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轻卡的价格,中卡的载重,专为绿通运输市场打造的帅铃绿巨人临沂上市

临沂素有“中国物流之都”称号,是中国北方最大的市场集群和商品集散中心,拥有13万辆公路货运卡车和30多万物流从业人员,绿通运输在临沂占据相当重要的地位。不过自从蓝牌轻卡治超之后,短途绿通运输用户就遇到了一些烦恼,现有车辆合法装载吨位太小,黄牌中卡尺寸又太大,市场上缺少一款专为绿通运输定制的轻卡车型。江淮汽车敏感捕获到绿通用户需求,推出帅铃“绿巨人”,专为绿通运输而来。继“蔬菜之都”寿光站首发之后,11月19日,帅铃绿巨人登陆临沂劲擎上市。

轻卡的价格,中卡的载重,专为绿通运输市场打造的帅铃绿巨人临沂上市 - 第1张轻卡的价格,中卡的载重,专为绿通运输市场打造的帅铃绿巨人临沂上市 - 第2张临沂市祥涛商贸有限公司副总经理 朱瑞鹏为活动致辞

轻卡的价格,中卡的载重,专为绿通运输市场打造的帅铃绿巨人临沂上市 - 第3张帅铃营销公司山东大区销售总监 方俊为大家介绍“绿巨人”产品特点

轻卡的价格,中卡的载重,专为绿通运输市场打造的帅铃绿巨人临沂上市 - 第4张现场订车用户参与抽奖

货箱为绿通运输量身定制

想要当“绿巨人”并不是嘴上说说而已,需要拿出真本事。在帅铃绿巨人身上,我们能发现很多专为绿通市场而做的设计。就拿货箱长度来说,5.2米箱长是比较特殊的规格,比蓝牌轻卡4.2米货箱长1米,比常见的6.8米中卡要短1.6米,表面上看是非常尴尬的尺寸,不长不短。

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正因如此,才能证明绿巨人的定制化特点。根据调研,一些绿通运输客户对车辆灵活性要求很高,车子太长一些果园、菜地进不去,5.2米货箱是比较合适的长度,同时在批发市场里面摆摊批发,也更加的灵活方便。货箱尺寸设定上,绿巨人也有讲究,仓栅货箱长x宽x高5.25x2.47x2.4米,摆放0.35x0.46x0.2米的果篮宽刚好可放7个,长可放11个,一层可以放77个果篮,总共能放12层,累计924个果篮,空间利用到了极致。

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与宽货箱对应的是宽体驾驶室,2.235米宽的驾驶室是妥妥的中卡水平,实际上它用的也是帅铃中卡驾驶室,车内空间非常宽敞,卧铺长度1.96米,成年人躺下去不憋屈,可以完全伸直腿。驾驶室内可以乘坐3人,宽度空间足够,比窄体驾驶室车型要强很多。

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主驾驶配备气囊减震座椅,功能要比同级别车型更多,加入了高度调节功能,不同身高的驾驶员能根据自己体型调整到合适的高度。额外还有两个腰部支撑调节功能,长时间驾驶也感觉不到腰部酸痛。虽然座椅包裹的面料是皮革材质,但是江淮在表面做了打孔处理,这样就兼顾了美观性和实用性,长时间驾驶也不会产生闷热感。

轻卡的价格,中卡的载重,专为绿通运输市场打造的帅铃绿巨人临沂上市 - 第8张轻卡的价格,中卡的载重,专为绿通运输市场打造的帅铃绿巨人临沂上市 - 第9张

宽底盘大马力又稳又快

驾驶室和货箱都加宽了,用窄体底盘肯定说不过去。帅铃绿巨人底盘同样是加宽设计,车架宽度865mm,比很多重卡的车架都还要宽一点,同级别车型最大的也就是850mm。与此同时,前后轮距也做了加宽,前轮距1850mm,后轮距1785mm,搭配宽车架,高速行驶更稳定。

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动力方面使用康明斯ISF3.8发动机,最大功率154马力,最大扭矩500Nm,1200-1900转/分钟可输出最大扭矩。即便是在1000转/分钟低转速的时候发动机都能输出440Nm的扭矩。

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搭配的是法士特8JS75TC手动变速箱,8个前进挡。注意变速箱型号中有个字母“T”,它表示这款变速箱带同步器,有同步器换挡操作会更轻便一些。帅铃绿巨人的换挡杆做的比较长,换挡的时候相对更省力。

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对于这款带同步器的8挡箱,我觉得非常好。帅铃绿巨人的定位是替代之前部分蓝牌运输的绿通轻卡,有很多用户是因为政策原因从C1增加到B2。以前轻卡都是5或6挡变速箱,容易换挡,现在大吨位的黄牌轻卡都是8挡箱,没有同步器对这些刚接触黄牌轻卡的驾驶员来说门槛就有点高了。

根据高速公路实际驾驶体验,车货总重7吨的状态下,帅铃绿巨人的动力表现可圈可点,开起来与空车无异。康明斯3.8发动机在低转速状态下的动力响应速度很快,发动机转速低于1200转/分钟还能保持比较有力的动力输出,爬长坡的时候8挡都能上去。发动机1400转/分钟时车速大约在80km/h,燃油经济性表现最佳。需要赶时间,1800转/分钟也可以跑到100km/h。

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轻卡的价格中卡的载重

没错,帅铃绿巨人是一辆“黄牌车”,由于总质量超过4.5吨,它需要上黄牌,也就是说需要B2及以上驾驶证才可以驾驶。想要大吨位,又想要合法,黄牌轻卡是唯一的出路。帅铃绿巨人售价和同配置轻卡差不多,要贵2万元左右,比中卡又差不多要便宜2万元,价格适中。

轻卡的价格,中卡的载重,专为绿通运输市场打造的帅铃绿巨人临沂上市 - 第14张帅铃绿巨人临沂发车仪式

但是在吨位上,绿巨人不比中卡差,4.65吨和轻卡差不多,最大允许总质量14.06吨,算下来还可以拉9吨多货物不超载,拉的越多赚得越多。

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自重轻当然要归功于整车轻量化配置,车架使用高强度钢制成,单层车架就能满足载重需求。储气筒、制动阀、油箱等零部件都是铝合金材质,用于底盘减重。

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油箱容量200升,最少也能做到1000公里不加油,减少路上停车时间。

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有个细节值得一提,绿巨人底盘右侧除了蓄电池,没有其他的附件,给用户后期改装工具箱、淋水器留了足够的空间。

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为了满足不同的用户需求,绿巨人除了我们这次介绍的5.2米仓栅车,还有提供栏板、箱式车。售后方面绿巨人享受帅铃专属服务,0.5小时极速响应,2小时快速救援,全天候为用户提供维修保障服务,绿通运输在路上跑的更安心。

图/文:陈接锋

本文原创,作者:陈接锋,其版权均为提加商用车网所有。
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