2015年是斯堪尼亚入华50周年,为了纪念斯堪尼亚推出了四款50周年纪念版车型,分别是G400(4x2)、G440/G480/R560(6x2),马力覆盖范围从400到560不等,前三款都是使用G系Highline驾驶室,只有最后一款是内部空间更大的R系Highline驾驶室。碰巧在成都豪力汽车销售服务有限公司见到了一辆R560纪念版车型,当然要拍照纪念一下。为了方便大家阅读,我将分外观、底盘和内饰三部分介绍,在上文介绍完外观和底盘(这才是公路之王 斯堪尼亚入华50周年纪念版实拍)后,本文将着重介绍内饰篇。
内饰的变化是最直观的,纪念版的内饰档次和质感与普通版本的差距巨大,从你打开车门的一瞬间就会发现其中的不同。
打开车门,内饰板的质感就不一样,中间凹陷位置带有皮质感,并印有斯堪尼亚标志性的狮鹫图案;车门边上一条红色的反光带异常显眼,旁边还有一个精致的V8 LOGO告诉你这辆车的特殊。门框上方皮质的手托非常柔软,坐在驾驶席上左手放在门上刚好托住手的肘部,不会咯手。电动车窗升降和电动后视镜必须是标配,侧面的遮阳板也被门框上的遮阳帘取代。
主驾驶员座椅的功能多不多看按键就知道,十多个调节按钮,看得人眼花缭乱。除了普通座椅基础的前后、上下的调节外,加入了通风、加热功能,冬暖夏凉不是梦;腰部支撑有两个,可以分段调节,大部分人需求都能满足;座椅靠背同样可以分两段进行调节,使其更贴合背部轮廓,根据体型的不同还可以调节靠背的包裹性(略叼);还有几项就不一一列出啦。
座椅后方放有气囊悬挂的控制器,背部带有磁性。在这上面除了简单的控制后轴提升,还能调整悬架高度,记忆4个不同的高度信息,一键复位悬架高度等,除了在这里,仪表台上还有按键也能操作,适合不同的使用情况。
R系驾驶室最大的利好是内部空间的增加,地板高度降低,使其内空可达1900mm高,一米七、八的身高在里面站立完全无压力,然而这还不是斯堪尼亚最大号的驾驶室。顶部的透明天窗电动开启,带有防虫网和遮阳帘。
斯堪尼亚V8让人痴迷的就是这些不经意发现的细节,地板边缘的迎宾踏板上小小的V8 LOGO,加速踏板和制动踏板不锈钢材质的加入让你有一种优越感,这是非V8难以享受到的待遇。
纪念版内饰的视觉效果是不是眼前一亮呢,不再和普通版一样只有一种单一的颜色,也没有浓浓的塑料质感,套色的设计层次感十足,银色装饰件的加入也让内饰档次上升,还有桃木装饰件的版本,看个人喜好咯;空调出风口增加的银色装饰条也提升档次,看完这个再去看普通版没有装饰条的内饰感觉是天上到地下。
顶部的储物空间没有增加,和G系列相同,因为都是Highline驾驶室,顶部的规格是一样的。
挡风玻璃正下方中间位置这个就是车道偏离警告(LDW)系统的监测摄像头和传感器。
多功能方向盘,没有一个预留空位,满满都是按键,证明功能的丰富。
方向盘下右侧就是自动变速器和液力缓速器的操纵开关,变速器挡位选择和液力缓速器的操作都集中与此处。
仪表台中部的几个储物空间做的很顺手,放置一些随身的小物件或者文件非常的方便。
仪表盘中间的液晶屏比普通版的长一段,中间的V8标志也是荣耀,满满的自豪感。实用性也不弱,操作逻辑非常的清晰,上手难度非常低,通过方向盘上的按键即可操作,显示的信息也非常丰富。
依旧是V8专属,钥匙上也有LOGO,这个遥控钥匙除了开关门锁还能在车外检查灯光是否损坏,省去了爬上爬下开关车灯的烦恼,轻轻一按所以灯光会依次点亮和熄灭。
副驾驶有个折叠的小桌板,怎么利用看个人需求,玩电脑,吃饭都是可以的。
卧铺宽度和G系一样,不过V8车型的卧铺有个特殊技能,在下方有导轨可以把卧铺拉出来一段距离,加宽卧铺,不足之处是需要停车使用,否则和座椅有干涉。卧铺下方还有储物抽屉,空间利用不浪费。
副驾驶座椅待遇也不低,和普通版的主驾驶座椅一个档次,可调功能也不少。
地板中间依旧有比较高的凸起,相比于G系列已经低了很多,期待斯堪尼亚未发布的新车能够消灭它,提供更大的车内空间,做到真正的平地板。
结语:
综合看下来,50周年纪念版主打的还是安全牌,配置上的升级还是围绕着主动安全,舒适性上同样得到了不少提升。价格上相比于普通版差距非常大,不过转变观点想一想,安全是无价的,而且普通版选配这些同样的安全配置价格会高于纪念版,纪念版就好比与一个套餐促销的产品,旨在推动用户提升主动安全的意识,减少交通事故的发生。
提加卡车人网签约作者:trucksforever