完美应对爬坡，东风多利卡朝柴NGD的秘密爬坡武器

说到爬坡，许多卡友都一头包，

比如车爬着爬着就没劲了、遇到坡陡挂不上档，

这些囧事让也让不少卡友疑惑：

到底选择什么样的车，

才能完美解决爬坡困难呢？

为了解决卡友们的疑惑，

小编就来采访一下

有着东风轻卡界的爬坡王之称的

全能运输专家东风多利卡朝柴NGD

是如何应对爬坡难题的。

问：你好NGD，为什么你爬坡毫不费力，看起来那么轻松呢？

东风多利卡朝柴NGD 答：毫不谦虚的讲，因为我有一个秘密武器才能完美应对爬坡难题的。那就是我的动力总成系统里搭载了——万里扬7档双锥变速箱。

多一个爬坡档，速比大50%

对比传统的6档，东风多利卡朝柴NGD在变速箱的配置上新增了一档爬坡档。别小看这个爬坡档，它不仅可以带来大速比，还能带来超强的负荷起步能力。

有了爬坡档后，东风多利卡朝柴NGD的爬坡能力直线上升，速比直接增加50%。最直观的效果就是——车辆超负荷起步能力增强。即使重载也可以一冲而上，不会出现：货重了爬坡连起步都起不着、提不上速的窘迫状况。

设计超速档，真正实现多拉快跑

多利卡NGD搭载的万里扬7档变速箱具有4.875的合理大速比。在前进挡位上，速比跨度范围增大。并且新增了超速档，无论爬坡还是在平地，都能够助力卡友们真正实现多拉快跑。

问：哇，原来你的7档变速箱这么厉害啊。但照你这样说，我是不是可以类推8档变速箱会比7档好呢？

东风多利卡朝柴NGD 答： 其实并不是。因为万里扬7档变速箱是单箱设计带同步器的。

操作更简易、传动效率更高

东风多利卡朝柴NGD搭载变速箱是 单箱设计带同步器的。比起8档，万里扬8档双锥变速箱 在换挡操作上会更为简单。而且因为有同步器来减少挂挡冲击，不会出现响档、打齿的问题。挂挡更容易，一脚离合就足够省劲。整体而言 传动效率提高了、换挡操作简易度也提升了。

不问不知道，

原来NGD暗藏了一个如此犀利的装置，

和爬坡王聊天，实在是受益匪浅。

应对爬坡难题，

选全能运输专家东风多利卡朝柴NGD就对了。