我们知道,国产卡车的命名喜欢带有“龙”、“狮”之类的动物,比如说我们非常熟悉的东风天龙、柳汽霸龙、陕汽德龙、红岩杰狮等等,但在国产卡车近几十年的发展中,还没有出现一款以“豹”命名的车型。
不过就在近日,国产卡车终于迎来一款以“豹子”命名的车型,它就是上汽依维柯红岩推出的新一代车型——杰豹系列,在国产卡车命名一片“龙”的海洋里,红岩继推出“杰狮”之后,如今又推出了“杰豹”,也算是开辟了一条独特的卡车命名它径。
来自官方的资料显示,“红岩杰豹,是上汽红岩历时三年,集合合资企业源自欧洲的领先科技,全新研发的一款欧系城际物流全新中卡车型”。上汽依维柯红岩,以前只有杰狮、杰卡牵引车系列和金刚自卸车系列车型,而在载货车市场一直没有相应的产品和其他品牌竞争,如今,杰豹这款中卡的诞生无疑就是要打造成上汽红岩的明星载货车。
既然是要做明星车型,官方介绍说,杰豹主要有以下优势:4×2车型整车长度加长至12m,货箱容积增大20%,作为栏板、仓栅式载货车时,使得货箱最长可达7米,作为厢式、翼开启运输车时,货箱最长可达9.8米;另一方面,杰豹在确保整车具有良好通过性的前提下,把底盘离地间隙调至更低,使得货箱相比其他车型,也有着更优的高度空间。
而在动力链上,据了解,杰豹搭载源自奥地利AVL技术的上汽4H/7H 四气门发动机,功率覆盖160到280马力,扭矩最大1000牛米;变速箱采用法士特8挡变速箱,后桥匹配435单级驱动桥,速比范围为2.846-6.833。在一系列底盘系统的优化下, 车辆最高时速可达110公里。
在内饰上,据官方介绍,杰豹驾驶室内宽1885mm,高达1520mm。内部设置了三人座椅,中间一个座椅可以折叠,平常不坐人的时候,折叠下来背部设有储物空格。中卡车型卧铺都相对较窄,就车辆主驾座椅来说,采用了主流的气囊减震设计。
而在操控界面上,杰豹采用和杰狮一样的4幅方向盘,而仪表盘则同杰狮风格大不同,除了显示发动机转速和车辆速度外,还有油量剩余等信息,功能显示更为全面。
此外,官方还介绍说,红岩杰豹除了能够满足入厂物流、港口运输、绿通运输等多种用途需求外,还灵活适应比如城市环卫等多种专用车改装需求。
那么,在大致了解国内第一款“豹”系卡车的相关信息后,您觉得这款车怎么样?欢迎给小编留言,发表您的看法。