在很多人的眼里,国产卡车一直是“落后、低端”的代名词,但随着技术的积累,从2015年开始,国产卡车,特别是重卡车型则迈入了全新的时代,在车辆配置也进入了高端比拼的时代,一系列的诸如自动挡、车载冰箱、平地板、定速巡航等等,以前我们在国产卡车想都不敢想的配置,纷纷出现在我们的视野。无疑,这些配置的出现,也让我们对国产重卡的认知一天天的被刷新,可以说,如今的国产重卡,相比以前,不仅在质量上变得更为可靠,而且在驾乘环境上也有着大幅的改善。
而今天,提加小编就带大家一起来见识下国产重卡的那些已经或者即将迎来的新改变。
平地板驾驶室车型大幅增加,国产重卡舒适性今非昔比
国产卡车,特别是重卡在很长一段时间里,之所以被认为没有什么舒适性,就在于我们的卡车技术一直落后欧美20~30年的水平。上世纪80~90年代开过卡车的老司机肯定都记得,那时候的卡车,不仅发动机噪音大,车辆没有什么减震效果,而且驾驶室内部空间还小,显得十分局促,几乎没有任何的舒适性配置,冬天十分的冷,夏天又非常的热,可以说,那时候的卡车司机是“最吃苦耐劳”的一代。
在2000年之后,随着技术的进步,开始慢慢的加入空调、更宽的卧铺、减震座椅等等一些舒适性的车辆配置,而且车辆驾驶室的密闭性也有显著改善,国产卡车的整体舒适性算是进入了一个新的水平,但同时期的欧洲车型,在90年底初期就迎来了重卡舒适性一次“大升级”——那就是,平地板驾驶室开始流行起来;而反观国内同时期的重卡车型,车辆的驾驶室空间依然非常的局促,特别是发动机顶部占据了很大一部分的驾驶室空间,所以,这一时期的国产卡车虽然舒适性有着明显的改善,但相比欧洲车型,车辆舒适性还是存在着很大的差距。
按照落后20~30年的水平考虑,近几年,在驾驶室平地板这一方面,国产卡车终于迎来了实质性的进步。目前主流重卡生产厂家几乎都一款平地板驾驶室车型,比如说,东风天龙旗舰,一汽解放JH6、陕汽即将上市的X6000、重汽汕德卡、福田欧曼EST超级卡车、江淮格尔发K7等等。
而所以说,采用平地板驾驶室,是重卡舒适性的一次大升级,就在于平地板一方面大幅提升了车内的活动空间,另一方面,得益于空间的提升,还可以再添加一些提升舒适性的额外配置,比如在卧铺下方增加车载冰箱、车载微波炉、车载饮水机等等,再比如,空间的提升还可以让车辆配置功能更全的主副驾驶座椅,而且可以让座椅有着更充足的前后左右调节空间。更值得的一提的是,更充足的活动和生活空间,还可以让驾乘人员保持更好的心情,进而进一步提升车辆的行车安全。
当然,除了上述的提升车辆舒适性的配置,如今的国产重卡还有着诸如独立的暖风和空调、带通风和加热的座椅、更宽敞舒适的卧铺等等配置,可以说,在驾驶室内部,照着欧洲最先进的重卡舒适性标准应该有的配置,目前在国产重卡上都实现选配。
更多自动挡等电子操控元件加入,今后国产重卡越来越好开
除了驾驶室舒适性的提升,国产重卡的另一个显著变化就是,伴随着诸如自动挡等电子操控元件的加入,今后的国产卡车将越来越好开。
曾几何时, 开卡车还是一件“气力活”,那时候的卡车还没有转向助力系统,我们为车辆转个弯或者上个坡都需要花费不少的气力完成,没有一个“身强力壮”的体魄,还真开不了卡车;也是在2000年之后,随着技术的进步,我们的开卡车虽然不再是气力活了,但和欧洲卡车比起来,我们的卡车还是以机械式的操控为主,别说变速箱什么的了,就连玻璃窗的升降,都是手摇式的。
不过,近几年,也尽管我们在卡车操控系统上还是手动的为主,但就变速箱来说,AMT变速箱已不是什么新鲜的配置了,几乎每家重卡生产企业近两年都推出了一款可以选择AMT变速箱的明星车型,目前,还形成了法士特、一汽解放、重汽、ZF(采埃孚)四大主流AMT变速箱品牌。可能有些人觉得卡车,手动操作才更有感觉,但在这个全新的时代,不管您有怎样的想法,卡车的AMT变速箱普及已经在慢慢的开始了。
而除却提升操控舒适性的AMT变速箱外,还有定速巡航、电子控制和加热的后视镜、以及陕汽最新一代重卡刚加入的电子驻车系统等,可以说,这些配置的加入,即将让国产卡车的操控系统变的越来越简单,越来越好操作。如果把这个改变过程做一个类别的话, 这好像以前的卡片相机到现在的数码相机的转变,以前要想拍出一张大片,必须有很好的参数和技术,但现在不需要多高的技术,即使是一个没有接触过数码相机的人,经过简单的培训,也可以拍出质量很高的照片。
更值得一提是,现在的国产高端重卡,比如重汽的智能卡车、解放J7等等还都在测试智能辅助驾驶系统,在这个系统里,有着车道保持,碰撞预警等等功能,在车辆行驶过程中,可以实现一系列路面自动驾驶,紧急情况自动刹车等等一些辅助驾驶功能,可以说,这套智能辅助驾驶系统的加入,在提升车辆安全的同时,也将进一步降低驾驶操控强度,把国产重卡的操控舒适性带入到一个全新的等级。