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服役35年依旧坚韧如新,这台1986年产的奔驰LA 911 B卡车还在续写传奇

在最近的欧洲商用车粉丝社群中,有一组照片正被广泛传播。它并不是一台崭新、强劲的现代卡车,而是一台来自35年前的老兵。

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欢迎来到提加商用车网的老车时间!而图上这台蓝色巨星,就是我们今天文章的主角:服役于德国THW的奔驰LA 911 B卡车。因为它采用了长头的布置,带有一个短短的引擎盖,因而得到了“Short Bonnet”的绰号。从1986年被制造出至今,这辆卡车已经兢兢业业的服役了35年。而它的保养情况更是一个传奇,至今,它仍在参与THW的日常出勤工作,在灾难中奉献自己的力量。

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上图:采用奔驰LA 911 B打造的4x4越野房车

1959年,戴姆勒奔驰公司开发了新一代的卡车产品序列,巩固其在柴油机卡车领域的产品地位。包括L、LK等传奇的卡车产品都诞生于那一段时期。LA 911主要对应着中型卡车的用途,同时能兼顾部分重型工作,类似今天的Atego卡车的产品定位。由于LA 911的价格低廉,同时技术较为先进,它很受市场欢迎。在冷战期间,无数的LA 911被生产出来,用作防务车辆以及物流车辆。到1984年时,LA 911已经生产了超过30000台。

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文中的LA 911 B主要是LA 911 B基础车型的全轮驱动版本,这种价格低廉的越野卡车大受市场的欢迎。因此,LA 911甚至在1995年仍有小批量生产。

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车辆的外观基本就是经典奔驰卡册的样子。短短的引擎盖、圆形的灯光,还有和灯光一样圆滑的整体设计,都是那个时代的审美。车辆采用了THW的代表色:蓝色进行喷漆,并在前格栅内安装了蓝色警示灯以及气喇叭。车顶的蓝色旋转告警灯,同样也是德国THW的特色。

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由于车辆主要用作救灾用途,为了满足多人出勤的需要,车辆在驾驶室后方安装了附加的乘员舱。在乘员舱的加持下,车内共可乘坐九人。同时,车辆也携带了部分宿营所需的设备,例如帐篷、泛光灯等。

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在圆滑可爱的引擎盖下,隐藏的可不是一般的心脏。正如上文所说,这台卡车生产于1986年,所以安装了后期款的OM 352 A发动机,采用直列六缸布置,排量5.6升,具有168匹马力,同时选装了发动机制动。OM 352这台发动机起初是和最初版卡车一同发布,具有110匹马力。在1973年的换代中,采用了更多现代化科技加持的OM 352 A诞生。在排量不变的前提下,马力被压榨到了130匹以及168匹。同时,OM 352 A的发动机制动并不是标准配置,需要付出一笔不菲的费用选装。与发动机搭配的是一台五速手动变速箱。在这台车35年的服役生涯中,仅同步器发生过损坏。

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引擎盖旁的911字样标识,带有下划线,十分经典。当年,奔驰还未采用GVW+马力的命名方式。

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车轮罩上也安装了旋转告警灯,增强提示效果。

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打开车后的器材舱,内部主要安放的是一些救灾用的设备。例如脱困用的木板、木棍,高流量水泵,还有一些消杀工作所需的喷洒器。各项工具分门别类放置,看上去还是十分整齐。

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车辆的右侧安装了可抽拉的柴油发电机,以及可抽拉的气瓶架。气瓶架上可以放焊接气瓶、切割气瓶,乃至医疗用的氧气气瓶,客串不同的工作。

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拖车钩、爬梯、备胎,还有小型的尾板,车辆利用尾的空间见缝插针的安放了一些设备。

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进入车辆的内部,经典的内饰映入眼帘。如果您曾看过提加的奔驰驾驶室进化史盘点文章,相信您对这个内饰一定不陌生。与车辆外部一样,内饰的颜色也采用了蓝色,看上去十分的年轻。

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车辆的仪表盘采用三联仪表布置。左侧为车速表,中间为转速表,而右侧的是综合表,内部有油量、水温等多种不同的信息。LA 911 B的仪表为VDO出品,至今看着依旧像新的一样。从左侧的车速表内也可看到,本车仅行驶了57903公里,这也是保养如此之好的奥秘。

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一键启动并不是豪华高端卡车的专属,在这台老当益壮的LA 911 B上也有“一键启动”。将钥匙插入并拧到解锁电门,按下按钮就能启动车辆的发动机了。

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这个奇怪的拨杆和标识,也许不少老司机都会觉得眼熟。在提加的不错卡车内饰进化史文章中,这个拨杆也有出现。它意味着,车辆的驾驶室有着可以直通外界的通风口,能够通过拨杆打开吹风。在主驾驶和副驾驶位置上,都有进风口存在。

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图中橘色框处便是主驾驶侧的进风口。

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时光的力量巨大且无形。即使车况依旧不错,但终究要迎来更迭。值得庆幸的是,这台LA 911 B还将在THW继续服役,随后根据THW新车订单的交付进程,择日退役。就在前段时间的德国暴雨中,这位老将依旧挺身而出参与救援,就像它这35年间一直坚持的一样。

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文:heseaotter


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