国六浪潮来袭,乘龙M3载货车先行一步
![国六浪潮来袭,乘龙M3载货车先行一步 - 第1张 - 提加商用车网 国六浪潮来袭,乘龙M3载货车先行一步 - 第1张](https://www.cntplus.com/wp-content/uploads/2019/07/2019071808481089.jpg?x-oss-process=image/resize,m_fill,w_800,h_450/quality,q_80/format,webp)
![国六浪潮来袭,乘龙M3载货车先行一步 - 第2张 - 提加商用车网 国六浪潮来袭,乘龙M3载货车先行一步 - 第2张](https://www.cntplus.com/wp-content/uploads/2019/07/2019071808482544.jpg?x-oss-process=image/resize,m_fill,w_800,h_450/quality,q_80/format,webp)
节油的关键当然在于动力系统的匹配,乘龙M3载货车配备玉柴YCS04200-68发动机,一款排量4.2升的直列4缸发动机,额定功率200马力,最大扭矩720Nm(1200-1600rpm)。200马力的动力配置对于一款总重18吨的车而言已经是大马力,国产同级别的中卡多停留在160-180马力之间。
变速器匹配的是法士特8JS75C,这款8挡变速器1挡速比很大(7.34),最高挡速比0.75,兼顾了满载起步和高速巡航的需求。
![国六浪潮来袭,乘龙M3载货车先行一步 - 第3张 - 提加商用车网 国六浪潮来袭,乘龙M3载货车先行一步 - 第3张](https://www.cntplus.com/wp-content/uploads/2019/07/2019071808482675.jpg?x-oss-process=image/resize,m_fill,w_800,h_450/quality,q_80/format,webp)
![国六浪潮来袭,乘龙M3载货车先行一步 - 第4张 - 提加商用车网 国六浪潮来袭,乘龙M3载货车先行一步 - 第4张](https://www.cntplus.com/wp-content/uploads/2019/07/2019071808482773.jpg?x-oss-process=image/resize,m_fill,w_800,h_450/quality,q_80/format,webp)
![国六浪潮来袭,乘龙M3载货车先行一步 - 第5张 - 提加商用车网 国六浪潮来袭,乘龙M3载货车先行一步 - 第5张](https://www.cntplus.com/wp-content/uploads/2019/07/2019071808490049.jpg?x-oss-process=image/resize,m_fill,w_800,h_450/quality,q_80/format,webp)
![国六浪潮来袭,乘龙M3载货车先行一步 - 第6张 - 提加商用车网 国六浪潮来袭,乘龙M3载货车先行一步 - 第6张](https://www.cntplus.com/wp-content/uploads/2019/07/2019071808490298.jpg?x-oss-process=image/resize,m_fill,w_800,h_450/quality,q_80/format,webp)
节油的关键当然在于动力系统的匹配,乘龙M3载货车配备玉柴YCS04200-68发动机,一款排量4.2升的直列4缸发动机,额定功率200马力,最大扭矩720Nm(1200-1600rpm)。200马力的动力配置对于一款总重18吨的车而言已经是大马力,国产同级别的中卡多停留在160-180马力之间。
变速器匹配的是法士特8JS75C,这款8挡变速器1挡速比很大(7.34),最高挡速比0.75,兼顾了满载起步和高速巡航的需求。