现在的货运环境下只用进口卡车？这家物流公司有70多辆沃尔沃卡车

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近几年，伴随着快递、电商等行业的高速发展，国内公路货运市场其实正在呈现两级分化：对于个体运输户，也就是散户来说，货运竞争越来越激烈，运价也被越压越低；另一方面，对于一些物流企业，特别是上规模的物流企业来说，得益于货运量的增加，而且其本身拥有更高效、品质更好的运输车辆，因此，对他们来说，规模效益正在迅速发展，一些本来就很壮大的物流企业也“正在变的更大”。

更重要的是，快递、电商的发展，也让公路运输的“时效性”被推到了一个更为重要的位置。而在“时效性”上，品质更为可靠的进口卡车有着明显的优势，因此，在这两年，进口卡车在一些上规模的物流公司里特别受欢迎。

如今在国内已经能见度非常高的沃尔沃卡车

如今只用进口卡车？这家物流公司从2010年起陆续购入70多辆沃尔沃卡车

北京博通美达就是这样的一家物流公司，从2003年成立至今，目前公司已经发展成为集“卡班、冷链、专线”于一体的大型物流公司，拥有北京至华南、西南、东北等多个城市的数十条运输专线，还在成都、广州设立了两个物流网点。

而就运输车辆来说，这家企业早在2010年就开始引入进口卡车，到今天，公司已经拥有沃尔沃卡车70多辆。这个数量，已经让它成为了北京地区拥有沃尔沃卡车最多的民营物流企业。

“这70辆沃尔沃卡车并不是一次购买的，而是分多次购买的。最早的两辆沃尔沃卡车是2010年购买的，到如今这两辆车运营里程都已经超过了200万公里（其中一辆已经超过了250万公里）；最晚的一批车则是今年刚购买的。也就是从2010年开始，我们路线对公司的车辆进行了置换更新，到现在，我们的长途货运车辆就只有沃尔沃进口卡车了。”博通美达车队队长王登峰这样告诉提加小编。

今年刚购买，陆续投入使用的沃尔沃卡车

2010年购买的一辆沃尔沃卡车，运营里程已经超过220万公里

这辆车的里程表显示其运输里程已超过220万公里

当然，购买高品质的进口卡车，必须有足够的货运量来保障。如今博通美达已经与宝马、苹果等高端运输客户达成合作，而就运输里程来说，据了解，博通美达的沃尔沃卡车平均月运输里程都超过2万5千公里，运营多的，就拿一辆跑北京到深圳的车辆来说，一个月至少要跑6趟，算下来运输里程就接近3万公里。

博通美达的沃尔沃卡车

博通美达刚购入的沃尔沃卡车

博通美达刚购入的沃尔沃卡车

总里程220万公里依然性能如新，沃尔沃卡车就是这么强？

可能很多人会说，这没有什么了不起，每年30万公里以上的运营里程，国产卡车也可以做到。没错，但小编需要指出的是，在这样的高强度的运输条件下，对于沃尔沃卡车来说，运营里程超过200万公里无大修，是一种普遍现象，并不是某一辆车的表现，因为在接下来的时间里，博通美达还将有一批车辆（大概5辆左右）运营里程超过200万公里。换句话说，他们购入的每一辆沃尔沃卡车，（只要不发生特别大的交通事故）都可以把运营里程控制在200万公里以上。

博通美达的沃尔沃卡车

每一辆车都可以做到运营里程超过200万公里，这还不是最强的。更值得一提的是，即便是运营里程超过200万公里的车辆，其车辆性能还是和新车几乎没有差别。在现场小编采访到了一位驾驶员，他驾驶的车辆就是那辆总里程已经超过220万公里的沃尔沃卡车。据他介绍，目前它的车辆依然很给力，“这辆车目前依然在跑北京到深圳线，基本是31个小时到达，每个月6趟，月运输里程近3万公里，别的不说，车辆油耗现在依然很低，49吨总重的车辆，我们拉重一点的话，油耗保持在30个左右，如果是拉快递轻一点的货物，油耗能控制在27个上下。”

沃尔沃卡车在博通美达还专门设立了一个保养点

当然，车辆之所以能保证这么高的运营效率，按时的保养、维护必不可少。在博通美达，据介绍，这些沃尔沃卡车每运营3万公里，也就是一个月就要做一次保养。因为车辆足够多，沃尔沃卡车在他们公司还专门设立了一个保养点，方便为他们的车辆及时的做维护保养。

结语：国产卡车还是进口卡车？每个人都有自己的经济账。

对于一些散户来说，他们很不能理解，这些物流公司为什么舍弃“物美价廉”的国产卡车不用，偏偏要选择的价格较高的进口卡车。而对于一些货运稳定的物流企业来说，之所以购买价格较高的进口卡车，一方面，在如今非常注重“高效”的物流环境下，像沃尔沃这样的进口卡车确实在车辆的可靠性上（即便车辆年运营里程在30万公里左右，使用7~8年，不用担心车辆出现问题），更符合时代的要求；另一方面，使用品质较高的进口卡车，特别是形成规模化效益之后，也是赢得客户信赖的保障。