舒适霸气油耗低，吴师傅对庆铃巨咖给予高度评价

迎着改革开放的春风，吴师傅成为了他们县城里第一批进口五十铃卡车的驾驶员，这放在当时那可是一件十分风光的事情。不仅如此，五十铃卡车也是他学徒出师后摸到的第一辆重型卡车，十几年风风雨雨的陪伴让他与五十铃这个品牌建立了深厚的感情。

“我这从东北老家出来新找了个物流公司，老板跟我说开五十铃的半挂，那家伙给我激动毁了。”吴师傅在交流到求职经历时说道，言语之间无不透露出一种老友重逢般的激动，而当重新坐进庆铃巨咖重卡的驾驶室当中，他也在不由的感叹：新款的五十铃重卡做的是真不错啊！

乍一坐，柔软舒适的伊思灵多功能豪华气囊减震座椅就给吴师傅留下了很深的印象，像车辆在高速或是颠簸路面行驶时都可以调整到最佳的减震阻尼，再搭配上驾驶室标配的四点式气囊悬浮避震和气囊桥的配置，车子在路上开起来几乎感受不到颠，劳动强度自然就低了很多。

巨咖车型让吴师傅满意的还有卧铺，下卧铺最宽处接近900mm，平常不仅能在卧铺上随便翻身，还可以将车载冰箱放在卧铺上，即使是这样，空间对他来说也很充足。

庆铃巨咖在外观上依旧保留了日系大面积镀铬装饰的附件搭配，前格栅双V造型设计自成一派，耀眼的外观让这款车显得格外与众不同。如此漂亮的一辆重卡，吴师傅自然也是十分的爱惜，每次收车后的第一件事便是亲手给这辆车洗干净。当镀铬件和漆面再次焕发光泽时，吴师傅内心的成就感那就甭提有多满了。

庆铃巨咖的亮点便是在于其搭载了一颗15.6L排量460马力的大心脏，放在现在的重卡当中那都是十分少见的配置。与发动机匹配的变速箱是来自采埃孚的16速变速箱，这可是采埃孚的当家花旦产品，传动效率和可靠性一流。

在此，记者也是询问了这套动力链实际使用的特点，吴师傅表示：“大排量发动机开起来就俩字，从容。这车跑起来转速落到800转试不着闷车，反而一脚油就能把速度给提上去，低扭是相当充足的。像我经常跑陕西的线路，中间坡也多，在16挡上都不需要降挡，车子就能爬上坡去。”

吴师傅从事的是青岛至陕汽西安/咸阳的集装箱海柜运输，5轴车40吨全程高速的工况，因为时效要求严格，他也没有刻意的去省油驾驶。但是问其油耗方面的数据时，吴师傅笑了笑说道：“我开的这车2.846速比的，跑的这条线坡多，小速比没优势。而且我上道踹的很快，基本上压着限速跑，大概平常油耗30个，如果下雨天的话31个，这个油耗也不算高，如果速度下来悠着开的话28个没问题。”

这辆巨咖从新车开始便是吴师傅在驾驶，2年行驶里程接近40万公里，中途除了日常保养外没出现过任何质量问题，这一点也是与庆铃巨咖满车“名牌加身”有很大的关系。在这个讲求成本的时代，庆铃并没有随大流妥协，而是坚持实用高品质零部件，例如采埃孚的变速箱、减震器、美驰的油润滑免维护轮端、瀚瑞森空气悬架、WABCO威伯科阀体等等，业界知名零部件的加持和庆铃自身严谨的工艺相结合，造就了出色的产品品质。