【专访】邓尉平：“深耕国内，布局全球”，东风龙擎动力链进化至3.0+

东风龙擎动力链又进化了！

近日，伴随着东风天龙新KL的全国上市，东风商用车全新的龙擎 3.0^⁺一体化动力链，也来到了卡友面前。它以场景驱动、极致效率、智慧控制、舒适平稳四大核心突破，完成从总成自研到全链一体化、从国内市场深耕向海外有序拓展的关键跨越。

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作为东风商用车核心动力载体，龙擎动力链的每一次迭代都牵动着卡友与行业的目光。为此，在东风天龙新KL阜阳站上市现场，我们专访了东风龙擎动力有限公司总经理邓尉平，请他详解龙擎3.0+的核心突破、迭代逻辑，以及龙擎深耕卡车动力链的战略布局与核心优势。

龙擎3.0^⁺的过人之处

从迭代历程来看，龙擎动力链完成了从 “追赶者” 到 “领先者” 的蜕变。毫无疑问，龙擎 1.0 聚焦单个总成优化，以自主控制系统提升单一部件性能，正处于行业追赶阶段；龙擎 2.0 实现发动机与变速箱集成开发，针对煤炭、快递等细分场景专项优化，则代表着它在细分市场实现了领跑；龙擎 3.0完成机箱桥全面一体化，6 条动力链覆盖全场景，DGi13燃气发动机跻身 13 升马力段行业前二，DA12 变速箱斩获 “世界十佳变速箱”，则证明它已稳居行业前列。

“而全新的龙擎3.0+，是我们在模块化平台基础上的全面升级，综合性能再攀新高，也让我们确立了行业竞争优势。”邓尉平强调，龙擎3.0+的核心突破，根植于平台化、模块化开发，东风龙擎围绕四大方向做了系统性升级。

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“第一是场景驱动，我们构建了行业首个商用车场景库，整合了60余万客户的全生命周期使用数据，通过AI数字模型与数字孪生技术，把真实工况、驾驶习惯深度融入到产品的开发标定中，让产品更贴合卡友的实际使用需求。”邓尉平解释道，“第二是极致效率，我们全面优化了发动机热效率、变速箱传动效率与车桥响应速度，就是要给卡友打造更高能效的动力输出，帮大家省更多油、提更高效。第三是智慧控制，东风龙擎搭载了完全自主研发的机箱桥一体化控制系统，能够实现精准的工况识别与智能动力调节，让驾驶更轻松。第四是舒适平稳，龙擎3.0⁺优化了换挡逻辑与动力衔接，大幅提升驾驶平顺性，缓解卡友长途驾驶的疲劳。”

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基于这四大突破，龙擎3.0⁺打造了6条中重型一体化动力链，覆盖干线物流、快递快运、资源运输、工程作业等全场景需求。显然，东风龙擎的目标很明确，就是实现差异化动力适配，让不同场景的卡友都能找到适合自己的动力方案。

更重要的是，与行业同类产品相比，龙擎3.0⁺的差异化优势难以复制。毕竟，东风商用车实现发动机、变速箱、车桥全链路自主研发、自主制造、自主标定，打破 “组装式动力链” 局限，从底层控制到整车匹配实现完全自主可控。依托海量客户数据，龙擎3.0⁺针对不同运输场景精细化调校，让动力输出、燃油经济性、可靠性精准匹配用户需求，形成高壁垒技术优势。

以更领先的优势，切实提升卡友的实际收益

在用户价值层面，龙擎3.0⁺以 “省油、好开、可靠、省钱” 直击客户痛点。实测数据显示，在阜阳至杭州复杂国道、雨天、满载49吨工况下，龙擎3.0⁺动力链百公里综合油耗低至29.17升，较同级别产品省油5%以上，每年可为用户节省1-1.5万元的价值收益。

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为筑牢产品可靠性，东风龙擎构建了全价值链 “零缺陷” 保障体系。研发端依托数字化手段，前置解决 90% 以上潜在问题；制造端依托国家 5G 全连接标杆工厂，以智能制造保障产品一致性；服务端依托完好率中心构建覆盖“监测—预警—诊断—处置—优化”闭环的主动预防式维护体系，降低客户使用成本 60%-80%。

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“更重要的是，从2024年起，我们推出了行业独家的核心零部件终身质保，覆盖缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴等关键部件，这既是我们对产品品质的自信，也是对卡友的硬核承诺。”邓尉平表示，配套的专属“龙擎飞虎队”精锐服务团队，执行“2分钟响应、30分钟出方案、8小时到场”的标准，实现客户需求百分百响应，也正因如此，东风龙擎的客户满意度从2024年的4.82分提升到了2025年的4.93分。

不只是深耕国内，龙擎动力链已经走向全球市场

面向未来，龙擎动力链布局传统动力升级 + 新能源多领域覆盖双赛道。具体来说，传统动力打造多燃料通用X平台，兼容柴油、天然气、氢气、氨气、甲醇等多种燃料，最大马力将提升至750；新能源领域同步推进动力电池、氢燃料电池、电驱系统多技术路线，T1-H平台动力电池将于 2026 年 6 月投放市场，氢燃料电池尖刀系列年内投放超 1000 台，EMT 中央电驱、电驱桥双线布局，适配工程、干线物流等不同场景。

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除了技术与产品的迭代，全球化布局也是龙擎的重要战略方向。“我们不仅要深耕国内市场，更要走向全球，让中国自主动力在全球商用车市场发声。”邓尉平表示，目前龙擎3.0⁺已搭载东风GX、KL、KC等平台出口海外，成功进入中东、越南、缅甸等市场，获得了海外客户的高度认可。

“我们的海外战略，核心是‘差异化商品力+全球化服务’。”他介绍道，针对印尼、越南、非洲等不同区域的工况特点，东风龙擎会定制专属的动力方案；2026年，东风龙擎规划建设7个区域级海外服务中心，搭建配件、培训、客户关怀全体系支撑。“伴随着东风商用车海外业务连年翻番，龙擎动力链的海外装机量也在同步高速增长，我们有信心，让龙擎成为全球商用车市场认可的中国动力品牌。”

从技术突破到产品落地，从国内深耕到全球拓展，龙擎动力链进化至 3.0⁺，不仅是东风商用车自主研发实力的集中体现，更是冲击行业顶端、迈向国际舞台的战略抉择。未来，东风龙擎将持续以客户为中心，迭代技术、优化服务、拓展布局，以硬核动力链支撑东风商用车重返行业第一，在全球商用车市场书写中国自主动力的新篇章。