轻卡又出神车型？大车厢能装载，超大尺寸的解放J6F轻卡实拍

有些卡友跑的都是城郊配送，运输里程不长，但是载重量大。我们就举个例子，比如说有些驾驶员运输的是加工好的大理石，大理石体积小但是重量重，而且运输里程不长。那怎么办，要买个大尺寸的中卡？这不现实，因为中卡尺寸太大，把大理石这类大尺寸货物送到别人家里太麻烦。

这样一来，使用标准中卡配送城郊重型货物基本就被PASS掉了。但又想要买一部合规的卡车配送城郊货物怎么办呢？于是厂家基于传统轻卡车型上进行底盘加强，推出了一系列适应这种运输领域的车型。

解放J6F

各家品牌都有自己的高端轻卡，作为共和国长子的解放肯定也要随着旗舰车型推出高端轻卡，它就是解放的J6F系列。J6F系列轻卡和J6系列车型齐名，不知道未来会不会因为解放推出第七代车型而推出J7系列轻卡。

话不多说直接切入主题，实拍的这辆J6F轻卡并不是我们常见的蓝牌轻卡。它就是针对开头那种定位而设计的车型。但从整体规格和造型上来看，很多人感受不到这辆车的大规格。而且从感觉上来看，很多人会以为这辆车并没有想象中的能拉。

驾驶室方面，实拍的J6F与常见的J6F规格完全相同。宽度两米出头的驾驶室与蓝牌车型的驾驶室完全通用，零部件就不用说了。关于后视镜补盲镜的配置，J6F采用了主副驾双镜，前部带有照地镜，侧面带有照地镜的布置形式。

很多人就会产生疑惑，这么大的车为什么配置一个这么小尺寸的驾驶室？其实答案非常简单，实拍的J6F主打的就是城郊重货配送。如果用排半驾驶室那么成本也会提高，货箱容积也会相对减少。如果只是跑城郊城际运输的用户，运输时间控制在一天以内，那么价格便宜的单排标准轻卡驾驶室不是更香吗。

驾驶室内部空间和标准的J6F一样，采用了1+2的座椅布局形式。其实座椅这些配置并不关键，买这款车的用户相信也对这款驾驶室没有太大的要求。驾驶员买这款车更多的会考虑到解放卡车的口碑，驾驶室的质量。

四副式方向盘左右两边带有多功能呢按键，这点是国产高端轻卡的统一化配置。方向盘采用了银色+黑色的分色形式，立体感比较强略显高端。而后面的仪表盘关闭的时候为全黑设计，整个仪表盘用了大块的LED显示屏取代传统的机械仪表。

中控台上的亮点并不大，采用了灰色的镜面装饰板进行装饰。只有标准的空调调节总成以及时收音机和储物盒，但是这些配件都是可以快速拆卸的，想装块液晶显示屏只要把收音机那个模块抠下来即可。

小尺寸配大动力

别看这辆J6F的车身规格并不大，但是它的动力却不小。实拍的J6F搭载了一台解放的大柴CA4DH1系列发动机，发动机排量为3.8升，最大功率为165马力，最大扭矩达到了560N.m。关于动力配置方面,J6F系列车型显得比较单一，这款车只能搭载解放动力，市场上肯定还有用户希望享受康明斯或者潍柴这个级别的机器。