无battle不江湖！江淮汽车“最美卡哥”半决赛征战潍坊

8月16日，“专业致胜 高效领军”最美卡哥创富之王挑战赛江淮皮卡创富专场在山东潍坊拉开序幕，这也是2020最美卡哥筑梦中国第四季的14场全国半决赛之一，一场皮卡卡友之间的聚会与较量在此展开。

挑战障碍越野霸气卡哥上演“速度与激情”

下午15时，随着倒数声和裁判旗的落下，发动机“隆隆隆”的轰鸣声乍然响起，起步、加油、转弯、冲刺，江淮皮卡T8如同一头猛兽咆哮着驶入了赛场，蓝色车身张扬自信，煞是好看，在赛道上呼啸而过时霸气又动感。

本次潍坊站半决赛的主角是主打智联舒适的江淮皮卡T8，除了在安全配置、舒适性配置方面拥有着出众实力之外，2.0T高性能发动机、6挡手动变速箱以及坚实稳定的底盘系统也在本次赛事中得到了充分展现。

本场赛事来到了专业的越野场地，卡哥们需要驾驶T8皮卡驶过连续上陡坡、三连驼峰、U型弯道、碎石路、V型路口、野外及杂草路等多项模拟越野全路况，这让比赛的难度系数和挑战性有所增加，也对未经改装的江淮皮卡T8以及卡哥的驾驶技术提出了更为严苛的要求。

只见赛道中江淮皮卡T8迅速驶过，身后泥尘飞扬、沙石四溅，各位卡哥全神贯注，或减速慢行，或加油冲刺，一鼓作气向冠军发起冲刺。“整个路段跑下来就一个感觉，爽！难度倒是不大，主要靠急速，而且掌握好车辆惯性。”来自山东潍坊的老大哥丁成户告诉笔者。

比赛过程中，江淮皮卡T8优秀的性能得以展现。在通过三连驼峰时，31.0°接近角，23.0°离去角，28.1°纵向通过角和42%的最大爬坡角度在皮卡车型中处于领先地位；U型弯道、V字路口直观展现了车辆良好的转弯稳定性以及操控性，野外路况、杂草路段最大化还原了用户的日常使用场景，坚实的底盘系统更是十分抗造。与此同时，江淮皮卡T8所采用的发动机——2.0T动力有着强劲的输出，150Ps的功率和360N·m扭矩让车辆在过路障、连续上下陡坡时丝毫不费劲。

下午三点的潍坊正值酷暑，赛场天气闷热，尽管众位卡友已经大汗淋漓，但参加比赛和夺冠的热情却丝毫未减。最终，卡哥丁成户以1分43秒12的成绩荣获一等奖，李昌龙、曹加伟分别以1分44秒25、1分44秒65获得二、三等奖。

创富、越野样样行江淮皮卡展现硬核实力

相比以往，第四季江淮“最美卡哥”更加聚焦用户用车场景，其中，聚焦“创富”主题的江淮皮卡已广泛用于工程、基建、种植、海鲜运输等各行各业，肩负着一个又一个家庭创业致富的重任。

来自山东日照的曹加伟平日主要做工程基建项目，也是日照雷峰救援队的一员，已购入三年的T6皮卡是其拉货出行和提供公益救援时的得力伙伴，与其一同前来的李昌龙同样是一位老江淮车主，说起江淮皮卡，两人都给予了十分肯定，“底盘高，不管是拉货、家用还是越野都很不错，试驾的时候感觉操控性和舒适度比别的车更好。”

闲聊之间，当笔者开玩笑地问及他们有没有换车打算时，曹加伟和李昌龙却认真表示：“我们都等着换T9悍途皮卡哩！”

随着用户消费认知的转变和国内皮卡文化的觉醒，皮卡的“多用途属性”得到了更多释放，以江淮皮卡T8为代表的SUV级智联皮卡已经不单单是卡友手中的生产资料，还承载着代步出行、驾趣越野等众多使命，这让其区别于轻卡、微卡等产品，得到了年轻消费群体、私营业主等更多人群的喜爱。

本次比赛的冠军丁成户以做海产品生意为生，购入仅1年6个月的T8皮卡已经陪伴着他跑了13万公里，“T8的性能、样式都很好，现在家里的轿车已经不怎么开了，日常代步就用T8，舒适性真的很不错。”

潍坊车主吴慧远是个年轻的帅小伙儿，也是寿光海豹城市户外应急中心的队长，经常活跃在防汛、防疫、户外搜救、紧急寻人等公益救援的现场。他坦言，身边有不少朋友都开皮卡，品牌也并不单一，但他对T8一见钟情。“买了辆柴油四驱，主要是为了玩儿！”10天之前，吴慧远刚刚与朋友从西藏回到山东，在这趟历时近一个月的自驾之旅中，T8承担着最为重要的角色，护卫着吴慧远一行在近七千公里的旅程中安全畅行。

总结

从2016年启动至今，江淮“最美卡哥 筑梦中国”评选活动已历四届，百万人参与、千万级流量，凭借不断创新的赛制，不断增长的用户参与热度，成为了卡车圈既有代表性又接地气的旗帜活动。

在这里，无数卡哥传递行业正能量，展现了中国皮卡人的热心、勇敢与勤劳；在这里，老用户、新车主或潜在客可与厂家直面沟通，交流用车心得、分享创富经验、寻求用车好友，把皮卡精神拧成一股绳；在这里，以多用途著称的皮卡得以展现更多魅力与潜力，中国皮卡文化在此生根发芽，逐渐壮大。

眼下，潍坊站半决赛已经落下帷幕，但“最美卡哥”活动的比拼仍在继续，更多皮卡人的故事仍在继续……