高可靠性+高性价比,全车针对性加强,北京重卡追梦砂石料牵引车实拍
2024年1月12日至13日,北汽重卡2024年合作伙伴大会在江苏常州召开。在过去的2023年里,北汽重卡展现出了傲人的成绩。而在本次开年大会上,北汽重卡将旗下全矩阵产品带到了现场,向外界展示出了北汽重卡2024年的新阵容、新面貌。

在本次大会的展品中,北京重卡追梦加强版砂石料牵引车备受瞩目。该车是北京重卡针对砂石料运输市场而专门打造的牵引车型。众所周知,砂石料运输工况多变,时常重载运行,并且路面状况崎岖坎坷,非铺装路面行驶占比高于物流车型,运行环境恶劣,这对车辆的适应性、舒适性、通过性都提出了极高的要求。针对这些需求,北京重卡追梦砂石料牵引车对内外进行了彻底的升级,造就更加强悍的实力。今天,就让我们共同品味一番。

按照惯例,先让我们从车辆的外观开始说起。作为一款主打砂石料等建材、资源运输市场的牵引车型,北京重卡追梦砂石料牵引车的前脸造型相当硬核。前面罩依旧传承了北京重卡家族式的盾牌型设计,内部设计有三道装饰条。装饰条的造型类似铲牙一般,为车辆增添了更多工程风格。

砂石料运输工况免不了走烂路,坑坑洼洼的起伏路面对车辆通过性提出了高要求。因此,北京重卡追梦砂石料牵引车采用了三段式金属保险杠,遭遇磕碰损坏后可单独更换损坏部件,无需整体更换。为进一步提升车辆通过性,保险杠采用高位设计,塑造极高的离地间隙。与此同时,车辆还附加了防钻杠、底护板等保护措施,并为护杠等后期选装件预留了孔位,有效增强了车身坚固性。

动力链方面,北京重卡追梦砂石料牵引车主推康明斯X13NS-520柴油发动机,13升排量,可输出520匹马力及2500牛米扭矩。除此之外,用户还可选装470匹、490匹、520匹马力的康明斯12升X12NS发动机及560匹、580匹马力的康明斯13升X13NS发动机。多种多样的发动机配置,用户可根据实际工况需求或现有车型配置来自由选择,澎湃动力能更从容的应对坑洼烂路场景。

变速箱方面,北京重卡追梦砂石料牵引车搭载了采埃孚第四代TraXon传胜变速箱,采用双中间轴结构,较大的头档齿比是它的优势,能够更从容的应对低速挪车、重载起步工况。同时,其传动效率高达99.7%,有助于降低整车油耗,助力高效运输。作为采埃孚旗下的旗舰产品,TraXon传胜变速箱的全球产量超过50万台,久经考验,品质有保障。与此同时,车辆选择的康明斯发动机同样久经市场考验,为车辆带来了优秀的耐久性表现。

除了烂路越野行驶的挑战之外,砂石料工况常见的重载行驶也对车辆坚固性提出了极高的要求。针对重载非铺装路面行驶需求,北京重卡追梦砂石料牵引车对车辆多处进行了加强。车辆后桥为双联青特459车桥,速比3.083,组成6x4的驱动形式。车桥结构紧凑、桥壳坚固,在带来优秀承载能力的同时,也提升了整车耐久性和可靠性。同时,后桥轮毂采用了旋压加强型轮毂,可承受的全向力更大,承载力、可靠性更出色。

前桥为6.5吨级加强型前桥,承载能力和可靠性上乘,并搭配轻量化的铝合金轮圈。全车均采用鼓式刹车,带来更强制动力的同时,在烂路上的可靠性更强。

前桥采用康迈免维护轮端,油润滑技术+轴承游隙预调整技术加持,显著提升了轮端润滑效果,进而提升了使用寿命,同时降低内部摩擦,起到降低油耗的效果。康迈免维护轮端的一大特色在于:其端盖采用了透明视窗设计。驾驶员无需拆卸轮端,就能从视窗中直观、迅速的检查内部油液液位及状态,帮助驾驶员灵活、合理规划维护间隔。

悬挂采用了前两片钢板弹簧、后四片钢板弹簧的设计,提供出色的承载能力,同时可靠性也极为上乘

后桥采用V型推力杆进行限位。作为一项关键结构,推力杆与整车行驶稳定性息息相关。因此,北京重卡追梦砂石料牵引车的后桥推力杆进行了加粗加厚,并采用非摩擦焊接头,坚固度更高。即使是烂路重载条件下,也能保证后桥稳定,改善行车安全性。

除了这些特性之外,北京重卡追梦砂石料牵引车还有一身“坚硬的骨骼”。车辆采用了8+5mm局部双层车架加强设计,并采用横梁式车架,这为车辆带来了更强的承载能力、更高的可靠性,为重载砂石料运输打下良好基础。此外,北京重卡追梦砂石料牵引车的重量控制也较为优秀,自重低至8.2吨,比同级产品要轻出不少,可用于装载更多货物。

底盘右侧从前至后分别为尾气后处理系统、叠放的蓄电池及刹车储气筒、65升尿素液罐。它们的安装位置都进行了抬升,从而为车辆带来更大的离地间隙。

底盘左侧是大尺寸的铝合金单腔油箱,轻量化更优秀,同时采用矩形截面,空间利用率更高。油箱的容积达到了670升,为车辆带来更长的续航表现。

驾驶室方面,实拍的北京重卡追梦砂石料牵引车采用LHS长车身高顶凸地板驾驶室,带卧铺结构,内部空间较为充裕。驾驶室采用四点气囊悬置,滤震性能更好,带来更细腻、舒适的驾驶。驾驶室后部设计有完善的导流罩,有助于降低空气阻力,进而降低油耗。

登车共需要三级踏板,其中最下一级为活动式金属踏板,带有防滑圆形打孔。活动式设计使踏板能够自由活动,不对车辆接近角造成影响,同时耐磕碰性能更强。

主驾驶座椅采用气囊减震座椅,能够进一步过滤行车震动,带来更舒适的驾乘体验

方向盘采用四幅式设计,上方带有多功能按键,供驾驶员快速、安全的操控车辆功能,同时不失对车辆的掌控。仪表台采用环抱式造型,配备有大尺寸触摸多媒体屏幕,并保留有众多实体按键,新潮、富有科技感的同时,不失极高的实用性。同时,仪表台上保留了双手刹,分别控制牵引车和挂车,满足苛刻环境下的使用需求。

换挡采用怀挡形式,可快速的对前进/后退及驾驶模式进行调节,解放了车内空间

针对驾驶员的驾驶舒适性,北京重卡追梦砂石料牵引车做出了许多优化。例如:内饰搭载了12.3寸全贴合液晶仪表盘,显示效果清晰,各类信息一目了然。

同时车辆还搭载了自动大灯及自动雨刮系统,并提供丰富的舒适性配置选装,满足舒适性需求

仪表台下方设计有杯架、储物槽、开放式置物区等储物空间,仪表台侧面带有电源接口及USB充电口,主打一个高实用性。针对驾驶员在车内的简单生活需求,北京重卡追梦砂石料牵引车搭载了1千瓦功率的车载逆变器,并配165Ah免维护电瓶,可使用大功率电器。

副驾驶座椅的坐垫可进行折叠,从而为车内带来更大的活动空间

卧铺方面,北京重卡追梦砂石料牵引车的卧铺宽度相当到位,约为85厘米左右,在同级车型中表现较优,使驾驶员能够舒适的在车内休息。卧铺区配备有储物槽等贴心配置,增强了实用性。

驾驶室后壁上开有观察窗,便于驾驶员观察车后情况

针对双驾驶员模式运行的需求,北京重卡追梦砂石料牵引车还搭载了上层卧铺,并配备有防坠网,保障人员在上铺休息时的安全性。

车顶配备有三个储物吊柜,可携带更多生活物品。同时车顶带有手动天窗,开启后有助于改善车内采光及通风。此外,也便于后期加装驻车空调等配置。
总结

北京重卡追梦砂石料牵引车以用户需求为中心,对车辆舒适度、通过性、坚固性、可靠性等多个维度进行了针对性优化,具备高可靠性、高性价比、高舒适度、低油耗的特性。它有助于解决砂石料运输工况长期以来的痛点,对于建材类及资源类运输工况来说,北京重卡追梦砂石料牵引车正是一款全新的利器。感谢您阅读本篇文章!还想看到更多有趣有料的商用车内容,别忘了关注我们哦!