真实场景沉浸式体验！第八届优运王登陆南通

强险数据显示，2025年前7月，新能源轻卡销量8.76万辆，同比增长95%；新能源轻客累计销售14.60万辆，同比增长15%……在轻型商用车市场整体承压的背景下，这两组数据无一不彰显出新能源物流车的快速增长势头，尤其在城配物流领域，车辆向新、向绿转型的步伐正在不断提速。

与此同时，新能源汽车产业链的成熟与原材料成本的下降也促使着新能源商用车加速步入“油电同价”时代，产品矩阵日益完善，城配用户的购车选择更加丰富。那么，在市面上的众多车辆之中，用户如何找到真正兼顾高品质与高性价比的可靠用车解决方案？行业如何推动新能源商用车在城配领域的理性应用与价值升级？

第八届优运王新能源商用车城配运力线下体验活动（以下简称“优运王”），正是为此而来。8月29日，第八届优运王活动在江苏南通正式拉开帷幕。

严苛路况考验真实价值

活动地点由北京转移至南通，是第八届优运王的第一大看点。

“选择南通，我们基于两个重要考量：第一，南通地位举足轻重。它手握‘商贸服务型’和‘港口型’国家物流枢纽两张国家级名片，是全国少有的‘双枢纽’城市。这里既是跨江出海、链接全球的海港门户，也是溯江而上、服务内陆的战略通道，更是毗邻上海、融入世界的开放窗口。南通，不仅是物流枢纽，更是商用车必争的战略市场。”商用汽车新闻传媒出版人兼总经理余春瑜表示。

南通独特的区位优势孕育出大量的运输需求，承接这些需求的运输企业在城配物流绿色转型的过程中，亟需精准适配的绿色物流解决方案。因此，本届优运王活动得到了南通当地物流企业的踊跃支持，前来体验新能源城配车型的物流企业代表涵盖农业、餐饮、快递快运、生物科技、仓储物流等多个领域，他们从各自用车场景出发，对车辆进行全方位体验，对产品性能做出客观评价。

同时，区别于去年的北京六环，本届优运王选取的试驾线路也更加复杂。车辆在进行货物装载后，从物流园区出发，经过省道、乡道、城市道路等多种道路，其中还涵盖部分坑洼颠簸路段。复杂的路况能够更好地检验车辆的动力性与稳定性，而南通的高温天气也能进一步考验车辆的综合性能。

“当下，货运行业仍处于变革深水区，‘内卷’加剧让不少从业者倍感迷茫。优运王活动的持续举办，不仅为行业搭建了交流合作的平台，更为行业传递了清晰的发展方向——唯有时刻关注政策导向、聚焦市场需求、不断创新求变，才能在时代变革中抢占发展先机。”对于本次活动，南通市通州区现代物流协会常务副会长、中国供销集团南通公司物业副总经理李瑞波在致辞中也给予高度肯定。

多元车型精准覆盖细分市场

产品种类丰富，是本届优运王活动的另一大特征。

此次的参与车型，有上市不久的新车，也有热销多时的热门产品，不仅涵盖轻卡、VAN车等各类车型，即便是同类产品，各自的货箱容积和配置也各有千秋。

例如，长安凯程V919，这款产品于今年6月刚刚上市，是长安汽车旗下首款应用K01架构的商用车型，是一款纯电后驱宽体轻客，其科技化的外观和极简的驾驶室设计吸引了众多嘉宾为之驻足。

轻卡车型中，江铃E路达167kW的电机峰值功率与420N·m的峰值扭矩收获了不少有重载需求的嘉宾关注。此外，这款产品还搭载了集成式电驱桥，电机则采用博世扁线电机，在动力方面有着较强优势。

此外，江淮星锐13方的货箱容积同样备受欢迎。在城配物流领域，这样的方量极具竞争力。

深度体验驱动理性选择

在新能源商用车领域，智能化发展正不断推动产品与场景的深度绑定。从短途倒运到冷链配送，不同场景对车辆续航、动力、配置及智能化水平需求迥异。能否实现车与场景的精准适配，将直接影响用户的投资回报与运营竞争力。

通过本届优运王活动的深度体验，众多试驾嘉宾也根据他们各自的工况，对车辆做出了精准、深度评价。

“我们公司主要进行快递快运业务，运距短途大概在50公里左右，长途超过200公里，公司现有车辆接近一百辆，目前还是燃油车多，纯电车少。我们选电车最重视的就是续航，这辆江铃E路达100度的电池，230公里跑下来还剩不少余电，续航扎实，而且提速也很快，我觉得十分不错，不仅能拉快递，重货也没问题。”南通双红快递有限公司杨师傅表示。

来自江苏宜顺餐饮管理公司的试驾司机王师傅则对依维柯聚星感受颇深，他表示，纯电车型提速快、驾驶感受好，驾驶室内部噪音也很小，而且车辆还搭载倒车影像，开起来十分轻松。

无论是城配物流运输企业，还是奔波在城配物流一线的散户，选择一辆靠谱的新能源车，意味着更低的运营成本、更高的出勤效率，直接关系到实际的收入和生计。第八届优运王正是切中了物流运输用户这一核心诉求，不仅仅简单地展示产品，而是让车辆回归真实运营场景，让用户在实际场景中体验新能源物流车的技术进步、性能提升，在双向交流中传递真实需求、感受产品和品牌价值。