陈接锋
从新中国成立至今，全国人民一步一个脚印迈进了这个新时代，而在北京长安街上运营的北京1路公交也是这个历史的见证者，它从1935年正式开通起便与祖国一起发展，到现在2017年，它也跟祖国一起进入了“新时代”。
承前启后,看北京大1路公交的换代,感受进入新时代
50-60年代
捷克喀罗莎RT
1950年4月20日，1路公交线路正式开通运行。随着北京城市发展变迁，1路的线路走向几经变化，于1961年7月5日正式调整至长安街上运营，成为横贯长安街的公交主干线，被北京市民亲切地称为“大1路”。50-60年代的大多数1路车使用的燃油，60年代贫油时期，汽油供应紧张一度换成了煤气包公交车。
煤气包车
70-80年代
大通道BK670
上世纪80年代，1路车采用著名的BK670型铰接式公共汽车，很多人都坐过这种被称为“大通道”的加长公交车，红白相间的配色，没有现代科技的装潢，可这台“大通道”是市民心中经典的红1路。
黄河BK6170
90年代-2000年初期
BK6180汽车
1994年开始至2000年初期，大1路相继采用了18米京华斯太尔柴油通道车、京华BK6111CNG清洁燃料车、12米京华CNG单机车、14米京华CNG通道车等车型，清洁环保意识已经体现了。
BK6111CNG清洁燃料车
21世纪前期
BJ6180C8CTD液化天然气通道空调车
2005年至2012年，随着时代变迁，环保需要成为公交车车型选用的重要参数之一。2012年10月1日，180辆以LNG（液化天然气）为能源的通道空调车，正式在长安街上亮相，该铰接车也被称为新北京人熟悉的车型。
2017年新时代
银隆18米纯电动城市公交
2017年，我们迈入新时代，而北京公交大1路，一路前行承前启后，也迎来了新的时代，换上了与时代发展接轨，低碳零排放无污染的银隆纯电动公交车。这款“中国红”银隆18米纯电动城市公交接起了北京大1路公交的使命棒，在长安街以银隆钛安全驱动、以宽广空间予舒适、以绿色出行捍蓝天白云。与原有车型相比，此次更换的银隆纯电动公交具有清洁环保、安全性能强和人性化水平高等优势。
总结：期待国产客车品牌在未来能给我们带来更多的精彩
从最早的捷克品牌车辆到如今的银隆的18米公交，北京1路公交不仅见证了历史的变迁，也见证了国产客车品牌的一路崛起，期待在这个“门面公交线路”上，国产客车品牌在未来能给我们带来更多的精彩。
文图来源：银隆新能源，提加小编略有改动。