青藏线上的“天龙”我来守护
编辑张靖
今天要去的，是80多公里外的察尔汗。这个方向的路况条件还不错，开上高速，大概一个多小时就能赶到。
加好了油，张海平驱车开往高速公路。按照公司要求，他们必须要在25分钟之内出车，以最快速度抵达现场，小问题得要在2-3个小时内解决。
修车在城里只是寻常小事，但卡车要是坏在青藏线上，“张海平们”则常常需要开车几百公里甚至上千公里前去营救。
“雪、山、堵在一起看不到尽头的车辆……真正看到这个场景的时候，心里还是有点慌的。车坏在青藏线上，随时可能会危及到生命，更不用说大雪天里堵在这里。我们赶到的时候，已经有不少司机开始烧轮胎取暖了。”张海平回忆说，“青藏线上跑车不容易，能够帮到他们，我们都很开心。”
尽管是格尔木当地人，张海平也是花了一番功夫才摆脱掉高原反应的困扰。
“我第一次出车的时候，就跟着师父去了海拔3500多米的地方，那会儿没经验，想着自己也是格尔木人，就没提前准备什么，结果到了救援地，我却先趴下了。”张海平笑着说，“真的是一点儿都帮不上忙，胸闷、恶心，最后那趟活完全是我师父干完的。大概干了两年之后，我才基本上摆脱了高原反应。”
抵达前，李江涛和驾驶员取得联系
经过一个多小时跋涉，救援车辆抵达呼救东风天龙旁边，在确认了车辆信息和司机身份后，张海平和李江涛开始着手修车。尽管到了傍晚，高原地区的太阳依然热烈，张海平拿起工具跳上车架，开始修理工作。这次的问题不大，大概半个小时就能修好。
“很方便，拨打400服务热线，客服就向我们推荐了这家4S店。”驾驶员马先生说，“在青藏线跑了10年了， 都需要东风这种及时救援。他们修的技术也可以，服务态度也不错，都挺好。还有新了解到的这个服务包，我们也准备再回去研究研究。”
救援期间，东风商用车格尔木金路通4S店的服务人员向驾驶员介绍维修保养知识和服务包
完成这单救援工作，已经是下午5时，张海平和李江涛还要开上一个多小时的车，才能返回店里。作为高原上的护卡人，明天，还有新的任务等待他们去完成，还有新的车辆等着他们去守护……
