680匹马力,还有电子后视镜+补盲镜?带你看江淮跨越K7的最新战力
近年来,国产卡车正加速向大马力化发展。一方面在于:澎湃的动力能够从容的应对不同路况,改善车辆机动性。另一方面在于,大马力发动机与合适的变速箱、后桥相匹配,有助于提升传动效率,实现更高效、更快速的长途运输。

在近日的江淮重卡商务年会上,江淮一连为我们带来了多款展品。其中,一台搭载680匹马力发动机的跨越K7牵引车备受瞩目。它专为长途干线物流而生,同时搭载了多项前沿技术和人性化配置。那么它都有哪些特别之处?江淮跨越K7发展到现在,又进化到何种战力?让我们逐一为您解读。

在外观设计上,江淮跨越K7的经典造型无需多言。前面罩由多级进气格栅组成,与富有肌肉感的整体线条相匹配,塑造出宛如盾牌一般的威猛观感。再加上JAC及K7字样的金色铭牌,提升了车辆整体高端感。

作为干线长途运输的旗舰车型,实拍江淮跨越K7采用了高顶带卧铺驾驶室,能够为驾驶员带来充足的车内生活空间,进而降低了长途运输过程中的劳累感。与此同时,驾驶室能够更好地与挂车相匹配,塑造整体观感的同时,亦有助于降低空气阻力。

发动机方面,这台江淮跨越K7采用了西安康明斯M15NS6B680发动机,它的排量为14.5升,最大马力达到了680匹,最大扭矩则达到了3200牛米。这台发动机的最大扭矩区间覆盖了900转至1400转,低转高扭表现强悍,从而提升了发动机的瞬态响应能力。与此同时,扭矩平台较为宽泛,有助于改善车辆机动性,亦有助于降低油耗。

除了动力表现强悍之外,经济性和可靠性也是这款发动机的一大优势。它搭载了康明斯智慧大脑2.0系列软件系统,提升了发动机整体性能。换油周期最长可达15万公里,DPF清灰里程达到50万公里,同时采用非EGR路线满足国六排放标准,进一步提升了发动机的可靠性。

在变速箱方面,这台江淮跨越K7搭载了采埃孚传胜TraXon变速箱,具体型号为12TX3221TO。作为国际上最为先进的重卡用AMT变速箱之一,采埃孚TraXon的换挡速度快、可靠性强,传动效率达到99.7%。同时,优秀的轻量化水准也是这款变速箱的一大优势。它采用了超速档设计,输入扭矩达3200牛米,与大马力的发动机相匹配,实现了经济、高效的运营需求。

车辆前桥采用了康迈免维护轮端,它采用齿轮油润滑技术和轴承游隙预调整技术,能够显著提高轮端润滑效果,降低摩擦阻力和油耗,同时延长轮端使用寿命。端盖采用透明设计,驾驶员可快速、直观的观察内部油液情况,便于日常检查,灵活规划进站保养。

后桥采用双联驱动桥,速比可选3.08或3.364。全车采用了铝合金轮圈,塑造银光闪闪的漂亮外观同时,也提升了车辆的整体轻量化表现。

后桥匹配气囊悬挂,带来更好的减震性能,适应易损货物的运输。与此同时,空悬的加入还能使车辆适应不同货台及挂车鹅颈高度,灵活性、便利性更强。

后桥采用V型推力杆限位

底盘左侧安装了大尺寸的铝合金油箱,轻量化效果优秀。油箱采用矩形截面,提升了空间利用率,能够搭载更多的柴油。

底盘右侧从前至后分别为尾气后处理系统、车辆蓄电池、小尺寸铝合金柴油箱。蓄电池及底盘上方设计有打孔金属板,搭配固定的登车踏板,便于驾驶员登车工作。双油箱设计大大提升了车辆的续航里程,适应长途干线运输的需求。

尿素液罐采用背驮式设计,安装在驾驶室左后方,为底盘让出了更多额外的空间,从而为搭载更大尺寸的油箱带来了可能。

同时,驾驶室后壁采用外拓式设计,为卧铺区域带来了更多的横向空间

看完车外配置,接下来就让我们进入车内。拉开车门后,四级登车踏板映入眼帘,每级踏板均依次向内收缩,便于驾驶员更自然、轻松的登车。

驾驶室内部采用平地板设计,带来充足的开阔生活空间

驾驶区域的氛围营造是江淮跨越K7的优势。车辆采用环抱式仪表台设计,偏向驾驶员的角度自然,更方便控制车辆功能。同时,仪表台集成有置物托盘、抽屉等多种配置,提升了整体实用性。

方向盘采用四幅式设计,并辅以真皮包覆,提升了豪华感和驾驶舒适度。方向盘上设计有多个多功能按键,驾驶员手不离方向盘便可操控车辆功能,安全性和便利性优秀。

在A柱及车门上方,这台江淮跨越K7固定了两块屏幕。A柱屏幕对应电子后视镜画面,车门上方屏幕对应前照地镜(补盲镜)画面。通过后视镜电子化设计,这台江淮跨越K7的车身盲区被大大缩减,提升了行车时的安全性。

众所周知,车身斜前方的盲区是最危险的区域,在转向、变道时需时刻注意,避免将行人或障碍物卷入。通过电子照地镜(补盲镜)的加入,这台江淮跨越K7以广角摄像头画面取代了传统照地镜。视角更大、画面清晰。不论车外天气如何,驾驶员都能从车内屏幕上观察到盲区画面。

电子照地镜(补盲镜)采用广角摄像头,将车辆正前方及斜前方的盲区彻底覆盖,大大提升了行车安全性。从车内画面来看,摄像头的显示效果还是相当不错的。

除了安全性配置之外,这台江淮跨越K7还搭载了不少人性化配置。例如:卧铺下方设计有抽拉式冰箱,冰箱内部分割合理,同时配备了杯架,可供携带饮料及各类冷冻食品。

换挡杆位于驾驶员大腿右侧,便于操控。同时,挡杆与座椅固定在一起,与座椅随动,可保障操控便利性。

仪表台顶端设计有开放式的置物托盘

副驾驶座椅前方隐藏了折叠式的桌板,便于用餐或签署文件

同时,副驾驶座椅的坐垫可进行折叠,为车内带来更宽敞的活动空间

在驾驶室后壁拓展结构的加持下,江淮跨越K7的下层卧铺宽度得到了提升。宽达1米的舒适卧铺为驾驶员带来了从容、优秀的睡眠感受。

针对长途干线运输需求,车辆还搭载了大尺寸的上卧铺,组成上下双卧布局,供双驾驶员工况使用。

在高顶驾驶室的加持之下,车内储物柜的空间还算可观。同时,车顶处设计有天窗,可便捷的用于加装驻车空调等配置。

作为江淮旗下的旗舰重卡车型之一,这台跨越K7搭载了大马力发动机、超速挡变速箱,带来极高的运输效率。与此同时,车辆还搭载了众多人性化内饰配置,并加持电子后视镜、电子补盲镜,在国内还是十足的领先地位。

众所周知,电子后视镜目前已经可以合法上路。通过电子后视镜和电子补盲镜,这台江淮跨越K7的盲区更小、驾驶更安全。未来,它也有可能彻底取消传统后视镜,实现更低的风阻风噪,进一步提升运输效率。
编后语:
作为江淮重卡主打干线运输的旗舰牵引车,跨越K7一直是研发和造车实力的代表,在这几年的发展中,在越来越被用户认可的同时,江淮重卡也在通过对底盘性能的不断优化,让跨越K7的实力得到了进一步的强化,如今,不管是车辆的舒适性、经济性,还是整体的可靠性,都有着明显的升级提升。而作为国产卡车的代表,跨越K7也从一个侧面说明,为了更好的满足国内用户的使用需求,国内卡车制造企业也在不断的加大研发投入,努力的提升车辆的品质和性能,国产卡车如今正同欧美卡车一起,作为一种高端品质的认可,越来越多的走向世界的舞台。
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