庆铃轻卡最高端产品，五十铃技术加持，庆铃M100高端轻卡实拍
布嘎
四米二轻卡的应用场景是十分广泛的，有的用户需求是重货，有的是要下地库，当然，也有轻拉快跑的需求，且这样的需求不在少数，像快递或是个体工厂使用，都是如此。
而这一类用户群体下，他们在追求轻拉快跑的同时，还对车子的耐用性有着十分高的要求，想要满足该群体的用车需求，那庆铃最高端的轻卡产品M100则是非常不错的选择。
经典五十铃家族外观，内饰升级大屏配置：
对于庆铃五十铃的造型大家应该都是再熟悉不过的了，它的驾驶室设计极具辨识度，除了家族化外观以外，这款车还是许多轻卡的启蒙车型，许多“铃”字辈的轻卡在外观上或多或少都与其有点相似的气质。
当然，根正苗红的产品还是得看庆铃五十铃，家族式的双V进气格栅再搭配上全车同色漆面，有一种十分自然的美感。在M100上还可以选配镀铬的进气格栅装饰和镀铬包角装饰，使得整车更具JDM气息，也很好的诠释了日系高端轻卡本应有的风范。
经典的立式灯组设计，上下分体式结构，下方远近光一体卤素灯珠，上方为转向灯。分体式的设计在损坏时可以单独更换部分灯壳，也有益于降低维修成本。
庆铃五十铃M100采用中体规格驾驶室，其宽度可达1880mm，也是用户普遍选择的一个驾驶室规格。在驾驶室上还带有全方位的照地/补盲镜，驾驶员可以更好的观察后方和盲区实现。
庆铃M100的车内为三座式布局，上牌时也是准乘3人手续，中间座椅在不用时可以将其放倒，当做杯架与储物空间使用。
在工作台左右两侧带有冷暖杯架的设计，水杯或者矿泉水瓶放到杯架当中出风口可以起到直吹的效果，为饮品加热或是降温。
二幅式方向盘向来是五十铃的传承设计，简洁美观且手感好，在方向盘上还集成有多功能按键，分别用于控制车机系统和定速巡航。像M100的仪表盘也升级为液晶仪表，驾驶员可以观察到更为全面的行车信息。
两门车窗均为电动升降，主驾驶带一键升降功能，像中控锁和车窗锁的按键也集成在主驾门板上。
中控台的风格同样十分日系，出风口上均带有ISUZU的标识，且工作台整体分区明显，上方大屏，中间空调，下方按键。大屏内集成有倒车影像、手机互联、蓝牙电话等功能，大大提升车辆功能性。空调的控制也采用液晶面板显示，按键操作简洁易懂。
车内的储物空间十分丰富，这也是五十铃主打实用的一个体现，像工作台周边都是有储物槽的，在工作台上还有一个隐藏式的储物格，内部带分区，不同的物品都能获得最佳的归纳区域。下方为两个USB充电口和一个12V的取电口。
4K系列全新动力，匹配五十铃原装变速箱：
在庆铃M100上搭载的是享有盛誉的4K家族发动机最新产品4KK1，最大可输出132马力和320N.m扭矩。因为是基于优秀的4K平台打造，所以这款4KK1发动机还拥有许多优秀的技术，比如高压燃油喷射，高效EGR，轻量化发动机零部件等等，在提升动力的同时对油耗也有很好的控制作用，油品适应性更强，整车T.C.O表现更优。
变速箱来自五十铃原装5速MSB手动挡变速箱，用户也可以选择6速的MYY变速箱，在耐用性上都是有着广泛的市场验证。
后桥同样来自五十铃原装，因为五十铃4K系列属于高转发动机，所以车桥速比上搭配了一个5.571的速比，整套动力链适合城市内的一个运输条件。当然，高速为主的用户，也是可以选配小速比后桥的。
后钢板弹簧的片数为3+2片，以达到轻量化的需求。不过不要小看这3+2片的钢板弹簧，应对日常3-5吨的运输场景是完全没有问题的。
货箱的上装就是我们常见的4200mm长，2100mm宽的合规上装，三开门栏板设计，带前龙门架。像货箱底部都是有原厂捆绳的锚点，分布多且均匀，在盖雨布或是网绳的时候方便一些。
编后语：
庆铃M100轻卡是目前庆铃轻卡的最高端战力，整车五十铃原汁原味的技术加持下赋予了其高度的可靠性，动力链的选择也覆盖城区与高速两大工况。像M100还可以做厢式货车上装，对应的还有业界少见的全导流罩设计，高速行车油耗更低。如果说对于追求高可靠性，运输高附加值货物的车主，那庆铃M100还是一个不错的选择的。