真能降油耗？陕汽德龙X3000黄金版牵引车动力总成揭秘

2015年12月8日德龙X3000黄金版牵引车全国上市，标志着中国物流运输牵引车产品正式迈进13L平台，产品一经上市得到市场的认可，销量稳步提升。据了解，截止今年11月份黄金版销量突破1.1万辆，在行业13L细分市场市场份额达到54%，大大提升陕汽牵引车产品的市场竞争力。

今年1~11月份德龙X3000黄金版销量示意图

销量的增长离不开客户对产品的认可，陕汽德龙X3000黄金版产品基于客户的核心诉求开发，其油耗、舒适性等客户满意度较高。特别是油耗各位卡友异常关注，各个重卡企业也围绕如何降低车辆油耗持续改进。黄金版采用的黄金动力匹配经过市场验证，油耗相比竞品有一定优势，这也是卡友认可黄金版产品的关键因素之一，本期小编就带领大家对黄金动力匹配进行解读，了解黄金版降油耗的秘密。

陕汽德龙X3000黄金版牵引车的主要配置

节油配置一：小速比

随着国家对超载治理不断深入，用户的盈利方式也随之变化，以前超载运输保证单趟运输利润，现在标载运输追求多趟的综合运输利润，对运输效率的要求大幅提升，车辆运行车速也提高到80-90km/h，而只有小速比的桥能满足用户对车速的要求。

发动机转速相同，匹配相同的轮胎、变速箱，驱动桥速比越小车速越高

节油配置二：大排量、大马力发动机

标载情况下，车辆要保证正常行驶需要一定的驱动力（车速85km/h），起步、爬坡所需的驱动力更大。随着小速比桥的应用，为保证正常行驶所需的驱动力也相应增加。此外出于降油耗考虑，柴油机的摩擦损失占总损耗的50%~60%，转速越低，摩擦越小，油耗越低，所以也需要降低转速。不过转速降低，为了保证足够的动力，必须提高扭矩（功率=转速×扭矩），扭矩提高就必须增大排量、提高马力。黄金版采用的WP13发动机输出扭矩2400-2550N.m，最大扭矩爆发的转速低至950rpm，完全符合新环境下的运输要求。

速比减小、发动机转速降低，需求大扭矩发动机

潍柴WP13大马力发动机

节油配置三：直接档变速箱

变速箱的作用在于调节车速，其本质是调整整车的综合速比，采用直接档变速箱，在保证用户需求车速的情况可有效降低传动系统的转速，而且传动效率更高，从而达到节油的效果。

F12+2.846速比和F12A+3.7速比各档位的综合速比差异微乎其微，就是说相同档位下所能达到的车速基本相同，但F12+2.846速比的匹配传动系统的转速降低20%、几乎无损耗传递动力（最高档速比为1），传动效率更高，减少能量消耗达到节油效果。

法士特直接挡变速箱

如果车辆使用工况比较复杂，坡道、弯道较多，那么换挡频次将大幅增加，针对此工况，我们推荐F16A+3.7速比+液力缓速器匹配，一是F16A变速箱同档位的综合速比较高，特别是低档位（1-6档），坡道起步更平稳、可靠。二是F16A相比12档变速箱各档位间的级差较小，减档时发动机转速及车速的降幅较小，更适用于复杂工况的频繁换挡，降低油耗。三是法士特液力缓速器制动扭矩达到3200N.m，完全满足下坡的制动需求，减少车辆损耗。

F16A+3.7速比+液力缓速器匹配

随着物流运输业的发展，黄金版还可以根据各细分市场运输工况的不同，定制差异化的动力匹配，满足客户的使用需求（文图来源：陕汽重卡）。