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斯堪尼亚的亚洲私生子&依维柯长头&巨型垃圾车,网络热门卡车鉴定2#

欢迎来到提加商用车网的“网络热门卡车鉴定”系列文章第二期!在本期文章中,我们精心挑选了5台奇奇怪怪的卡车,和大家一同“鉴定”一下。话不多说,赶快开启我们今天的文章!盘它!

1#:斯堪尼亚-起亚是何方神圣?

在最近的Facebook群组“Friends of Transportnostalgia”里,有一张奇奇怪怪的卡车照片引起了广泛的讨论,就是下面这台斯堪尼亚4系124G 360卡车。在它的前面罩上不仅有着标准的斯堪尼亚logo,而且还有一个KIA的logo。而KIA是一家韩国的汽车公司,相信国内的大家也十分的熟悉。

斯堪尼亚的亚洲私生子&依维柯长头&巨型垃圾车,网络热门卡车鉴定2# - 第1张

这台卡车是怎么来的呢?还得把事情带回上个世纪。上世纪90年代,斯堪尼亚想在韩国拓展卡车市场,但并没有销售网络和维修服务网络。怎么办呢?于是斯堪尼亚就和起亚合作,利用起亚的销售和维修网络销售斯堪尼亚卡车。这些卡车虽然挂着起亚的logo,但都由荷兰兹沃勒的斯堪尼亚工厂生产。这批卡车都采用了6x2驱动制式,配备CP19N驾驶室,并在前风挡上配备了遮阳板车速指示灯。

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这玩意儿是啥呢?就是遮阳板上的三个开口,里面有三盏灯,根据不同的车速切换灯光颜色,方便监管。1997年,韩国爆发经济危机,运输市场无力再负担斯堪尼亚这种高端进口卡车,许多交付到韩国的卡车又被送回了欧洲。之后,斯堪尼亚把起亚的logo去掉,为卡车增添了原本没有的限速器和ABS系统,打折处理掉了。

2#:斯堪尼亚-日野又是啥?

除了斯堪尼亚-起亚外呢,斯堪尼亚也对另一个东亚国家:日本展开了猛烈攻势。这次,斯堪尼亚选择了日野作为合作伙伴,借助日野的销售网络和维护网络销售卡车。比如下面这台斯堪尼亚R系,它的前面罩上就同时配备了斯堪尼亚的logo和日野的logo。

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与此同时,车辆也进行了部分更改,比如后视镜。主驾驶侧的后视镜仅保留了主镜,而副驾驶侧的后视镜改成了外摆镜,主镜在上副镜在下,使用日本当地市场的需求。比起斯堪尼亚-起亚,斯堪尼亚-日野的合作可谓是成功了很多,有数千台斯堪尼亚-日野被销售了出去,至今还有不少在运营。

3#:驾驶室没了一半,这台Arocs究竟是干啥的?

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接下来就说点现代的卡车吧,比如下图这台奔驰Arocs。从外观上看,它的驾驶室被直接切掉了一半,只留下了主驾驶部分。笔者一开始也很疑惑这台卡车的用途。跟随车身上的Hatty字样,笔者找到了这家公司的官方网站,里面有比较详细的介绍。

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其实,这种独特的车辆也算是法国和德国的特色车型了。将驾驶室的一侧切掉,之后就能利用驾驶室原本的空间放置更多的货物,建筑业用这种车的比较多。因为铁条啊、钢筋啊这些不可分割的型材,如果用普通卡车来拉就很难满足外廓限制。因此,切掉驾驶室就能运输更长的货物。Hatty称,这台改装后的Arocs能在不违反交通法规的情况下运输15米长的货物。

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怎么改装呢?其实也简单。把车辆的驾驶室切掉并焊接上新的侧壁,为轮拱增添高强度垫板,之后设计新的后视镜镜架,并增添前部挡板,改装就算完成了。Hatty是法国唯一一家从事此类改装的厂家。不仅用奔驰底盘改装,诸如雷诺、依维柯底盘也会被纳入改装对象。对于更狠一点的客户,Hatty也能把卡车改成中置驾驶座,这样两边就都能拿来拉货了。至于该怎么上下车?那就是另一个哲学问题了。

4#:在欧洲跑的依维柯长头卡车

相信许多卡车迷都知道,依维柯曾为澳大利亚市场推出过一款名叫PowerStar的长头卡车。由于澳大利亚市场实在太特殊了,不管是欧洲的平头卡车还是美国的长头卡车,都能在澳大利亚混的风生水起。

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不过,你在欧洲也能见到依维柯的长头卡车。虽然它长得像PowerStar,但它其实叫做Strator。这款卡车基于Stralis卡车或Trakker卡车改装而来,并不是官方的作品。想要买它,首先得买一台普通的依维柯卡车,之后送到荷兰的改装商那里改装。

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时至今日,Strator这款独特的卡车依旧在产,本次所选取的图片都是最新的Strator车型。这台车由Montalta Gruppe运输公司订购,用来庆祝自己建立88周年,它基于Trakker卡车进行改装,也算是Strator这款车型的特例。

5#:超级大的垃圾车挂车,拿来干啥用的?

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这么大的垃圾车您见过吗?说实话,笔者也是第一次见。这台挂车具有三根车轴,总长度达到了整整14米,给人的感觉就是:震撼。

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仔细查阅之后呢,发现这批车还是比较好玩的。这款挂车叫做Caseco K6 Semirimorchio,内部垃圾容量达到了50立方米。这几台挂车交付给了意大利的市政部门。由于意大利的街道狭窄,小巷居多,大型垃圾车并不能进入城市,只能采用小型垃圾车。但是,垃圾填埋场离城市都很远很远,如果要小型垃圾车往返清运的话,会造成城市清洁能力降低,也会导致不少的浪费。

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因此,意大利市政就购买了这种特殊的大挂车。小型垃圾车在收集完垃圾之后和大挂车对接,之后将垃圾全都倒进大挂车里,就像上图中那样。之后,小车返回工作岗位,而大车则独自前往垃圾填埋场清运。

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Caseco最近还推出了K6 Semirimorchio Solar系列垃圾挂车,这型挂车的顶部增添了太阳能板。公司称,借助太阳能板产生的电力,挂车能够自行运转,无需外部能源接入。

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在法国和意大利,这种独特的垃圾挂车都有不少的应用,也算是应对老城区的特色解决方案,难得一见了。

结语

欢乐的时光总是那么短暂,本期网络热门卡车鉴定就到这里结束啦!如果您还想看到后续的更多有趣有料的商用车内容,请别忘了关注我们!如果您也有奇怪的卡车想让我们来“鉴定”一下,欢迎私信向我们投稿!感谢您的阅读与支持!我们下期再见!

文:heseaotter


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