致力可持续电动化,沃尔沃卡车建立世界首个自动驾驶矿场运输测试示范区
根据沃尔沃集团3月1日官方消息,沃尔沃集团旗下工程设备企业volvo CE在瑞典Eskilstuna的客户中心建造了世界上第一个电动车辆自动驾驶矿场运输解决方案的测试示范区,使其再一次领先建筑装备行业,同时也拓展了沃尔沃集团的自动驾驶产品战略。

沃尔沃CE将开辟新的测试和演示区域,致力于可持续的电动化、互联互通和自动驾驶解决方案。
位于瑞典Eskilstuna的沃尔沃CE客户中心的一个全新区域已经开始建设,该区域致力于测试和展示可持续发展的电动化、互联和自动驾驶解决方案方面的最新创新。这个66000平方米的创新区将包括一条用于纯电动、自动化及遥控设备的安全车道、配备有充电基础设施和5G互联设施、一个控制和培训室、一个观众看台和一个沃尔沃Co-Pilot辅助功能训练区。
展出的主要创新产品将是沃尔沃自动驾驶解决方案事业部(Volvo autonomous Solutions)针对特定地点(如采石场或矿山)推出的TARA autonomous自动驾驶运输解决方案。
在安全车道上还将展示遥控车辆,这同样适用于采石场或矿山,通过一个控制室内的两台遥控装置控制遥控设备,同时另一个控制室将实时演示该公司保证运行时间和生产力提升的服务如何降低客户的总体拥有成本和运营成本。
新的创新区预计最迟将于2021年秋季开放。
沃尔沃Autonomous Solutions为其TARA 电池电动自动驾驶运输产品提供进一步的解决方案-TARA transport solution,其核心是TA15电池电动和自动牵引车。
根据沃尔沃公司之前发布的信息,今年1月成立的沃尔沃Autonomous Solutions事业部的总部位于哥德堡的沃尔沃总部,其他研发地点包括加利福尼亚州的硅谷和北卡罗来纳州的格林斯博罗。

TARA运输解决方案将运输作为一种服务来销售,并代表着向双向、无电缆、电池电动和自动运输车HX02原型商业化的进一步发展水平。
TARA不仅仅是运输工具本身,它还包括几个组件——基本车辆(现在称为TA15)以及所需的基础设施,如充电站、控制塔、连接云端解决方案,维护和维修支持以及实际操作设置,这些都可能很困难,因为工作内容因客户和现场而异。我们还可以提供不同的财务解决方案,帮助客户使用最新技术。沃尔沃自动驾驶解决方案的统一性意味着我们可以有效地为每个用户量身定制项目设计。
TA15是TARA自主运输系统的一部分,同时集成了电动和自动驾驶两个前沿的概念。它基于之前的HX无人自动驾驶运输概念车。保留了双向、电动和自动运输等功能及主要的设计元素。
TA15是我们称之为“群概念”的一部分,这意味着该矿可以在现场以非常仔细协调的方式使用许多小型机器,而不是一个由非常大的机器组成的小机队。
之前,Harsco Environmental和沃尔沃Autonomous Solutions在位于瑞典Hofors的Ovako钢铁厂有一个联合项目,计划在为期一年的试验期间将改装的TA15运输车用作运渣车。原计划2020年3月启动,将有四台TA15运输机投入运营,后由于新冠疫情不得不暂停,在暂停之前设备表现良好,包括在大雪等恶劣天气条件下。
有关潜在的应用矿山仍在讨论中,但很可能我们将在2021年底前在一个矿山安装和应用TA15。这项试验可能会在一个更大的采矿综合体现场进行。

HX01概念运输车是沃尔沃建筑设备2016年发布的创新解决方案内容之一,目标是零排放、零事故、零故障以及效率提升十倍, HX01个头很小,没有驾驶室,采用电池供电,4轮驱动/转向,可以双向行驶,但是由于只有一侧卸料,因此实际运用上还是区分前后的。后来HX01又升级为HX02版本,进行了一些改善。


对自动驾驶卡车领域的探索,沃尔沃遵循商业优先的策略。沃尔沃TARA矿山纯电动自动驾驶运输解决方案是沃尔沃卡车整体自动驾驶解决方案的一部分。沃尔沃集团的其他自动驾驶产品还包括用于港口集卡的Vera、使用常规卡车的自动驾驶运输方案等。
沃尔沃集团自动驾驶业务历程:
- 于2017年11月推出了一款自动概念卡车,用于在半封闭区域(如港口和高速公路上的专用车道)进行枢纽到枢纽的运输。沃尔沃表示,该卡车基于其现有的FH平台,并使用激光雷达和GPS自主导航。
- 2018年9月发布无驾驶室自动驾驶概念车Vera。
- 2019年6月vera投入试运营。从瑞典哥德堡的一物流中心运送货物到港口码头。整个计划是应用由多辆Vera卡车组成、由控制塔统一监控的互联系统解决方案。
- 2018年11月,开始和挪威矿业公司 Brønnøy Kalk 合作,自动驾驶卡车在矿山和附近港口间运输石灰矿。
- 2020年1月1日成立一个新的业务部门-Volvo Autonomous Solutions(沃尔沃自动驾驶解决方案),以促进自动驾驶交通解决方案的研发、商业化和销售。

沃尔沃Vera 无驾驶室自动驾驶牵引车

Vera概念车的设计目的是为了减轻港口、工厂、物流中心以及其他任何需要货物运输的地方的负担。完全去掉了驾驶室,但保留了标准载具和拖车的能力。
跟沃尔沃的电动卡车一样,Vera也采用了同一套动力传动系统和电池组,它能在最大负荷情况下进行重复的短途旅行。
Vera车队的运作理念是通过连接云端的控制中心来优化交通流以此达到保证顺利运行和将等待时间降到最低的目的。而控制中心负责监视车辆的电池水平、位置、负载物品以及服务需求。

沃尔沃和挪威矿业公司 Brønnøy Kalk 达成合作,并不会将自动驾驶卡车卖给矿业公司,沃尔沃卖的是服务,车辆所有权还是归沃尔沃,Brønnøy Kalk 只需按运输吨位付给沃尔沃服务费就行。在这样的商业模式下,沃尔沃的卡车就更容易吸引客户,因为它解决了矿业公司最为头疼的前期投资问题。
文:卡车科技前线