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12x12,带您见识太脱拉军用卡车底盘的最强战力

12x12,带您见识太脱拉军用卡车底盘的最强战力 - 第1张

在欧洲特种车市场上,最引人瞩目的无非是一系列的超长轴特种底盘,例如之前大家见过的斯堪尼亚R 730 16x4底盘。全车共计八根车轴,宛如一条长龙一般,成为了当之无愧的公路霸主之一。这台底盘基于基础款斯堪尼亚R 730底盘车改装而来,之后被送到了土耳其的MPG公司,作为未来大吨位起重机的改装蓝本。

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在最近的印度国庆日上,也有一台独特的多轴卡车引起了人们的注意。零人熟悉的驾驶室,独特的外观设计,还有那标志性的轴头,都隐隐约约的说明了它的身世:没错,就是来自捷克的太脱拉。印度进口了一大批太脱拉Force系列军卡,用来搭载印度的布拉莫斯反舰导弹以及部分防空导弹,它也是太脱拉军卡产品序列中车轴最多、长度最长的产品。

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抱着对这台卡车的兴趣,笔者在互联网上搜集了很久,最终搜集到了文中这组照片。这组照片拍摄于2008年1月,当时,这批12x12的太脱拉卡车正在德国的不来梅港进行手续登记,即将登船出口至印度。此时的车辆没有改装上装,仅有底盘结构。不来梅港是欧洲最大的汽车出口港之一,很大一部分卡车、工程机械都在这个港口出口至其他国家。我们之前曾带您看过的其他几台太脱拉军卡以及卢森宝亚美洲豹消防车,基本都拍摄于不来梅港的出口等待区。

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根据太脱拉官方的资料显示,这台卡车的车型名称叫做T 815 - 2M0R6T 52 324 12x12.1R,还是经典的太脱拉谜语式型号规则。从这串信息中可以看出,这辆卡车属于太脱拉旗下的T815系列,采用了6根车轴的布置,且均带有驱动能力。

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车辆的驾驶室采用了普通的T815卡车驾驶室,这个驾驶室已经在太脱拉的产品系列中沿用了数十年,十分老旧。这个驾驶室太脱拉从风冷V8、V12进化到更加现代的液冷直六发动机,至今依旧沿用在太脱拉的产品上。虽然它结构老旧,但购置成本低、维修方便,也能满足基础的驾驶需求。

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车辆的前面罩上带有FORCE字样标牌,代表这辆卡车属于太脱拉Force系列卡车。前面罩上简单粗暴进行了开孔,便于后方发动机散热。保险杠采用了全钢制结构,同时集成了底盘护板,避免发动机、油底壳等重要动力传动组件受到撞击而损坏。保险杠内部还嵌入了拖车钩、圆形大灯,增添实用性。

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车辆的驾驶室配置与民用版本T815卡车基本保持一致,并没有安装更常见的重型装甲驾驶室,灯光配置也没有做出修改,更像一款特种民用卡车。这种配置也可以理解,当导弹发射车都自身难保的时候,要装甲驾驶室之类的配置还有什么用呢?不如用尺寸更小的驾驶室,为上装让出空间,也能节省车辆的购置成本。

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登车共需要三级踏板。由于车辆的离地间隙较高,即使有最下一级延伸踏板的存在,想要进入车内也是困难重重。车辆的离地间隙达到了410毫米,前部接近角达到了恐怖的42度,具有极强的越野性能,适合越野使用。当然,比起中国、俄罗斯等国家使用的TEL(运输-起竖-发射一体车)来说,性能还是小巫见大巫。但对于印度来说,其并没有自行生产TEL的能力,而太脱拉已经是市场上能买到的最好的越野重型卡车。

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车辆的车轴布置采用2+2+2的布置形式,前两轴支撑驾驶室和指挥室的重量,而后方的2+2布置则能更好的承托导弹的重量。驾驶室后方布置了绝大多数的设备,为底盘侧面让出更多空间,便于改装。

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车辆的进气空滤位于驾驶室右后方,排气位于左后方,均采用了立式布置。由于车辆用于军事用途,这辆车并没有安装尾气后处理系统。发动机方面,车辆采用了一台康明斯的ISM 440E发动机,排量为10.8升,采用直列六缸布置,具有324千瓦的动力以及2100牛米的扭矩。与之搭配的是来自美国双环公司的TD61-1177自动变速箱与8-FLW-1754-1液力变矩器,带有两个独立的取力器,用来驱动导弹的起竖和发射,并向车载发电机提供动力。

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车辆的大梁侧面除了两块蓄电池之外并没有安装其他的设备。这两块电池仅用于应急,未来发动机的电启动动力来源将被集成在车载电力系统中。

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车辆采用了太脱拉引以为傲的中央脊管车架,传动轴等重要部件都被包裹在脊管内,避免传动结构撞击受损。自然而然地,脊管也能作为车架使用,上方固定着变截面钢制副车架,用来承载导弹的重量。

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脊管的侧面布置有车辆的刹车储气罐,位置刚好在副车架下方,增强了空间利用率。备胎捆扎在车架上,也是应急之选。

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后方的车轴采用了2+2的布置,用来承载导弹及其起竖、发射结构的重量。此时太脱拉并未普及可调悬挂,在空载情况下,车辆轮胎就会自然而然的向内倾转,形成独特迷人的“内八字”造型。

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车辆全车都为独立悬挂,并带有中央充放气系统,与全摆动半轴等独特机械结构相结合,能带来优秀的越野性能。车尾带有电源接口,车架上方是机械备件的木箱,也是太脱拉一直以来的传统布置。

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在太脱拉官方的技术文档中,可以看到这台车的相关布置参数,单位均为毫米。可以看到,车辆的总长达到了14米,除去车辆驾驶室以及后方排气系统的长度,留给上装布置的空间还有接近12米长。

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太脱拉官方拍摄的车辆测试定妆照。

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目前,这批车辆早已全部交付使用,绝大多数都作为了陆基布拉莫斯导弹系统的运载车。除了印度之外,卡塔尔、阿联酋等国家也对这款车型表达出了浓厚的兴趣。作为西方阵营中越野性能最强、车辆长度最大的军用越野卡车来说,尚没有其他的卡车能达到如此的高度。军用业务也成为了太脱拉公司的摇钱树,占据了公司销售量的50%。感谢您阅读本篇文章!还想看到更多有趣有料的商用车内容,别忘了关注我们哦!

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