红岩5G智能重卡，完成全球首次港区 5G 智能化作业

2019年8月29日上汽红岩5G智能重卡搭载上汽集团自主开发的智能驾驶控制系统,通过5G-V2X 车联通讯技术的支持在上海洋山港复杂的作业环境下,自动完成货物装卸和运输,实现全球首次港区 5G 智能化作业

Q1 现场盛况

港口运输人都知道洋山深水港在全球范围内都算非常！极其！特别！繁忙的集装箱港口，其自动化码头规模庞大，智能化设备和智能控制系统都走在港口运输自动化的前列

而今天一早洋山深水港就异常忙碌，但奇怪的是，现场却空无一人

原来这里正进行着全球首次港区 5G 智能化作业，这次智能化作业关乎未来受到了运输行业、通讯行业等众多行业的关注

而在备受瞩目的“2019世界人工智能大会”现场，还有一众大咖正密切关注着这里大会现场的"集装箱智能转运沙盘模型"逼真还原了"全球首次5G+AI智能化港区作业"的场景

通过现场视频我们可以看到，上汽红岩5G智能重卡与港区其他智能化设备一起，在复杂的作业环境下"完美协作"15秒内完成货物装卸并迅速开启自动驾驶，自主规划最优路线精准运输到指定地点

Q2 何谓智能？

上汽红岩5G智能重卡搭载了自主开发的智能驾驶控制系统，能够采集、分析大数据不断自主学习、升级通过智能驾驶电控底盘，自动控制车辆行驶

上汽红岩 5G智能重卡综合应用了激光雷达、机器视觉，高精地图、5G-V2X车联通讯等先进技术打通了从电控底盘、发动机，到智能驾驶系统的完整控制闭环

上汽红岩5G智能重卡，充分利用5G-V2X技术成功实现在港区特定场景下的L4级自动驾驶、厘米级定位，精确停车（±5cm），与自动化港机设备的交互以及东海大桥队列行驶

Q3 技术开拓

早在2017年12月上汽红岩互联网梦想卡车面世，正式开启了国内重卡智能网联化的全新时代在这款智能重卡上，应用了各种科技辅助手段强大的人工智能语音交互系统，让用户如同拥有一个智能助理在侧

2018年1月上汽红岩无人驾驶集装箱卡车，根据事先的作业计划启动行驶程序，在无人操控方向盘的情况下如“老司机”一般识别着，周围的集装箱物体、机械设备、灯塔等物体，精准驶入龙门吊作业指定位置完成货物的港区调运业务首开全球先例

而在2018年首届智博会期间上汽红岩就投资21亿元与重庆两江新区签约，打造全新智能化工厂将商用车整车年产能从4万台提升至12万台，待工厂顺利落成预计产值将达到250亿元

2019年上汽红岩背靠上汽集团依托强大的研发实力和产业链优势，在感知、规划、决策、执行等智能驾驶关键系统方面，不断加大自主开发力度

未来，上汽红岩将继续积极探索将人工智能、大数据、云计算、5G与重型卡车有机融合，玩转重卡智能化

本文来源上汽红岩，经授权后由编辑张靖发布，观点不代表提加商用车网的立场，转载请联系原作者。

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