当前位置:首页-文章-卡车评测实拍-正文

新一代沃尔沃FM上市了,老款还香吗?实拍一辆正上牌的国六车型再带你好好看看


国内强制实行国六标准的步伐再近一步,像国产和进口的重卡品牌都开始推行自己的国六产品,相比于国五,国六重卡的技术路线不同,底盘布置也会相应有差距,包括动力、使用环境、用户使用体验都会有所差距,而且价格上还会有所浮动。

20210513_145201(0)

近期在车管所内遇到了一台新购置的沃尔沃FM 420国六版本牵引车,对于国六产品,报价一定是卡友们密切关注的焦点,笔者也是特意询问了两个经销商,给出的报价分别是66万和68万人民币(裸车),据驾驶员称这辆车回到家的价格是接近70万人民币,大致是在这个范围内,后期大量销售后可能还会有下调的空间。

20210513_151150

国六车型价格有所升高,为了保证其性价比,沃尔沃便推出了基础配置的车型,就如眼前所见的这款,在驾驶室方面采用的是GLOBETROTTER高顶排半驾驶室,长度和高度数据分别为2589mm和3992mm(带导流罩),车漆为沃尔沃广泛使用的冬白色。

20210513_151157
20210513_151251

后视镜做了改款,现在基础配置的沃尔沃为了能够凸显价格低的优势改配成了与FMX系列重卡同款的分体式后视镜,镜片造型与FH系列重卡类似,视野性较好,就是风噪会大一些。

20210513_151155

车灯造型是沃尔沃标志性的V字形一体大灯,内部透镜、氙气车灯和LED日间行车灯一应俱全,并且主照明车灯还带有动态随动照明功能,车辆在转向的时候灯光也会随之偏转一定的角度进行补盲照明。

20210513_144042

高速行车玻璃撞上飞虫的事情是不可避免的,沃尔沃的保险杠格栅可以拉开当做踏板来用,宽度和位置都相对安全,驾驶员能站在上面清理挡风玻璃上的飞虫。

20210513_144053

在保险杠上集成了毫米波雷达,这个装置能检测主车与前车的距离,实现前车距离检测预警和ACC自适应巡航功能,在政策新规后牵引车都将其作为标配,但是大部分都是只能实现防碰撞预警。

20210513_151240

驾驶室的悬浮机构为四点式螺旋弹簧悬浮,这项结构在舒适度上可能不会像气囊一样精准,但是沃尔沃的弹簧很软,高柔韧度的减震反馈到驾驶室依然有不错的效果。

20210513_143217
20210513_143519

车内主副驾座椅全部采用了气囊减震,主驾驶带有阻尼减震调节功能,对比同级竞品乘坐舒适度上会有一定的提升。这个车应该是为了追求性价比,全车使用的绒布座椅,质感会比真皮差点,但是冬暖夏凉和透气性是真的不错。

20210513_143236

配置的多功能方向盘以及仪表盘也与老款无太大差异,沃尔沃的多功能方向盘非常人性化,多数功能按键均集成在上面,同时设置单独的电、气喇叭开关,减少工作台上的按键,让驾驶员驾车时能够做到触手可及。

20210513_143312

电子手刹目前是以标配的形式出现在沃尔沃FM牵引车上,一推一拉即可实现驻车/解除制动,不过介于这辆车是入门级别,自动驻车功能是没有的。

安全是沃尔沃产品主打的,在这一方面的体验要优于部分同级别竞品,工作台上设置有TCS OFF(牵引力控制)、坡道起步辅助、车道偏离预警、防碰撞预警系统和行车紧急安全制动功能,如果加钱的话用户还会得到VDS电控助力转向和车道智能自修正。

20210513_143508

高顶驾驶室的储物空间较为丰富,两侧卷帘门式储物柜带下沉设计,容积非常可观,不过两个人在车内生活的话,车内放置物品就要将就将就了。

20210513_143315

沃尔沃的挡把都是随着座椅一起上下浮动的,这样在使用手动模式的时候也不会出现抓不住的情况,而且挡把还可以完全放平利于增加车内的通过性。

20210513_143502

后方为双卧铺,下卧铺宽度为700mm,上卧铺600mm,采用可折叠设计,卧铺后方功能区无按键,设置有储物槽。

20210513_143814

这辆车的亮点主要在于排放标准,现在沃尔沃的国六产品已经开始销售,国五的也在打折,相比于国五,选择国六意味着用车成本会增加,但是到达限行地区和后期的便利性还是有优势的。

20210513_151323

发动机采用的是沃尔沃D13 420马力发动机,机器13升排量,最大扭矩2100N.m,最大扭矩输出转速为900rpm——1400rpm/min,4x2车型主要针对的是快递运输,港口集装箱运输,这个动力轻松胜任。这一代机器带有EGR和VEB装置,先说EGR,这个应该是老常客了,柴油机废气再循环装置,附有该项装置可进一步利用废气,做到节约能效,虽说造价高点,但是对后期的排放升级能起到很大的帮助。

20210513_143305

沃尔沃的VEB发动机制动开关在方向盘右边的拨杆上,开过沃尔沃的驾驶员应该都知道这个制动的强悍,带有自动模式,一共三个挡,最大制动马力510匹拉下去就是立竿见影的效果。

20210513_151236

EGR配合着DPF壁流式颗粒捕捉器和SCR尿素系统便可以将尾气过滤到国六的标准,据说比空气还干净哦。硕大而又复杂的后处理布置在底盘的右侧,相比于国五车型的底盘,如此大的体积将占用部分油箱的布置空间。

20210513_151203

沃尔沃FM 4X2国六版本牵引车的油箱容量为490L+650L,总容量1140L,续航能力可能会因为后处理和64升尿素箱的体积影响而下降,但是整体能力依旧强悍。

20210513_145327

变速箱采用的是I-Shift 2612 AMT智能手自一体变速箱,变速箱内部12+2的挡位模式和直接挡的结构拥有高传动效率,铝制的变速箱外壳也对散热起到了很大帮助。

20210513_145250

后桥是单级减速桥,速比2.64,采用前2片钢板后4气囊的悬架,在行驶时对后方挂车以及货物的保护较为突出,像接驳挂车可以用到气囊高度调节的功能。

这一代的沃尔沃后尾灯还改成LED的了,完美。

20210513_145219

后面的挂车用的是中集的40尺轻量化挂车,还是直梁的,这样的配置就少见点,一般直梁挂车拉整体箱比较多一些,在稳定性方面会比鹅颈好一点,但是不如早期的平板集装箱挂车。

20210513_145223

后桥是富华桥配气囊悬架和鼓式制动器,主要用来运输精密仪器及货物。

20210513_151147

国六版本的车型因为成本增加,价格均有上涨,一般为了能有更好的销量,各大车企都会推出配置较为基础的车型,这辆沃尔沃便是如此,不过带着电子手刹、自动刹车和气囊悬架,用户对其驾驶体感以及反馈还是不错的。

图文:夜玫瑰


本文原创,作者:提加小编,其版权均为提加商用车网所有。
如需转载,请注明出处:https://www.cntplus.com/truck/143574.html


相关文章

换一批