斯堪尼亚770ST五轴长头底盘,还带随车吊,这台交换箱清障车真有看点
顾名思义,清障车的作用是清除道路上的障碍。在欧洲,重型清障车一般采用各种各样的强大底盘打造,600+马力的多轴怪兽屡见不鲜。这几天,笔者看到了一台最新的清障车:它采用改装的斯堪尼亚长头卡车底盘打造,并且上装设计也相当的新颖。在今天的文章里,笔者就带您来一同体验一下。

上图便是我们今天文章的主角啦。它基于斯堪尼亚770 ST五轴10x4底盘打造,底盘的改装由荷兰Vlastuin Truckopbouw进行。在改装过程中,Vlastuin Truckopbouw将原车的驾驶室拆卸下来,并将其向后移动一米左右。之后,他们会为发动机打造专属的引擎盖,塑造全新的长头外观。

改装采用一台斯堪尼亚770 S 6x2R牵引车进行,原车采用CS20H型高顶带卧铺驾驶室,配备770匹马力的DC 16 123发动机,输出770匹马力及3700牛米扭矩,搭配Opticruise变速箱。之后,车辆会被送至改装厂进行底盘改装,将车架延长并增加车轴,最终改为10x4的驱动形式。

底盘改装完成后的车辆采用前两轴、后三轴的五轴布局,其中第三、第四轴为驱动轴,第一、第二、第五轴均为带转向的随动轴,提升了车辆的机动性。同时,车辆全车配备铝制轮毂,起到减重的效果。丰富的车身设备与长头五轴底盘搭配,塑造出饱满的视觉效果。

上装的打造由荷兰清障车专业户Falkom公司负责,型号为FAW 20000RE。在车身中部,这台斯堪尼亚770 ST清障车搭载了一台巨大的随车起重机,它来自起重专业户FASSI,型号为F2150RA。这款随车吊的最大起重力矩达157吨·米,搭配副臂时的最大工作半径达31.3米。

随车吊采用前后两组H型支腿制成,形成四点稳固支撑结构。在完全折叠后,这台随车起重机的外部尺寸达到了2.64米高、2.65米长、2.54米宽,收纳在车身上可谓相当壮观。对于清障车来说,随车吊拓展了车辆的用途,可托举重物,也可救援那些翻覆到路边的车辆。

随车吊后部则是清障车上装的本体,型号为FAW 20000RE。与其他欧式清障车一样,这款上装采用了山形的造型设计,从前至后依次降低。上装采用铝合金制成,防腐的同时降低了整备质量。同时,上装最前部设计有伸缩灯杆,搭配LED探照灯,可将事故现场照亮,进而提升安全性。

完善的照明是一台自卸车的标准配置。即使是在夜间、恶劣天气等视野不佳的情况下,驾驶员及工作人员也能够一眼辨认出车辆轮廓,大大提升了安全性。

上装前部设计有Falkom公司的镂空标志板,上面的野兽元素是不是有点眼熟呢?

这款上装最特殊的地方在于:它采用了交换箱的结构设计。上装部分可根据使用需求随心拆卸,通过自带的支腿保持站立,这种设计大大增强了清障车的灵活性,通过搭配不同附件,清障车能够实现不同的功能。

将清障车上装拆除后,便只剩下了底盘中部的随车吊。改装厂为这台斯堪尼亚770 ST打造了全包式的车身,使底盘表面显得极其光滑。挂配车载的鞍座和电气接口,车辆能够牵引其他的挂车,客串吊车的工作。

上装的拆装过程相当的简单:拆除时先展开上装前部及尾部的支腿,之后断开上装与底盘的电气连接。解锁鞍座和四角扭锁后,拆卸工作便宣告完成,底盘可直接驶离。想要装回去,只需要把这套流程反向执行即可,以此达成快速装卸的目标。

安装时,底盘直接倒车进入,对准上装下方的鞍座和扭锁即可合体

上装采用拖吊一体的结构设计,可同时进行起吊、牵引工作。Falkom官方并没有给出这款上装的起重能力,不过从其名称来看,它的起重能力应该在20吨。拖吊臂采用左右双油缸顶升,并且拖吊臂上设计有液压绞车,以此来牵引无动力车辆。

拖臂展开后,将其伸至被救援车辆的轮胎下方,并将轮胎与拖臂固定,之后抬起拖臂,就能把车辆拖走了。在Falkom家族中,FAW 20000RE这款上装虽然结构相当紧凑,但救援能力还是相当强悍,救援巴士、卡车等重型车辆也不在话下。

除了当作清障车之外,该车也能够独立工作,搭配挂车使用。这台清障车的客户有两项主营业务,一个是道路清障,另一个是重型货物运输,比如建材、重型机械等。随车吊的存在使车辆具备了自装卸能力,更便于重货运输。因此,清障车上装采用交换箱设计,使车辆能够同时应对这两种工作。

斯堪尼亚770 ST长头底盘打造,五轴10x4驱动的清障车,还搭载了强悍的随车吊,上装采用独家的交换箱设计,这每一项拿出来都是独一无二的。而将这些元素合到一起,便造就了这台伟大的斯堪尼亚770 ST 10x4清障车。

不过,这台清障车并不是Falkom打造的唯一一台长头清障车。此前,这家公司还基于沃尔沃VT5长头底盘打造了清障车,并早已交付客户使用。除此之外,Falkom还打造了多款独特的作品,让我们在以后的文章中为您慢慢介绍。感谢您阅读本篇文章!还想看到更多有趣有料的商用车内容,别忘了关注我们哦!