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沃尔沃卡车也要发布新车型了,都有哪些改变?我们不妨先做一些大胆猜想

2月份真是热闹,10号德国曼在西班牙发布全新一代TG系列卡车,近日沃尔沃卡车也宣布27号将在瑞典哥德堡发布沃尔沃新一代卡车产品。算算时间,现在销售的沃尔沃FH从2012年发布至今已有8年时间,也差不多需要再次更新一下提升竞争力。

新一代产品包括哪些车型官方暂时没有信息透露,不过可以根据以往的信息大胆猜测一下。

沃尔沃卡车也要发布新车型了,都有哪些改变?我们不妨先做一些大胆猜想 - 第1张正在销售的沃尔沃FH卡车

FM/FMX迎来换代

首先可以肯定的是,沃尔沃在国内销售最好的FM系列卡车驾驶室会有大变化。要知道2012年新FH用上了全新驾驶室,但是FM还是用1998年初代FM的驾驶室框架,仅对前脸和内饰做了升级,截止到现在用了22年。

沃尔沃卡车也要发布新车型了,都有哪些改变?我们不妨先做一些大胆猜想 - 第2张正在销售的沃尔沃FM卡车

2021年欧洲将实行新碰撞安全法规,沃尔沃FM的安全性需要进一步提升,从哪个角度来看,沃尔沃FM驾驶室都需要换代。

事实上沃尔沃确实也在研发新款FM驾驶室,近几年欧洲人已经拍到了许多关于新FM卡车的谍照。透过浓浓的伪装不难发现,新一代FM的驾驶室就是缩小版的FH,驾驶室还是宽体设计,只是高度要比FH低一些,后视镜等细节和FH一模一样。

沃尔沃卡车也要发布新车型了,都有哪些改变?我们不妨先做一些大胆猜想 - 第3张沃尔沃新FM谍照

想象一下把FH高度压扁一点点,那就是新FM的样子了。

不过前脸肯定会和现款的FH有所区别,大灯设计更精致,保留了标志性的“V”型日间行车灯设计。从灯组的体积猜测,全LED大灯应该是没跑了,不然那么细的灯组没有办法布置下传统的卤素灯或者氙气灯。

现在全球的趋势就是LED大灯,欧洲市场曼月初发布的TG系列就是全LED大灯。亚洲早一点时间日野Profia,UD Quon等日系重卡改款时也用上了LED大灯。北美市场沃尔沃2017年发布的新VNL长头卡车也是全系标配LED大灯。

沃尔沃卡车也要发布新车型了,都有哪些改变?我们不妨先做一些大胆猜想 - 第4张沃尔沃VNL全LED大灯

现在想知道新FM长啥样也不是不行,看看沃尔沃2019年底发布的纯电动重卡图片,那个驾驶室明显就是新一代FM,只是前脸为电动车风格。

沃尔沃卡车也要发布新车型了,都有哪些改变?我们不妨先做一些大胆猜想 - 第5张沃尔沃电动重卡疑似新款FM驾驶室改脸

与FM同驾驶室的FMX工程车肯定也是一起升级,保险杠造型会和FM做出区分。电动重卡图片里面也有工程车系列,一样能参照一下。至于内饰部分,新FM、FMX肯定是和FH保持一致。

沃尔沃卡车也要发布新车型了,都有哪些改变?我们不妨先做一些大胆猜想 - 第6张沃尔沃电动自卸车疑似新款FMX驾驶室

FH或小改款升级

按照卡车的更新周期,大概5-7年会有一次改款升级,沃尔沃FH差不多到了改款升级的时间节点。

沃尔沃卡车也要发布新车型了,都有哪些改变?我们不妨先做一些大胆猜想 - 第7张沃尔沃新FH谍照

通过谍照,可以肯定FH要改款了。驾驶室框架不变,前脸造型会做出改变,保险杠的设计貌似更加厚重,大灯和新FM一样都会变成LED光源,造型更犀利。

沃尔沃卡车也要发布新车型了,都有哪些改变?我们不妨先做一些大胆猜想 - 第8张

参照奔驰New Actros 的改款思路,驾驶室内部可能是小更新,会增加一些数码、科技配置,提升车内的舒适度,大屏和全液晶仪表盘也有可能出现。可以预期,加长的Globetrotter XL在小改款车型上也会得到保留。

沃尔沃卡车也要发布新车型了,都有哪些改变?我们不妨先做一些大胆猜想 - 第9张现款沃尔沃FH加长的Globetrotter XL驾驶室

节能环保是必然

上世纪90年代起,生产环保、高效的车辆就成为所有汽车制造商的目标,更清洁的排放、更低的噪音水平。时至今日,大家对于车辆环保的标准并没有降低,反而更加苛刻,每一次产品升级,大家都想要看到更低的能耗。

沃尔沃卡车也要发布新车型了,都有哪些改变?我们不妨先做一些大胆猜想 - 第10张

内外兼修的优化是节能的关键,外形上需要更低的风阻系数,降低行驶中的能耗。沃尔沃这次新改款车型对前脸做改进肯定是为了让风阻系数更低,以达到节油的效果。

谍照拍到的测试车配备了传统后视镜,不过沃尔沃最近更新的9700 DD双层客车已经用上了电子后视镜取代传统后视镜,车外只有摄像头,A柱上的显示器会展示车外情况,据欧洲媒体实测反馈,电子后视镜在阴影和黑暗区域能比传统后视镜看的更清晰。电子后视镜对于降低风阻系数有很大的帮助,奔驰卡车在用的电子后视镜(Mirrorcam)最多可以降低1.5%的油耗,积少成多算下来是个不小的数字。

沃尔沃卡车也要发布新车型了,都有哪些改变?我们不妨先做一些大胆猜想 - 第11张

没有传统后视镜的沃尔沃9700DD客车

内在则是提升动力链的传动效率,目前沃尔沃卡车有高效的“I-Save”节油解决方案,通过更省油的D13TC发动机,新型后桥,优化的I-Shift变速箱达到最佳节油效果。在此基础上,沃尔沃也许还能再次挖掘它们的节油能力,要知道沃尔沃传动效率更高的双离合变速箱还没大量普及,这次新产品不知道会不会增加双离合变速箱的装配率。、

沃尔沃卡车也要发布新车型了,都有哪些改变?我们不妨先做一些大胆猜想 - 第12张

更省油的D13TC发动机

从环保时代到智能时代

如何确保新推出的卡车在未来几年不会过时?对于这个问题,目前最好的解决方法是电气化整车架构,通俗的讲就是让一辆卡车从“功能机”转变为“智能机”,电子电气化架构可以让车辆通过联网升级新的功能,使其在很长一段时间内不会过时。

不管是出于车辆功能更新的需要还是为了应对未来自动驾驶、智能卡车的趋势,车辆电气化架构是必然趋势,在满足环保高效的基础上,还需要为其赋予更多的智能功能。期待在沃尔沃新一代卡车产品上能看到更多这方面的东西。

文:陈接锋


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