【好车推荐】陕汽X3000/新M3000北方版省钱更温暖!


六大技术特点:
一、带水加热双油箱(0#柴油大油箱/-35#柴油小油箱),超级省钱

低温下发动机启动和熄火时用-35#柴油(约半个小时),正常行驶时采用0#柴油,依据现行中石化柴油价格每升柴油差价约0.8元,每天按行驶500公里,每百公里油耗30升,每个月行驶20天,这样算下来:0.8×500×30/100×20=2400元,每年按4个月算就是节省9600元。这还是按照中石化的0#柴油计算如果是使用地方炼油厂的0#柴油价格算那就不是差价0.8元,可能差价最高到3元多了,那就是每年省出近4万元了……如果是普通版那就是必须使用-35#的高价油(因为地方炼油厂只有0#柴油)
二、标配4KW燃油空气加热器
在驾驶室内安装了燃油空气加热器,4KW的大发热量(其他厂家都是2KW),采用国际上最先进的挥发雾化方式,燃烧率达到99.9%以上。陕汽作为全国最大的军车生产单位,所选的燃油空气加热器厂家也是军车燃油空气加热器的供应商,相比其他厂家加热器具备军车的一些特点:极寒地区(-41℃)正常使用、自适应高原平原正常工作、加热器自带油管路加热(确保-35号柴油不够纯或者天气急剧变化的话不结蜡能正常工作)、耐越野路面颠簸使用。以上性能都是在军车上长期使用验证过的,确保车内任何时候都能温暖如家。
三、具备世界首创的电磁泵加热系统,使用温度不达标号柴油不结蜡
1. 输油管路加热线采用达到美国UL标准认证的特氟龙绝缘加热线,产品适应电压广泛,具有稳定的加热效果,弯曲性能好,使用寿命长。该品种加热丝广泛应用于电冰箱、空调、车窗和汽车坐垫等的加热。
2. 加热线与输油管组合后,外套热缩管缩紧;最后外套阻燃波纹管加以保护。
3. 加热性能:燃油加热器在开启后,有45秒的检测和点火塞预热过程,程序开始驱动油泵泵油。在0#柴油在-10℃时,本加热装置加热45秒即可达到融化结腊的效果,确保燃油加热器得以一次点火顺利启动。
4. 20℃室温条件下,给输油管路加热线通电加热,加热线最高温度为45℃;50℃温度条件下,加热线最高温度为75℃;因此绝对不会产生过热现象。
四、寒区版标配的液体加热器带中文显示故障功能和定时启动功能
全球首创的中文汉字显示故障及状态的功能,只要出现故障都能准确的用中文显示故障类型及排除方法。
定时启动功能:开机状态下,设置加热器启动时间。(若设置后不需要更改启动时间,则不必反复设置,带掉电记忆功能,即使断电后,此参数依旧保存)待机状态下,长按“↑”键开启定时启动功能。出现如下界面。
前面06:30为定时启动时间,后面08:35:04为当前时间。到达启动时间后,加热器自动开启,累计燃烧55分钟左右自动关闭。(累计燃烧时间达到50分钟左右关闭,若加热器到达高温后待机,待机时间不累计),必须注意的是,为了保护车辆安全,头一天开启这功能,仅仅只能让第二天自动启动液体加热器,但是第三天自动启动还需要第二天开启该功能!
例如:王师傅第二天早上9点出车,我们可以在头一天设置为8:35左右自动启动,等王师傅9点准备发动车辆的时候,发动机水温也很高了,启动发动机也没有冷磨损了(间接增加发动机寿命了)、暖风也有了车内也暖和了、0#柴油的温度也上来了马上可以切换成0#柴油了,更省钱了!
五、液体(空气)加热器达到军用越野车的标准
完全按照军车标准生产,满足3g的振动要求,长时间行驶在颠簸路、矿区路都没问题!
北方各地相继温度骤降进入寒冬模式,卡车用户经常遇到温度过低不好着车,油箱油路冻结,过夜等货受冻等问题凸显。如何避免这些问题发生同时还要降低燃油成本呢?
在寒区,车辆启动前自动启动液体燃油加热器,约30分钟后,可达到:
1. 预热发动机——快速预热发动机,防止冷磨损,实现快速启动,延长发动机寿命,降低维修成本和油耗。
2. 双腔油箱水加热——快速加热双腔油箱,-35#柴油启动,0#柴油正常行驶,节省燃油成本。
3. 驾驶室取暖——快速取暖、除霜、无需启动发动机、安全舒适。