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哪款国产重卡,小毛病最少?解放J6,东风天龙等主流重卡您选谁?

2019年的进度条走到了尾声,在这一年当中,各家厂商使出浑身解数,根据不同客户需求更新产品,我想这些车型肯定有一款会在你心中留下了深刻印象。从故障率最低,性能最可靠角度考虑,你认为哪款国产牵引车,最值得您认可?

解放J6

解放J6诞生于2007年,J6是解放卡车向重型化发展的里程碑,标志着解放车型结构进入一个全新的平台,为中国卡车用户开启了又一全新的运营模式。J6有着一套完整的动力总成系统,锡柴奥威+解放变速器+解放车桥,是解放J6延用多年的一套成熟的动力总成,这套系统经过多年磨合调校,已经被市场充分验证。

卡友评价:

解放J6不管是在低速起步,还是高速超车都显得十分游刃有余,动力可以说随叫随到。同级别车型中,J6皮实、耐用、节油,是它最大的优势,同时这些优势也是它获得销量冠军的依托。

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东风天龙

无独有偶,在解放J6诞生的前一年,也就是2006年,东风天龙诞生。到今天为止,天龙经过多次技术迭代,已经升级为天龙VL。天龙VL的动力系统主要来自东风雷诺+沃尔沃技术14挡变速器+德纳车桥,同时可选东风康明斯ISZ系列发动机。

卡友评价:

我们采购了40台东风天龙VL。车辆和服务是我们最看重的,东风在这两方面给我们做了最匹配的解决方案,让我们没有后顾之忧,所以没有理由不选择东风。

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德龙X3000

德龙X3000的诞生,预示着德龙系列正式进入了高端车型阵营,从X3000开始,德龙渐渐由工程车向轻量化和公路物流车领域转变。其搭载的黄金动力链系统,潍柴+法士特+汉德车桥,让德龙X3000在上市之初,就收获了成功。

卡友评价:

当初为了多拉快跑选择了WP13发动机,现在来看,我当时的选择是完全正确的,超强的动力储备随时有余量,车辆绝大多数时间处于大马拉小车的状态,该加速超车的时候绝对来劲儿,出色的动力不仅能让我享受更加轻松的驾驶,更重要的是保证了车辆的安全性。

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重汽豪沃T7H

豪沃T7H是重汽一款主打性价比的中高端车型,仅次于旗舰汕德卡,T7H有着和汕德卡相同的动力总成系统。另外,时尚的外观,加上MAN技术MC系列发动机,使得豪沃T7H在同竞品中,是唯一一款拥有欧洲血统的性价比车型。

卡友评价:

重汽T7H不错,发动机、底盘气路布局、电路布局,还有驾驶室舒适性都比其他车超前,540马力比同款别的品牌强多了,当年豪沃排气筒的设计位置现在的车都跟着模仿。

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福田欧曼EST

福田欧曼之所以命名为EST,源自三个英文单词——Energy能量、Super超级、Truck卡车,寓意超级卡车。EST超级卡车在欧洲历时四年研发,在欧洲超过一千万公里道路测试,最终2016年在欧洲上市,同年11月,上海车展上市。EST动力配置十分多元化,发动机可选康明斯和潍柴,变速器可选采埃孚和法士特,是一款集欧洲元素和中国基因的卡车。

卡友评价:

自动挡EST比手动挡更好开更省油,采埃孚最新一代传胜自动档变速箱传动效率高达99.7%,几乎没有动力损失,让每一滴油都发挥出功效,实现油耗更省,我的车百公里油耗仅为29L。

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格尔发K5/A5

格尔发重卡最早成立于2002年,到2005年,正式下线第一台完全自主化格尔发重卡——M系。到今天为止,格尔发重卡在经过数次技术迭代后,同时也迈进了自己的第17个年头。就在今年,格尔发推出了2020版格尔发K5/A5,这次升级,除了内饰完全换新外,多达5款发动机的加入,使得格尔发系列成为了可选发动机品牌最多的车型。

卡友评价:

选车用车很重要,格尔发K5X这款车就不错。我们公司有自营车辆20余辆,江淮格尔发一直是公司车队的主力车型,占自营车辆数量的二分之一。从2017年我开的这辆6×2格尔发K5X重卡以来,感觉这款车不仅驾乘舒适度很好,而且在动力性能、出勤率等方面表现也不错。

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华菱H7

汉马H7自2017年9月上市以来,凭借鲜明的优势,包括人性化的内饰、舒适的驾乘空间、更好的燃油经济性、更高的出勤率等,很快打开了华南华北等市场。众所周知,汉马动力链是华菱重卡整个体系中的重要组成部分,华菱自2012年推出自主研发汉马动力总成时,到今天为止,已经具备了包括发动机在内的变速器、车桥一整套动力总成系统。

卡友评价:

2015年开始接触华菱车,汉马H7车体设计比较先进,维修率很低,维修费用也不高,各方面的保养政策也很贴近用户;公司驾驶员对华菱的评价非常好,公司的司机师傅们都抢着开华菱车,我认为:买华菱车,绝对值。

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红岩杰狮C500

红岩汽车经过多次重组,并通过吸纳依维柯卡车技术开发出了红岩杰狮系列车型,C500就是依维柯Stralis驾驶室的中国版本,车内车外都充满了依维柯元素。作为国内较早搭载进口发动机的车型,杰狮主推的发动机是上菲红Cursor9、11、13升发动机,三款发动机都在国内生产并返销欧洲市场,品质有保障。

卡友评价:

杰狮C500发动机打着之后,慢慢起步,速度上来之后,变速箱挡位切换还是挺流畅的。整体四平八稳,发动机怠速运转的时候非常平稳。储物空间很大,可以放不少杂七杂八的东西,平时跑长途换洗衣服也足够放置。

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乘龙H5

H5的市场定位略低于旗舰乘龙H7,主打性价比市场,并且有着不俗的市场表现。首先是配置,只是发动机就有潍柴、玉柴、康明斯可选,排量涵盖9-11升,可满足不同工况下的标载运输需求。其次H5的价格要比同竞品优惠很多,这就使得乘龙H5在同质化的基础上,具备了价格优势。

卡友评价:

买乘龙H5之前是跑车、修车、跑车、修车,一直反复,而用上乘龙H5之后他的生活变成了跑车、跑车、跑车……休息。现在用的H5已经跑了半年多的时间了,哪怕是在年前时节超强作业的情况下,车辆也没出过任何问题。总的来说就是除了定期保养,我还没在维修上花过一毛钱。

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以上9款车型到底谁最故障率最低呢?请把你的选票投给它。

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本文原创,作者:陈接锋,其版权均为提加商用车网所有。
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