没客户就自己找！97年小伙开飞碟奥驰V3创业逆袭

清晨5点，天还黑着，曲亚雄已经发动了他的飞碟奥驰V3。晚上7点，别人早已到家，他可能还在为一趟散沙奔波。这个1997年出生的山西运城小伙，用一辆车和一沓自己印的名片，硬生生给一家四口撑起了一片天。

“啥活都没有”，那就自己找

“之前开9米6大货车，不挣钱。”曲亚雄说得直白。跑长途吃住都在车上，辛苦不说，落到手里的钱却没多少。他一咬牙从大货车上“下来”，转行开小货车。

起初，他跟着朋友的车队跑，朋友拉瓷砖，他也拉瓷砖；朋友跑物流，他也跟着跑物流。可现实很快浇了冷水——瓷砖的活儿根本不稳定，朋友能给的货源有限，更多时候，车是闲着的，人是干等着的。“当时啥活都没有”，他心里比谁都清楚，光等，等不来一家人的开销。

这个二十出头的小伙子没抱怨，也没退缩。他一头扎进街边的彩印店，印了几百张名片。名片上简简单单：拉沙子水泥，上料，价格实在，电话XXX。

从那天起，曲亚雄换了一种干法。他跑到运城建材市场，一家挨一家门面塞名片；打听到哪个小区刚交房，他就守在门口，见一个业主就递上一张，笑着自我介绍。他一遍遍被拒绝，又一次次把手伸出去。

就是靠这一张张亲手送出去的名片，他慢慢撬开了市场的口子。有人打来电话，小心翼翼地试一单；拉完一单，业主觉得这小伙子实在、靠谱，又介绍给邻居。从拉瓷砖没客户，到沙子水泥的活越攒越多，他硬是靠自己两条腿和一张嘴，攒出了稳定的客源。
换一辆对的车，多赚靠得住

干了一段时间沙子水泥上料，曲亚雄明显感觉到，原先为了拉瓷砖买的那辆飞碟缔途已经不能满足他的需求了。开了4年多、跑了5万多公里后，他再次选择了飞碟品牌的车，换成了飞碟奥驰V3。曲亚雄谈到，他之前没开过小货车，看路上很多人开飞碟缔途，他就买了，一用发现车很好开，有劲，省油，跑了5万多公里没出过什么毛病，换第二辆车就不考虑其他品牌了。而且飞碟品牌提供二手车服务，之前的缔途车也不用他操心卖，还有置换补贴，换车既省钱又省心。

“飞碟奥驰柴油车有劲，能拉。”更重要的是，这辆车像是为他量身打造的。飞碟奥驰V3车身高度拿捏得恰到好处。“运城有个别小区下不去，但大部分都只差一个指头，空车能下，拉超高一点点也能下。”飞碟奥驰V3在狭窄的社区道路和地下车库里进退自如，别人进不去的地方，他能进；别人拉不了的活，他能接。

飞碟奥驰V3采用180mm直通式高强度大梁，抗变形能力提升30%，加上扎实的双层车架和5吨级大后桥，承载能力十分强悍。用曲亚雄的话说：“架子硬，拉重货就能撑得住。平时拉沙子水泥，一车拉六七吨很轻松。”

日入近千，生活越来越好

从主动发名片到现在，曲亚雄的生意早已不是当初“啥活都没有”的样子。

采访那天，他从早上6点干到下午2点，运费大约850元，油钱还不到100块。晚上还有一趟散沙的活儿，全天跑下来，收入接近1000元。旺季时，一个月净利润能到1.5万元上下，淡季也有八九千。他说：“比给别人打工强，想干就干，不想干就回家歇歇。”

采访最后，曲亚雄说：“每天早上5点起来干到晚上7点，有时候到半夜，就是为了挣个生活费，养个家庭，让两个孩子过上更好的生活。”这大概是无数卡车司机最朴素的愿望。

没有现成的客户，就自己去发名片；没有现成的路，就自己闯出一条。而他身边最得力的伙伴，还是那辆“架子硬、能下地库、一趟顶两趟”的飞碟奥驰V3。一台靠谱的车，正是这个年轻人主动想办法、不认命的创业路上，最坚实的底气。