50岁“结缘”东风华神HS7，来听听田师傅的真实用车体验吧

以车为伴，与路为伍，是卡车司机的生活常态。尽管开着让人“欣喜若狂”的大家伙，面对恶路险况也免不了要提心吊胆。城际运输来回一趟任务重，周期长，不说风餐露宿，但终究少了点家的味道。如何平衡效率与安全，家庭与远方，让每一程运输体验感与价值感满格？也许在田师傅与东风华神HS7的故事中可以得到解答。

“这车动力足，开着特别舒服。”今年50岁的田师傅面对自己的新座驾笑着说道。这辆让有着32年驾龄的老司机满口称赞的车，就是东风华神HS7。

高原路况对身体的消耗呈累计式增长，跑过十年西藏线，田师傅身体已经有些吃不消。一次偶然的机会，田师傅通过短视频了解到东风华神HS7，专业的介绍加深了他对这辆车的印象和兴趣，出于对驾乘环境以及运营效率的双重考量，最终选择东风华神HS7作为自己的运输新搭档。

现在，这辆东风华神HS7 590马力的LNG牵引车已经跟着田师傅在黑龙江、四川、广西、云南、福建等地“全国飞”， 17.5米的半挂大板，在运输路上畅行无忧。

顶配动力链组合

高效运输的创富王牌

“我一看他的动力链是我非常喜欢的，潍柴的发动机，采埃孚的变速箱，汉德车桥，是我这帮朋友给我介绍的，是国产里头匹配是最好的。”谈到自己选择东风HS7的初衷，田师傅首先提及的就是动力链。采用国际、国内一流动力链组合，可实现低速大扭矩运转，高原爬坡动力不减，高效护航创富路。

豪华驾驶室配置

安全贴心的至尊享受

长途行车对腰椎颈椎造成的压力长期存在，很多老司机都有肩颈不适的毛病。“我们一般跑的里程数呢，一般也就是在少的时候，就是1500（km）往上，高的时候几乎都能达到4000、4500（km）。”作为跑长途货运的一员，田师傅对东风华神HS7的驾驶室配置十分满意。从2.1米驾驶室内高、纯平地板大空间、四段式可调节方向盘到液晶仪表和中控大屏，东风华神HS7真正做到了“表里如一”，贴心的驾驶配置和丰富的内饰细节给予了卡车司机以最大的行车自由度和舒适度。

尤其对于北方的卡友来说，暖气的使用率相对更高，东风华神HS7采用原厂装配的暖气系统，可避免后期改装造成的安全隐患，家用级水暖安全无味不干燥，行车之路更安全舒心。

出色的减震性能

征服恶路的强大底气

跑车路上碰到颠簸、湿滑、坡道弯度大的路况常常让人感到无奈。但是东风华神HS7的减震性和通过性十分让人惊艳。“我也经历过西藏很多的救援，我们开过很多的烂路，这个车的呀，减震呀，通过性呀我跟你说非常的哇塞。”东风华神HS7通过三大核心算法（坡道自适应算法、车辆自称重算法、油门滤波算法），面对颠簸路段、重载上坡无需手动干预，实现全场景开车超轻松，高时效，最省油。

一辆出色的运输工具除了要不惧山高路险，同样要像“移动的家”一样为卡车司机打造全方位的轻松氛围与舒适空间。东风华神HS7将二者充分结合，为卡友开辟一条广阔“钱”途。“等有一天脱离了卡车的行业，也老了是吧，完了咱就消消停停的，带着媳妇，再重新走一遍自己走过的路，看看祖国的大好河山，也算无悔了。”用脚下的路记录生活的美，田师傅与东风华神HS7的故事仍在继续。