密集的河北、山西、陕西等区域。其中河北占比最高，达到16.5%，同比增长2.2个百分点，山西、陕西分别位居第二和第三，TOP10累计占比超8成（83.5%）。
四：从企业竞争格局看，上半年国六重卡市场份额中，一汽解放占据21.5%的市场，位居老大；中国重汽占据21.4%的份额，以比老大微弱的劣势屈居第二，陕汽集团以16.3%的份额位居第三；东风汽车以13.7%的份额排名第四；TOP10占比超9成
根据上牌信息，2020年上半年TOP10企业国六重卡占比：
表3
可见，在2020年上半年国六重卡销量中，主流企业竞争格局：
- 一汽解放销量23295辆，占据21.5%的市场，位居老大；
- 中国重汽销量23244辆，占据21.4%的份额，以比老大微弱的劣势屈居第二
- 陕汽集团销量17693辆，以16.3%的份额位居第三；
- 东风汽车销量14846辆，以13.7%的份额排名第四；
- TOP10累计占比超9成（达到90.9%），行业集中度较高。
五: 上半年国六柴油主要分布在国家目前重点执行的“打赢蓝天保卫战”的区域-----北京、河北、河南和广东等
根据上牌信息可知，目前国六柴油重卡主要销往北京、河北、河南和广东等区域，这4个省份的累计市场占有率达到近6成，其次是山东、山西等区域。因为这些省份是国家执行“打赢蓝天保卫战”三年行动计划执行的重点区域。
六：上半年国六重卡主销车型盘点，卡友你看好哪一款？
（一）上半年国六天然气重卡主销车型：
1 、 中国重汽豪瀚N7G牵引车
中国重汽豪瀚N7G车型，国六LNG牵引车，配2个900升的气罐，豪瀚N7G国六LNG牵引车配备了1800L的气瓶。选用了MT13.48-60国六天然气发动机，最大输出可达480马力，与之相匹配的是HW25712XSTC十二挡变速箱，此外它还可以配备液力缓速器.此款车型上半年主要销河北、山东、山西等区域市场，比较受市场欢迎。
2 、 一汽解放J6P搭锡柴国六天然气牵引车
解放J6P国六天然气牵引车，气罐放置于驾驶室背面；解放J6P的国六天然气卡车主要采用的是锡柴6SM3 13升天然气发动机，最大输出功率为马力，此款车型上半年主要销往河北、陕西、山西、东北等区域，卡友们比较喜欢解放这个大品牌。
3 、 陕汽天然气重卡德龙X3000 6×4 LNG牵引车
搭载潍柴WP13NG460E60国六发动机，12.54L排量，460马力，最大扭矩2300N·m。采用12JSDX220T-B变速箱，底盘为汉德7.3吨MAN技术免维护前轴，汉德11.5吨MAN技术单级减速桥，995L的气瓶，此款车型上半年主要销往河北、陕西、甘肃、宁夏等趋势，在西北市场较受青睐。
4、东风天龙旗舰LNG牵引车
国六版的东风天龙旗舰LNG牵引车搭载玉柴联合动力6K 13升发动机，最大功率能够达到500马力，发动机扭矩最高可达2200N·m，是国内国六燃气重卡最大马力发动机。此外，该款车型搭载了东风DT14铝壳变速箱，以及新一代东风德纳440后桥，主减速比3.07。组成大马力小速比的高效节气动力链，搭配低滚阻轮胎，有效降低气耗。匹配了超大的1350L气瓶，续航里程更长,此款车型上半年主要销往河北、湖北、陕西等区域，不少客户认可东风品牌。
（二）上半年国六柴油重卡主销车型
1、东风商用车天龙KL重卡复合版 350马力 8X4 9.6米栏板、国六柴油载货车
驱动形式： 8X4; 发动机：东风DDi75E350-60,最大马力350马力；国六排放；前进档：12档；箱长级别：9.6米；变速箱：法士特12JSD160TA ;后桥速比：4.44； 车身长度12米，宽度：2.55米；车身高度：3.2米； 整车重，10.7吨，额定载重：20.17吨；总质量 ：31吨，最高速度：89km/h,适合的建筑材料、农副产品等运输，上半年在国六重型柴油卡车中销量较好，市场参考价格34.5万左右。主要销往河北、北京等地区。
2、解放J6P国六柴油牵引车
全新的J6P牵引，国六重卡，搭载的是锡柴CA6DM3-56E6发动机。
这款发动机的排量是13L，拥有560马力和2600N·m，排放正是国六标准。本身的发动机就拥有10万公里长换油设计，整体的经济效益较好。变速箱匹配的是一汽解放CA12TAX260M变速箱，12挡；而后桥采用的则是457冲焊桥，速比是3.417，变速箱与后桥都支持15万公里长换油，整体的用车成本确实可以降低。整体来说，全新的解放J6P牵引车，其整体的三大件确实足够的优异，可靠性确实有保障，目前市场销售较好。
3、欧曼EST国六柴油牵引车
欧曼EST牵引国六柴油，其搭载的是福田康明斯X13NS6B560发动机，这款发动机是12.8L排量的，能够输出560马力的功率+2600N·m的扭矩，变速箱选择的是采埃孚ZF16挡手动变速箱，拥有2个倒挡，后桥则是13T469后桥，速比有不同的选择，若速比用2.714计算时，其甚至可在1300转达到95Km/h，整体的表现确实不错，上半年主要销往北京、河北等，市场比较认可。
图文：成信
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