整车自重降至7.64T,一起来看它的超轻秘诀
随着国家对车辆治超管控进一步加强,对超载、超限车辆的处罚力度不断加大,车辆自重轻才能拉取更多货物,为提高运营效率,增加收益,客户购车时将更加关注车辆的自重信息。
大运重卡以客户需求为导向,通过结构优化、应用新材料等方法,攻坚克难,集所有轻量化技术于一体,推出新N8E钜赢版2.0系列车型,整车自重降至7.64T,使客户真正实现多拉多赚。
下面我们一起来看它实现超轻自重的三大秘诀:
1、三大总成轻量化
发动机:搭载WP10/10.5H发动机,集成化模块设计、零部件结构优化、新材料应用,全面降低自重。
变速箱:新一代法士特变速箱,铝合金壳体,自重更轻。
后桥:采用全新一代轻量化材料,整体布局更合理,设计更紧凑,零部件一体化设计,提高传动效率,选配10T400后桥,降重约90kg。
2、结构设计轻量化
板簧结构优化,降自重提性能
采用最新承载系统、断开式平衡悬架设计,匹配加强型前2后3板簧,降重112kg。
优化底盘结构,整车全面降重
依据CAE强度分析,对推力杆、平衡轴及车架采用轻量化设计,减少零部件支架结构,降重90kg。
3、优质材料巧应用
三代轻量化轮辋,卓越品质
降重2kg/个,整车降重22kg,如选配铝合金轮辋,单个降重10kg,整车自重再降110kg。
轻型材料,美观大方
全车多处零部件采用铝合金材料,自重轻、散热好、美观、耐腐蚀、省油、更安全。
复合材料,彰显档次
全车采用尼龙材质线束支架、塑料转向油缸等复合材料,降低自重,提升档次。