从中国第一辆民用重卡到L4级智能驾驶，带您认识上汽红岩背后的人

听说最近有人在议论我？“工程之王”销量逆市飘红竟是因为“背后有人”？真正厉害的人对于流言蜚语完全不care因为他们内心太强大了能泰山崩于前而色不变对！“小红”告诉你，的确有！今天，就带你认识认识

1965年10月1日，在周恩来总理的亲切关怀下，中国首次引进法国贝利埃军车技术，四川汽车制造厂在重庆双桥破土动工，拉开我国第一个高起点、专业化的重型军车生产基地建设序幕。

万事开头难，六十年代的中华人民共和国既需要军用重卡来推进国防建设又需要民用重卡来发展经济建设，红岩积极引进先进的重卡生产技术填补了国内18吨级重卡空白，新中国第一辆民用重卡走向市场拉开了“军转民”的序幕

第一代红岩人

用拼搏、进取、坚毅、执着的奋斗品格，先后研制出的多种车型，改变了新中国成立初期“缺重”的局面

1987年，红岩全轮驱动重型沙漠越野车首次成功穿越号称“死亡之海”的新疆准噶尔盆地古尔班通古特大沙漠，完成5000公里运载试验。

老一辈红岩人用勤劳和汗水创造了国产重型沙漠汽车，挑战进口汽车横穿大沙漠的奇迹

2007年6月15日，上汽依维柯红岩商用车有限公司于正式挂牌成立，第一个实施进口与民族品牌并存“双品牌”战略的重卡合资公司揭开了全新发展篇章，中国重型汽车行业掀起第三轮技术引进与合资合作热潮。

第二代红岩人

站在“巨人”的肩膀上实现了革命性的升级换代，开启了中国力量的制造之路

提升整车产品核心竞争力，引领行业重型汽车技术平台和产业升级新变革，红岩汽车在商用车发展道路上实现了战略性的突破

2019年11月9日，正值第二届进博会举办之际，上汽集团、上港集团和中国移动在上海市浦东新区上海临港智能网联汽车综合测试示范区联合搞起了“大动作”——正式启动全球首次“5G+L4级智能驾驶重卡”示范运营，并震撼发布了上汽红岩5G智能重卡。

在科技飞速发展的今天，新一代红岩人通过人工智能替代人工驾驶重卡，不仅提升了运输效率也为用户创造了更高的商业价值

这么优秀的红岩人今天你认识了吗？你要问“小红” 还有什么神秘人在背后给红岩“撑腰”？当然是每一个在红岩奋斗过每一个为红岩骄傲过每一个为红岩感动过的在看这篇文章的你

本文来源上汽红岩，经授权后由编辑张靖发布，观点不代表提加商用车网的立场，转载请联系原作者。

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