一辆东风多利卡在手，让我轻松搞定商超配送

在城配中，

有一种重要的配送类型就是商超配送，

它指的是在200公里以内的货物运输，

将货物送到各大商超和卖场，

也有一些是送到零售店。

今年26岁的付应普就是一名零售商店的配送员，他驾驶着一辆东风多利卡冷藏车，每天为遍布在武汉的苏宁小店送货。

新手入行，好车来搭档

作为一名90后，付应普入行货运的时间不算太长，只称得上是一名新手。不过，作为一名新手在东风多利卡的助力下，不到2年的时间，对于商超零售配送付应普却已经摸出了门道。

一年前，在朋友的介绍下付应普决定入行货运试一试，而且与普通的货运不同的是，付应普选择了零售商超配送。不同于普通的商超配送，一般零售商超的物品都包含着生鲜熟食，这就需要一台冷藏车。

经过多番对比和打听，在朋友的建议下，付应普选择了一台搭载玉柴动力的东风多利卡冷藏车作为自己进军零售配送的“武器。”

好车在手，直面配送难题

1. 店多分散：

零售商超普遍存在门店众多且分散、货物品类繁杂等问题。“因为这些门店可能遍布在不同的区域，我们送货的时候就要尽可能的多拉一些货，争取能多配送几个店。”

“当时买这个多利卡最主要的就是看中它货厢大这个特点，东风多利卡的货箱4.2米的长度和接近2.5米的货厢高度，带来了一个超大的货厢。现在单次运输基本上都是23个方出去，能配送的货物很多。”

2. 高频率多次配送：

“其实我们除了要多量配送外还会被要求多次配送，很多店面时常会要求在配送总量不变的前提下，增加配送的频率，而且还要保证配送的效率，虽然送货的频率多了，但是一趟下来才10个油，油耗表现也是很不错了。”

东风多利卡D6冷藏车配置玉柴发动机、万里扬变速箱和德纳车桥三大高配置组合，马力强劲，最大可提升至130马，动力强起步快自然可以满足付应普的货运需求。

3. 城区卸货难：

另外，商超普遍地处市、郊区中心等人流量较多的繁华地区，因而也会导致运输车辆卸货不便的问题。“这一点主要还是因为东风多利卡的货厢离地高度比较低，每次我们卸货都非常快，也很省力，这也省去了不少麻烦。”

4. 货品保鲜要求高：

因为付应普配送的都是生鲜熟食所以相应的车子的冷藏保温效果要求非常高。东风多利卡D6冷藏车，的冷柜箱体选用高端保温材料，能有效抵抗稀酸、稀碱、海水、盐以及大部分的有机物的侵蚀，并且这种高端的保温材料还对微生物也有一定的抵抗能力，保证货物在运输过程中不腐变。冷柜箱底板设有通风槽，便于冷气在箱内流通，保持箱内温度均衡。