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精品轻卡工程启动,新车让人期待,全面解读江淮轻卡的4.0战略

安康动力的稳固,大众VDA质量管理体系的引进,五十铃专家的加入..

在国内轻卡市场取得一系列的骄人成绩之后,2020年,对于江淮轻卡来说,又迎来了一次质的提升,同时,这也意味着江淮轻卡正式迈入了全新的4.0时代!

精品轻卡工程启动,新车让人期待,全面解读江淮轻卡的4.0战略 - 第1张

日前,江淮轻卡举办了年中媒体沟通会,在这次沟通会上,江淮轻卡对4.0战略进行了全面的解读,并让行业媒体人士全面体验了4.0时代的车辆品质。

何谓江淮轻卡4.0时代?

那么,对于江淮轻卡来说,在4.0时代又将有哪些具体改变?

“目前江淮轻卡,在国内已经实现了产品和技术的引领,而在4.0时代,我们的首要任务就是把目前的产品引领全面转向用户价值驱动,更为注重用户的实际体验和给他们带来的经济效益,所以,从2020年开始,江淮轻卡进入了一个全新的阶段,一个以高效智能解决方案为标志的发展阶段,而且我们这一阶段的最终目标就是成为国内高效、智能物流解决方案的第一供应商。”对于何为江淮轻卡的4.0时代,江淮汽车轻型商用车营销公司总经理助理万锋如是说到。

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江淮汽车轻型商用车营销公司总经理助理万锋

要实现这一目标,万锋说,江淮轻卡已在诸多方面做了具体的规划部署,包括吸收大众汽车、康明斯研发模式,基于用户全价值响应,打造全新一代产品研发平台;引入大众VDA质量管理体系,全面对标五十铃品质,实施精品轻卡制造工程;售后服务上的,从“围绕车”向“围绕人、车、货、场”的升级等等。

“通过这一切的改变,我们的目的就是要在4.0时代,提供更高性能的轻卡产品,更具吸引力的服务,给用户带来赚钱、省钱、愉悦体验为一体的全新价值理念。”

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江淮汽车集团股份有限公司副总经理佘才荣

而对于江淮轻卡的4.0时代的具体改变,江淮汽车集团股份有限公司副总经理佘才荣有着更为清晰的描述,他说“迈入4.0时代,是江淮轻卡推进‘中国高效物流解决方案第一供应商’新战略目标的重要一步。为此,江淮轻卡同时开启了产品、服务、研发、制造、营销在内的全体系升级行动,布局未来新业态,构建经营新模式。”

精品轻卡工程启动,新产品品质再进一步

当然,无论多少升级,用户最为关心,也是最容易感受到的还是产品的改变,那么在4.0时代,江淮轻卡又将迎来怎样的升级改进呢?

我们知道,随着与大众、康明斯合作的加深,江淮轻卡的品质已经有了明显的提升,但这还不够,于是,江淮又聘请了来自东京,具有四十年五十铃工作经验的轻卡研发专家芝原克事,来担任江淮汽车轻型商用车研究院院长,全面推进江淮轻卡4.0时代的精品轻卡工程。

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江淮汽车轻型商用车研究院院长芝原克事

“江淮轻卡的精品轻卡工程是依托江淮汽车一主四辅研发体系,吸收大众汽车、康明斯先进研发模式,基于用户全价值响应,全面对标五十铃平台,打造采用全新一代高强钢车架及新一代驾驶室的全新国六开发平台。”对于什么是江淮轻卡的精品轻卡工程,芝原克事如是说到。

与此同时,他还强调,江淮精品轻卡工程能够根据不同的使用场景、客户需求进行细分市场的版本拓展,打造更高效、强度更高、油耗更低、舒适性更好的轻卡产品,同时也能够更快、更好地响应市场和用户需求,提高产品开发效率。

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江淮汽车轻型商用车营销公司总经理张先华

对于4.0时代的新产品定位,江淮汽车轻型商用车营销公司总经理张先华补充说到 ,进入4.0时代,在公司内部的定义是从基于产品向基于用户迈进,原来是厂家是向用户提供物流装备,现在来看,必须要提供系统性解决方案。从智能化制造到对用户多层次需求的理解,然后开发面对不同细分市场的专属商品。

体验新产品,升级改进让人期待

在这次年中的媒体沟通会上,江淮还带来了4.0时代的产品,包括江淮帅铃Q6轻卡,骏铃V9中卡, 江淮轿卡X5以及全新推出的皮卡产品,供媒体试乘试驾,笔者则深度体验了骏铃V9中卡以及新款皮卡产品,也确实近距离的感受到了江淮轻卡的升级改变。

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现场的体验车辆

当然,在这些车型中最受关注的就是江淮即将发布的全新皮卡,和很多人已经熟悉的T8不同,这款全新的皮卡造型更为美式,鳞次栉比而又略显“粗犷”的前脸造型,为整车增添了几分霸气和运动美感,而让媒体最为赞叹的则是它的内饰,电动调节的皮质座椅,一键启动,超大尺寸的中控屏、电子驻车等等,让人一进入驾乘空间,就有一种豪华轿车的感觉。

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江淮即将推出的全新皮卡车型

“不仅外观吸人眼球,刚才我开了一圈,这款皮卡的操控体验非常好,特别是车内静音氛围,车辆胎噪、风噪都处理的很好;而作为一款皮卡,4驱的加入让它的越野性能也很强悍,总体来说,我对于江淮这款全新皮卡还是很期待的,如果上市之后再有一个很高的性价比,我相信它火起来不难。”试驾之后,一位行业媒体人士如是说到。

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江淮骏铃V9中卡

而让笔者印象最为深刻的,则是全新的骏铃V9中卡,它搭载了安徽康明斯B系列的4.5升排量国六发动机,最大功率220马力,最大扭矩820牛米,无论是功率还是扭矩,这个参数在同级别的发动机中都是领先的,与之匹配的是法士特的8档变速箱。在实际驾驶的过程中,这套动力链系统带给了现场试驾者很多的惊喜,诸如换挡的平顺以及动力的充足等等,而舒适的驾乘空间,扎实的底盘配置,也让现场体验者对这款江淮的中卡新品刮目相看。

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江淮骏铃V9中卡

而看到媒体人士对车辆赞不绝口,佘才荣说到,这还不是这款中卡的最好的状态,“这次展示出来的产品还不是大家认为最先进的,还有很多改进的地方,我们的研发和销售系统会及时的根据大家反馈的意见加快产品优化和提升,接下来我们会有更先进、更人性化、更舒适、更可靠、科技含量更高、市场更受欢迎的中卡的产品投放市场。”

与此同时,他还强调说,江淮在整个商用车领域积累的能力和资源,决定了江淮进入中卡领域,不仅仅想做领导者,也有能力做领导者。


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