交通部：4.5米以下限高杆违法 必须清理
编辑张靖
二、违反《公路安全保护条例》规定，擅自在乡道、村道上设置限高限宽设施的；
三、限高限宽设施影响卫生急救和消防车辆应急通行或存在安全隐患的；
四、利用限高限宽设施向通行车辆收费的；
五、未经省级人民政府批准，擅自在公路设置具有处罚功能的检查卡点的。
而一旦发生有货车撞毁限高杆/限高门/限高架的新闻，基本上车损不仅得不到赔偿，还要赔限高架的损失，严重的还被抓去坐牢。难道限高架的建立者就没有事先违规吗？难道司机就应该完全承担撞毁限高架的全部责任吗？
那么，限高架是否合法呢？下面有个标准可以帮助大家作出判断。
《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）3.6.1条规定：一条公路应采用同一净高。高速公路、一级公路、二级公路的净高应为5.00m；三级公路、四级公路的净高应为4.50m。
如果有，说明这条公路是不合格的。不合格的公路不能交付使用。如果交付使用了，那么就是违法的。如果设置了限高架造成了车辆和人身损害，那么设计、建设、验收单位是要承担责任的。
根据《关于开展公路限高限宽设施和检查卡点专项清理行动的通知》明确，专项清理行动从 2019 年 7 月 10 日起至 12 月 31日止，为期半年，分为部署准备、排查评估、规范整治和总结完善阶段。
虽说每个限高杆的设立都有一定的原因，但目前来说随处可见的限高杆俨然成为了货车行驶的一大障碍，经常让货运人头疼不已。交通运输部此次大力整治，希望能够彻底根治限高杆的乱象！
