咖喱味十足，效仿兰博基尼超跑，带您看一款印度人用卡车底盘打造的移动献血车

作为人类身体中重要的组织成分之一，血液可以说是对人最重要的物质之一了。血液负责运输氧气、营养物质，以极快的速度将这些人体所必需的化学成分送至身体各处，以此来维持人身体的正常运转。

可惜的是，血液很容易丧失，比如出现大出血、血液受污染以及一些公共安全事件等情况，血液在这些时候都供不应求。为了让更多的人能够献出自己的血液，各地血站一般都会配备献血车，停在人流较多的地方，让路人们能够想起献血这件事。比如在笔者的家乡乌鲁木齐，就有不少献血车常年停在公园门口和购物中心前。

再过一段时间，就要到国际献血者日了。借着这个主题，在今天的文章里，提加商用车网就带您来看一台来自印度的移动献血车。和印度的其他产品一样，这台献血车也充满了十足的“咖喱味”。这款车叫做Cattiva TFAO，是印度艾哈迈达巴德血液中心订购的。这台车的设计由Gurjit Singh Matharoo操刀，诞生于2005年。而这奇怪的外观，也正是拜他所赐。

说起来你可能不信，这台充满印度咖喱味的献血车的设计灵感竟然来源于兰博基尼盖拉多超跑。和上面的图对比一下，确实也能发现一些共同点。为什么要将献血车设计成这样呢？设计师是这么说的：超级跑车能够吸引几乎所有人的眼球，而献血车也一样需要人们重视。因此，将献血车设计成超跑一样的造型有助于吸引注意力。

这种独特的“吸睛”需求促成了车辆的奇特外观。前脸设计充满棱角，可以看出设计者为跑车造型而做出的妥协。前风挡向后倾斜了很大一个角度，使视野效果变差。而挡风玻璃下方的前面罩区域，则又折线一转，变得向内收敛。为了模拟超跑的大灯效果，这台献血车还将自己大灯周围涂上了黑漆。再加上那些张扬的空气动力学开孔，颇有点东施效颦的意味。

不过，根据资料：这些空气动力学开孔确实有点用处，负责为车内空调提供气流。车辆侧面的线条显得更加古怪一些。前悬超长，后悬超短，再加上不规则的侧窗设计和车顶设计，看起来是真的有点难受。

车辆的车身打造方式也十分简单粗暴：底盘上焊接一个镀锌铁质车架，之后在车架上焊接铝板。由于车辆为定制手工打造，不能实现过于复杂的外观塑造，就有了这种类似“削土豆”的最终效果。

献血车的改装基于一台印度塔塔集团的1616卡车底盘而来，GVW为16吨，采用前置发动机布置。在印度，这种卡车底盘还是挺常见的，驾驶室一般都由第三方公司打造。这款底盘采用了一台排量5.6升的柴油发动机，只有160匹马力和600牛米扭矩。同时，前置发动机的布局也让车辆内饰的设计变得困难，许多地方都得为发动机让路。

进入内部的入口门设计在了车尾部。可以看到，保险杠集成了侧出排气、尾灯、脚踏板等多种功能，还有着非常刻意的空气动力学造型，也不知道能给车辆增添多少下压力。

车辆内部设计了四张献血躺椅。献血者能够躺下，以一个舒服的姿势献出血液。大尺寸的侧窗再加上内部高低不同的奇特布局，还是非常有意思的。

除了这些椅子之外呢，车内还安装了卫生间、就餐区以及等候区，一台Cattiva TFAO一天能完成一百人的采血工作。

在2005年完成改装之后，这台Cattiva TFAO在印度的几个大城市进行了巡回展示，获得了不错的反响。虽然这车有点东施效颦的意思，但确确实实吸引了不少路人的注意力，也算是达到了预期目标。因此，血液中心又订购了第二台Cattiva TFAO，就是图上红色那台，外观与第一台有不小的不同。

印度是一个神奇的国度，印度的卡车也都多少有点“恒河神韵“，总是显得别具一格。在以后的文章里，我们也会为您介绍更多的印度卡车。还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！