无惧山区复杂路况 郭师傅对搭载燃气一体化动力链的东风天龙KX赞不绝口
张赫
基于现在低迷的运输行情
郭师傅选择买辆燃气车跑车
作为东风康明斯的忠实粉丝
他果断入手了一辆
搭载燃气一体化动力链的东风天龙KX
马力大效率高，自动挡舒适性好
在西南山区跑百公里平均气耗32.4kg
成本较低
共同走进郭师傅的故事~
这几年行情不好换燃气车的时候
直接买了辆东风天龙KX燃气车
搭载了东康燃气一体化动力链
630马力动力很冲
面对西南山区的复杂路况
起步加速更快，爬坡也是非常轻松
这套动力链与整车匹配的非常好
拉满一车每次都能提前到达目的地
运价给的低，跑得快才能抢占优势
东风天龙KX燃气车
整车采用40余项轻量化设计
如轻量化轮毂、高轻度2片簧等
降重300余公斤，自重低至9.1吨
降重提质轻装上阵，助力多拉快跑
匹配东康燃气一体化动力链
传动效率高达99.8%，动力提升10%
通过复杂路况时，加速爬坡能力依旧在线
动力充沛，高效盈运不在话下
买了这款东风天龙燃气车之后
主要跑郑州到昆明的专线
高速和国道基本是对半跑
拉满一车百货不仅跑得快
东康这套动力链的运营成本也低
百公里平均气耗在32.4kg左右
面对西南地区蜿蜒曲折的山路
这表现比我身边其他燃气车省多了
这条专线2000公里左右的路程
跟我之前的油车比能省下1000元费用
一个月按2万公里计算就将近2万元
运营里程越长省下来的也就越多
东风天龙KX燃气车
采用低风阻设计，风阻系数仅0.498
轮胎采用低滚阻设计，节能降耗
一体化动力链采用智慧大脑+智能控制换挡
智能选择最高效、最省油工况点
和最佳变速箱挡位运行
发动机最低燃气消耗量176g/kW·h
令整车始终运行在最低耗区间
低成本运营，创富路上更有底气！
现在这辆东风天龙KX燃气车
是我买的第一辆自动挡车
以前只听别人说省劲儿
没想到自己开着确实太轻松了
东康一体化动力链有好多种驾驶模式
超速挡可调速比范围更宽
同时对液缓形成了保护作用
上下坡都能快速实现自动换挡
不需要人脑反应就不费神
车辆驾驶室空间非常大
座椅是气囊减震的非常舒服
而且跑起来内饰噪音也非常低
驾驶环境安静跑着就不累
身心不疲劳，自然就能多跑里程
收益自然也就能上得去，很满足
东风天龙KX燃气车
驾驶室采用平地板大空间
内高2115mm，为卡友提供更大便利
悬置四点悬浮、气囊减震座椅
全车多达25处储物空间，布局合理
在驾驶操控方面也更加轻松
燃气一体化动力链集成十余种驾驶模式
换挡操作更灵敏、更简便、更平顺
拥有自动起步与蠕行功能，令前进倒车不担忧
无惧坑洼、湿滑等泥泞路况，轻松驾驭多场景
我们跑长途就担心车子坏在路上
这么多年接触下来东风车的品质靠谱
不用经常去修理站，也不耽误时效
换燃气车时朋友建议动力链选东康的
他们都说东风车配上东康动力链靠得住
跑上大几十万公里无大修完全没问题
除了正常保养就没有任何维修
我现在用着也非常省心
月月几乎满勤，多跑多赚钱
品质可靠，收入就有保障
东风天龙KX燃气车
采用东风德纳双后桥
拥有30万公里长换油，品质可靠
匹配东康燃气一体化动力链
拥有5年或60万公里超长换油周期
预见性及智能诊断技术更智能
高品质保障高出勤，创造高收益
轻松征战百万公里
东风天龙KX搭配
东风康明斯燃气一体化动力链
只愿做卡友最给力的创富伙伴！
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编辑张靖