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续航超1000公里,预计2025年上市,沃尔沃FH氢燃料电池牵引车正式发布

如今,欧盟对环保的要求愈发严格。在政治和社会的双重压力之下,所有的卡车制造商都在奋力向新能源转型。在各类技术路线中,氢燃料是当前被视为最具发展前途的技术路线。昨天,沃尔沃卡车就为我们带来了自己的氢燃料电池卡车产品,标志着沃尔沃卡车在推出全系电池电动卡车之后,进一步完善了自己的新能源卡车产品线。

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在测试车道上飞驰的这台卡车就是沃尔沃最新发布的氢燃料卡车,它基于第五代FH系列卡车发展而来。沃尔沃卡车总裁Roger Alm称:“沃尔沃多年来一直致力于开发燃料电池卡车,很高兴能看到第一台测试车驶上测试场的道路。电池电动卡车和燃料电池卡车的组合,能够帮助沃尔沃卡车的客户实现完全零碳排放的运输。”

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氢燃料版本的FH卡车在外观及其他架构方面变化不大,新增的储氢罐等设备采用了机架的方式布置在了驾驶室的后方,占据约2米的长度。因此,改装基型车采用了长轴距的4x2牵引车底盘进行。沃尔沃卡车官方并没有给出车辆的储氢罐容量,但沃尔沃官方声称一次加氢能够行驶1000公里。同时,每次加氢只需要15分钟,这也是氢燃料卡车相比起电动电动卡车的优势。

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涂装方面,氢燃料版本沃尔沃FH牵引车采用了蓝色的底色,以塑造出环保、冷峻的风格,也对应了液氢的淡蓝色。

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前面罩上贴有H2字样的贴纸,代表车辆采用了氢燃料作为动力。前面罩风格与普通版第五代FH保持同步,塑造出家族化特征。

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根据沃尔沃官方给出的这张架构示意图,我们可以看出相关的布置:两套燃料电池系统放在车辆原有的发动机安装位置,每套能够提供150千瓦的电力输出能力,共计300千瓦。储氢罐系统放置在驾驶室后方的机架内部,有外壳对其加以保护。

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加氢口的位置放置在了储氢罐机架的左侧下方区域。除了液氢加注口外,加注区域还设计了压力表,便于实时监控压力信息。

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由于燃料电池系统无需内燃机的存在,原有的内燃机相关的附件也被取消。因此,驾驶室左后方顶部原有的进气空滤组件也被取消,取而代之的是填角处理。

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从灯箱上方的字样我们也可以看出,沃尔沃官方把这台卡车叫做FH Fuel Cell Electric,燃料电池电动卡车。遮阳板上还设计了LED探照灯,更能适应斯堪的那维亚半岛夜间的漆黑路况。

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这张俯视图右侧的蓝色卡车为本次最新发布的燃料电池版FH卡车。可以看到在储氢罐和驾驶室后壁的夹层之中,还安装了部分的设备。

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燃料电池反应后会产生水,水蒸气的排放口就放在了这块夹层处,位置位于驾驶室右后方的导流罩内,采用竖置布置。当燃料电池全力发电时,这里就会排放出白色的水蒸气,看起来像一台蒸汽机一样,挺有意思。

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储氢罐机架后方采用钢板做出了一个logo标牌,带有VOLVO Fuel Cell Electric的字样,翻译出来就是:沃尔沃燃料电池电动。

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内饰方面,可以从沃尔沃卡车官方放出的视频中一窥二三,没有发生任何改变,依旧是第五代FH采用的全数字液晶仪表盘,大家期待已久的电子后视镜系统也没有现身。

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这台氢燃料版本的沃尔沃FH卡车采用了和柴油版FH卡车相同的车桥组件,燃料电池系统负责发电,之后驱动中央电动机,为车辆提供动力。目前,车辆还处在原型车测试阶段,预计三年后也就是2025年才能正式推向市场。不过,其关键参数都已经基本明晰,不会发生大的改变。那就是:续航里程1000公里以上,燃料电池总功率300千瓦,加氢时间少于15分钟,最大可进行65吨GCW的运输,以适应Eco Combi等形式的高密度运输。

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车辆的燃料电池系统由沃尔沃和戴姆勒集团的合资公司:Cellcentric开发。奔驰GenH2氢燃料卡车也在使用相同的燃料电池系统。并且,这两台卡车的开发进度大致相似,参数也大致相似。GenH2的驱动马力能达到900马力,扭矩4000牛米,在沃尔沃这里应该也会有类似的水平。

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随着行业头部玩家入局,欧洲新能源商用车行业的发展正在呈现出更有趣的趋势。新势力小厂展现出了强劲的创造力,而老牌大厂也展现出了自己深厚的技术底蕴。在此,我们也期待沃尔沃新能源卡车未来的发展。毕竟,凭借完整的电动卡车产品线和创新的氢燃料卡车产品线,沃尔沃已经抢占了未来的先机。感谢您阅读本篇文章!还想看到更多有趣有料的商用车内容,别忘了关注我们哦!

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