【提加卡车人网原创 作者:赖玉泉】
在上篇《预防性驾驶——安全篇》(详见:安全第一 老司机教你卡车预见性驾驶)里也提到过节油问题,其实真正的预防性驾驶在安全与节油,车辆损耗方面都有相当的表现。预防性驾驶来源于美国,当年有美国史密斯公司定型后传入中国,预防性驾驶是一种保守求稳的驾驶方法,任何情况下都有一个提前预判与预防,在真正危险降临时有更好的心理准备和应对措施,同时给自己有个应对空间和时间,就算到了无法避免的时候也尽可能的留有瞬间选择余地——两害取其轻。那么在油耗表现上又有如何表现呢?
其实卡车兄弟们都知道,一辆载着货物卡车在行驶中决定油耗的因素很多,有车辆的配置,风阻的设计,轮胎气压,货物形状,路况,天气,汽车保养,驾驶方法……等等。据悉,国内外每年都举办的卡车节油大赛的数据显示,同类型的卡车油耗差距只有5%左右,而且随着技术的普及与提升,这一差距正逐步减小,但是同一款车型由不同的人驾驶却有10%以上的差距,说明不同的人不同的驾驶方法对油耗表现截然不同。今天我想在预防性驾驶中谈谈如何利用预判达到节油目的。
在具体谈论细节操作时必须先了解一下常识,我们在开任何一辆卡车之前要对这辆卡车的性能有所有了解,至少得知道这辆卡车的发动机经济转速区是多少?多少转速可以达到最高输出扭矩?因为我们无论在何种路况以及在何种档位中,必须始终保持转速在经济转速区里行驶,在这样的基础上我们再采用预见性驾驶方法进一步提高节油效果。
一、起步.
当一辆标载卡车在满足起步要求后,如果前方通畅,根据不同的发动机扭矩输出与变速箱,挂入相应的起步档稍加油门,放离合起步,缓加油门在转速达到最高输出扭矩(切记!最高扭矩并非最高转速,而且在最经济转速区里)后松油门,踩离合再加档,放离合后再轻踩油门平顺加速……切记!不要急加速,卡车急加速非常耗油,瞬间油耗在100了。如果是大马力发动机配12档或16档变速箱可以选择跳档加速,如果前方路况通畅,在避免急加速的同时,果断,平顺,自然的情况下尽可能的短时间内把车速提到正常行驶速度。
二,在红绿灯前
当车辆行驶到红绿灯前100米开外,我们就必须观察前方车辆与灯亮的情况了,比方说前方还有100米左右距离,且是红灯20至30秒左右,在等待红灯车辆不多的情况下,我们则可以采取带档滑行,同时利用排气制动减速,当转速降到排气制动制动自动关闭时再减个档,同样利用辅助制动继续带档滑行,如果感觉速度还是太快则可以用点刹加以辅助减速,直至到绿灯亮起来,且前方车辆陆续前行后,我们则可以直接加油过绿灯,这样可以避免重新起步,造成大油耗,且避免近距离重刹车造成的刹车系统损耗。
三,下坡与上坡
在车辆行驶至视线可见的下坡时,且前方通行状况良好的情况时,而且下完破后连续上坡,那么在安全的前提下可以考虑冲坡,如果下坡比较长或者有点陡,在开始阶段可以利用辅助刹车和脚刹低速档相结合控制车速,待到即将到底时在安全的前提下关闭辅助刹车,加到最高档后让惯性自由加速度加速,利用高速惯性冲坡,(当然这种方式建议是在高速公路上,视线较好,行驶车辆不多的情况下运用,在国道等下道上由于参与交通者多,突发情况较多,为了安全避免使用)。当感觉惯性即将消失前就可以踩油门,利用柴油转换成的动能再次冲坡,切记!此时不可油门到底,因为发动机转速超过经济转速输出扭矩反而变小,并且耗油极大。此时应该踩油门踏板开度50%最佳。当车辆被坡的阻力慢慢降下来,转速也随之下降,千万不要等降到经济转速以下再换挡,因为换挡需要一个时间段的过程,等你换完下一个档后抬起离合已经低于最高输出扭矩转速了,这样会造成拖档,而且拖档造成耗油极大,且伤发动机。所以必须提前一点果断降档,每一次降档结束后始终保持在经济转速区,保持最大扭矩输出,且油门开合在50%左右,让发动机保持很轻松的状态。
四,在收费站,堵车等可预知必须停车的地方。
其实在这类完全可预知的地方很简单,我们有足够的距离利用带档滑行,利用辅助制动缓慢减速。自从国二大泵车光荣成为“黄标”后,逐步退出历史舞台,目前市场上基本上都是电喷车,电喷车最大的特点之一就是松开油门后就会自动断油,如果带档松开油门滑行时,瞬时油耗只有0.8,然而空挡怠速油耗每小时却有2至3升。由此可见在我们预见前方必须停车时,完全可以在足够的距离里利用带档滑行,再利用辅助制动缓缓减速,当转速降低到排气制动自动关闭后立即减个档,依然带档滑行,以此类推,直至最后停下。
五,在国道,省道,县道等下道上行驶。
现在的卡车人为了考虑成本与利润从而选择走下道的越来越多,但是下道却是油耗天敌,因为下道的路况复杂性和参与交通者复杂性造就了突发情况特别多。对于我们卡车来说不仅增加了危险系数,劳累强度,还有高油耗。那么在这样的道路上驾驶卡车,我们必须得有个好心态,首先不要心急,避免急加速与急刹车,每次的急刹车后再急加速是油耗的天敌,尽可能保持平稳状态,对前方路况有基本预判,然后提前预防,提前应对,在必须减速时提前利用辅助制动,与点刹,等危险情况离开后,轻踩油门,无论在哪个档位正常行驶时都保持在经济转速区(其实经济转速区里还有更经济转速,比方说ISG发动机1100转以上就达到了最高输出扭矩,那么我们正常行驶时尽量控制在1200左右为最佳转速)。另外尽可能避免经常超车,每次超车为了尽快完成超车过程,一般驾驶员都会把油门踩到底,其实油门到底,转速超过经济区最高转速后扭矩反而下降,但油耗奇高。转速高跟扭矩输出不成正比。
总结:
其实预防性驾驶说白了就是提前预防,这个防一方面是防安全,另一方面就是防高油耗,在能预见的范围内,用最从容的态度掌控着卡车。让卡车以最理想的运行状态,达到最理想的油耗表现。切记行车中切莫心情浮躁。心态平和,尽可能地提前预测,给自己留有使用低油耗方法应对余地。