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配14升发动机,最大可选600马力,国六版东风天龙旗舰牵引车实拍

距离全国实施国六排放时间节点越来越近,东风商用车全系商品已经提前完成了国六投放。相比国五产品,东风国六车型都做了不少升级,特别是在发动机配置上变化比较大,国六时期东风商用车搭载的发动机将形成东风DDi系列+东风康明斯系列两条产品线。大家关注度比较高的东风天龙KX国六版本目前还将继续使用东风康明斯发动机,但不是国五时期大家熟知的ISZ13了。

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ISZ13升级Z14,最大600马力

东风康明斯国六发动机系谱重新做了调整,首先发动机命名规则取消了多余的前缀,直接用单个字母+排量命名型号,如国五时期的ISD6.7在国六时代就变成了D6.7,名称更加简练,国六产品总共6个系列,D4.0、D4.5、B6.2、D6.7、L9、Z14,功率涵盖150-600马力。

Z14就是东风天龙KX国六版本搭载的新机型。

Z14不是凭空冒出来的发动机,它是基于康明斯ISZ13扩缸升级的一款国六发动机,实际排量13.5升,四舍五入就叫Z14了。排量增加之后,发动机最大功率得到了相应升级,最大马力从以前的560变成了600,扭矩数据依旧保持了Z系列大扭矩的特点,600马力最大扭矩2750Nm,比国内其他品牌同马力的13升发动机扭矩大150Nm。

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东风康明斯Z14国六发动机

按照一般的认知,发动机排量增加,体积肯定会增大,重量也会变得更大。事实恰恰相反,通过8大轻量化集成创新设计,Z14反而比之前的ISZ13减重了200公斤,净重控制在1吨之内。
实拍的展车搭载Z14发动机型号Z14NS6B560,最大560马力,扭矩2650Nm,比国五的ISZ 13的扭矩提升了10Nm。在这里要说明一下,国五的ISZ13 560马力版本有高扭矩和低扭矩两种配置,低扭矩版本最大扭矩2500Nm,高扭矩版本2640Nm。

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发动机空滤要单独提一下,体积明显比国五时期更大,以保证充足的进气量。

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排放满足国六b,多项技术保障可靠性

东风天龙KX国六后处理系统的体积相对来说比较紧凑,因为它采用紧凑的U型混合器结构,尿素喷射混合就在后处理系统拐弯的地方,节约空间。后处理系统使用高效SCR技术,排放符合目前最严格的国六b标准。相比国五,国六后处理系统结构更复杂,出现故障的概率会更高,要提高国六后处理系统的可靠性非常考验厂商的实力。

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国六后处理系统多了一个DPF颗粒捕集器,用于收集尾气中的碳烟颗粒,随着使用里程、时间增加,碳烟会堵塞DPF。对于这种常规的颗粒堵塞,最简单的办法是提高排气温度,燃烧掉碳烟,这个过程称之为“再生”。影响再生间隔里程的原因很多,包括燃油品质、机油规格、尿素质量,还与后处理系统本身的技术先进性有关。东风商用车使用连续再生DPF技术,能将DPF主动再生里程间隔延长到6000公里以上,减少再生的频率。

除此之外,还有脱硫再生技术,能自动识别催化器硫中毒,自动恢复催化效果。尿素喷射系统雾化颗粒径15微米,还有预防尿素喷嘴堵塞技术。

东风14挡变速箱,可选液力缓速器

在国六时代,东风更强调“动力总成”的概念,不仅仅是单独讲发动机,变速箱、车桥的匹配都属于动力总成一部分。与Z14发动机匹配的是沃尔沃技术DT1425手动14挡变速箱,这款变速箱大家应该比较熟悉了,拥有换挡助力、主动润滑等技术。

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从今年1月份开始,DT14变速箱就能选装液力缓速器,长下坡使用液力缓速器更安全。实拍的展车刚好装了液力缓速器,并联安装在变速箱左后端,供应商为业界知名品牌福伊特,型号可能是VR115CT,最大制动力矩3500Nm。

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前后桥都是免维护轮端轴承,后驱动桥为德纳TD440,速比3.42,整车经济车速比较高,发动机1400转/分钟能跑到100km/h。

底盘布局紧凑,双油箱900升

底盘布局上东风天龙KX国六车也更为紧凑,油箱采用650升+250升搭配,总共900升。尿素箱还是坚持放在了油箱侧面,方便加注尿素。

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电瓶变成了堆叠布置形式,只要占用一个电瓶宽度,为安装副油箱腾出了一些空间。储气筒和干燥罐就全部改到了车架内侧。

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轻量化层面东风天龙KX还是做了一些努力的,全车都用了铝合金轮圈和真空胎。不过驾驶室为了安全做的很实在,重量实在没法减,公告自重还是达到了9.58吨。

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带主动安全配置,内饰小细节升级

挡风玻璃中间有一个单目摄像头,这个摄像头是给车道偏离预警功能和前碰撞预警功能采集数据的,有了这两个功能,车辆偏离车道和即将追尾的时候都会发出警告,降低事故发生概率。

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不过也要注意,主动安全配置只是辅助,不要过分依赖。单独摄像头就和人眼一样,有它的局限性,遇到雨雪天气、大雾,炫光等复杂情况,它的判断准确度会下降,大概率会出现车辆跑偏不报警的问题。
而且前碰撞预警功能正如其名字说言,只能预警,不具备主动刹车功能,不要把它和带主动刹车的AEBS功能搞混了。

东风天龙KX国六产品在内饰配置上会增加一些选装包,功能更丰富。卧铺以前最宽是85cm,现在加宽卧铺的版本最宽处大约是1米左右,睡觉空间更充足。

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床头的小配置也做了对应升级,阅读灯从暗黄的卤素灯升级成了LED光源。还多了一个USB充电接口,上、下卧铺都有这项配置。

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总结:

东风天龙KX国六产品大体上就是这些升级。未来还会加入一款东风商用车完全独立自主开发的DDi13发动机,预计明年就能装车了。DDi13发动机覆盖功率480-560马力,扭矩2400-2600Nm,保养间隔周期10万公里,可选15万公里,还是值得期待一下的。
内饰据说后期也会有改款,具体怎样还不清楚。东风天龙KX从2013年上市到现在已经6年,也差不多到了小改款的时间了。

图/文:陈接锋


本文原创,作者:陈接锋,其版权均为提加商用车网所有。
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