备战双11,欧曼自动挡因何成为进口车队首选?
全力备战双11,快递运输企业检修车辆,补充运力,这原本并没有什么奇怪的事情。但作为一家以进口车为主要运输工具,定位高端运输的企业,在双11即将到来之际,第一次选择了国产重卡欧曼自动挡加入。到底原因几何,还是让车队李队长来自己说说吧。
“未见其人,先闻其声”,这是李队长给出的第一个答案。他说:“近几年,国内重卡行业发展的非常快,尤其是欧曼超级卡车的上市,让国产重卡有了对标国外品牌的实力。我们公司也一直在寻找可以替代进口重卡的国产品牌,而欧曼自动挡上市以来,一直备受国内用户的关注,而且销量一直都不错,身边不少朋友都在用,省油是他们给我最多的反馈。省油就意味着成本的降低,这也是国内物流行业追求降本的主要方式,我们一直选择进口车,也有这一方面的原因。”
“耳听为虚,眼见为实”,是李队长给出的第二个答案。“虽然欧曼自动挡重卡经受住了用户的考验,但我认为听的是经验,见过的才是真材实料的东西,所以我自己对欧曼自动挡也做了深入的了解,并实地的试驾了好几次。欧曼自动挡采用的是福田康明斯发动机加采埃孚自动变速箱的组合,并加装TCU电控模块实现对车辆换挡自动控制,相当于在传统手动变速箱基础上增加了一个“智能大脑”,可以实现更精准的换挡,更好的控制经济油耗区间,从而降低了油耗。”
试驾之后我还发现,欧曼自动挡的舒适性完全不输进口车,不仅自动挡开起来省劲儿,而且驾驶室很宽敞,内部设计的很人性化,各种操作触手可及,还有8向阻尼可调节气囊座椅,坐上去很舒服,880mm的宽大柔软卧铺,可以让司机们在等待的时候也能好好的休息一下,这样长时间驾驶也不会感觉特别的累了。李队长接着和我们说着。
现在,4台欧曼GTL 460马力快递之星牵引车已经成功交付李队长的车队。他说:“我们这次采购的这批车主要是跑潍坊—成都、潍坊—广州的长途专线,而且我们的车单月行驶里程都要达到3万公里,基本上就是人停车不停的状态,强度是非常大的,这一次双11的大考,也是我们对欧曼自动挡的一次考验。”